一、浙江杭州新能源電表峰谷電價(jià)？

峰谷電價(jià)：1.6元/千瓦時(shí)；1.1元/千瓦時(shí)。

杭州供電公司為進(jìn)一步落實(shí)國家節(jié)能減排戰(zhàn)略，引導(dǎo)充電負(fù)荷削峰填谷，在杭州范圍內(nèi)的69座國網(wǎng)充電站實(shí)施了峰谷電價(jià)，每日22時(shí)到次日8時(shí)，充電價(jià)格從原來的1.6元/千瓦時(shí)調(diào)整到1.1元/千瓦時(shí)，調(diào)價(jià)后吸引了諸多新能源網(wǎng)約車、租賃車等充電客戶。國網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)顯示，實(shí)施峰谷電價(jià)的直流公用充電站交易電量增幅為20%，其中谷電時(shí)段交易電量增幅達(dá)29%。

二、千方科技在交通方面的節(jié)能減排有哪些案例？

千方科技智慧交通除了“治堵”還“節(jié)能”，持續(xù)為交通減排貢獻(xiàn)著科技力量。這樣的案例有很多，例如北京CBD交通優(yōu)化，高峰時(shí)段道路通行效率提高15%，平峰時(shí)段路口停車次數(shù)減少45%；拉薩交通綜合治理，車輛平均通行時(shí)間下降26.9%，停車次數(shù)下降67.2%和杭州市濱江區(qū)大數(shù)據(jù)+全域交通綜合治理，高峰擁堵指數(shù)由7.68降至3.52，下降54.2%。科技助力節(jié)能減排，千方科技在行動(dòng)。

三、杭州市交通建設(shè)工程監(jiān)督管理?xiàng)l例

第一章 總則第一條 為了加強(qiáng)交通建設(shè)工程的監(jiān)督管理，保證工程建設(shè)質(zhì)量和施工安全，維護(hù)交通建設(shè)市場秩序，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國港口法》、《中華人民共和國建筑法》、國務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本條例。第二條 本市行政區(qū)域內(nèi)交通建設(shè)工程的建設(shè)活動(dòng)及其監(jiān)督管理適用本條例。

本條例所稱交通建設(shè)工程，是指市、區(qū)、縣（市）交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)監(jiān)督管理的新建、改建、擴(kuò)建的公路工程和水運(yùn)工程。

專用航道的工程建設(shè)和搶險(xiǎn)救災(zāi)工程建設(shè)活動(dòng)，不適用本條例。第三條 市、區(qū)、縣（市）交通運(yùn)輸主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)交通建設(shè)工程的監(jiān)督管理工作。

市、區(qū)、縣（市）交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。

市交通建設(shè)工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)交通建設(shè)工程造價(jià)管理工作。

發(fā)展和改革、建設(shè)、財(cái)政、國土資源、城鄉(xiāng)規(guī)劃、水利、審計(jì)、環(huán)保、質(zhì)監(jiān)、安全監(jiān)管等部門按照各自職責(zé)，依法做好交通建設(shè)工程監(jiān)督管理的相關(guān)工作。第四條 交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)建立信用管理體系和誠信檔案制度，對(duì)交通建設(shè)工程從業(yè)單位和主要從業(yè)人員的信用情況進(jìn)行記錄并定期向社會(huì)公布。

交通建設(shè)工程從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)遵循誠實(shí)信用原則，按照合同約定全面履行義務(wù)，遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，嚴(yán)格執(zhí)行交通建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、各類技術(shù)規(guī)范及規(guī)程。第五條 交通工程建設(shè)應(yīng)當(dāng)積極運(yùn)用信息化等先進(jìn)技術(shù)及管理方式，積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。

鼓勵(lì)在交通工程建設(shè)活動(dòng)中加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)研究，運(yùn)用高新技術(shù)和先進(jìn)管理方式，降低能源、土地等資源消耗，保護(hù)環(huán)境，提高資源利用效率和管理水平。第二章 質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理第六條 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)投標(biāo)法律、法規(guī)的規(guī)定將交通建設(shè)工程項(xiàng)目發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的勘察、設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理、設(shè)計(jì)咨詢、造價(jià)咨詢等單位。

建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行合同約定的勘察設(shè)計(jì)周期和施工工期。確需調(diào)整勘察設(shè)計(jì)周期和施工工期的，不得影響工程質(zhì)量，并應(yīng)當(dāng)征得設(shè)計(jì)、施工單位同意。第七條 市交通運(yùn)輸主管部門根據(jù)交通建設(shè)工程項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模和專業(yè)技術(shù)要求，制定建設(shè)單位現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)的管理人員和工程技術(shù)人員配備標(biāo)準(zhǔn)。

建設(shè)單位在辦理施工圖設(shè)計(jì)文件審批時(shí)，應(yīng)當(dāng)將現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)的管理人員和工程技術(shù)人員及資格情況報(bào)送交通運(yùn)輸主管部門備案。交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)自收到備案材料之日起二十個(gè)工作日內(nèi)出具備案意見。對(duì)不符合配備標(biāo)準(zhǔn)的，交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)提出整改意見，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照整改意見進(jìn)行整改，整改后重新辦理備案手續(xù)。第八條 建設(shè)單位在依法辦理交通建設(shè)工程施工許可或者開工備案前，應(yīng)當(dāng)辦理工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督手續(xù)并提交下列材料：

（一）項(xiàng)目概況說明書，包括工程項(xiàng)目名稱、地點(diǎn)、建設(shè)單位、聯(lián)系方式等內(nèi)容；

（二）初步設(shè)計(jì)、施工圖批復(fù)文件；

（三）勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等合同；

（四）勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的資質(zhì)證明材料；

（五）法律、法規(guī)規(guī)定的其他材料。第九條 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)督促相關(guān)從業(yè)單位加強(qiáng)質(zhì)量管理，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，并根據(jù)檢查和檢測情況每季度將工程質(zhì)量保證體系運(yùn)行、工程質(zhì)量評(píng)價(jià)和重大質(zhì)量隱患排查治理等事項(xiàng)向交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告。對(duì)發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織整改。第十條 對(duì)于技術(shù)復(fù)雜的交通建設(shè)工程，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)階段同時(shí)委托具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的設(shè)計(jì)咨詢單位進(jìn)行設(shè)計(jì)咨詢。

設(shè)計(jì)咨詢單位應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持節(jié)能減排、合理控制造價(jià)的原則，按照規(guī)范要求對(duì)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)文件提出合理的優(yōu)化意見，對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的交通建設(shè)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算。第十一條 建設(shè)單位現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)、施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，或者配備專職質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理人員，建立和落實(shí)質(zhì)量和安全生產(chǎn)責(zé)任制。專職質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理人員不得兼任其他職務(wù)。第十二條 施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)；未經(jīng)教育培訓(xùn)或者考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。