一、廢氣處理系統安全設施有哪些？

可燃氣、毒氣報警系統，自動滅火系統，毒氣泄露防護處理系統，停電、停水，緊急停車處理預案措施等

二、活性炭纖維和活性炭棒有什么區別？

區別是組成以及結構的不同。

活性炭棒（CTO）——活性炭棒是在顆粒活性炭的基礎上經過加工，壓縮，形成了碳棒，能加強清除水中的殘留異味，吸附能力更快，更強。CTO用在水處理設備中用以除去水的余氯、化學農藥、異色、異味、并過濾細微雜質等

活性炭纖維（ACF）——傳統活性炭經過活化處理的多孔炭，為粉末狀或顆粒狀，而活性碳纖維則為纖維狀，纖維上布滿微孔，其對有機氣體吸附能力比顆粒活性炭在空氣中高幾倍至幾十倍，在水溶液中高5~6倍，吸附速率快100~1000倍。ACF是繼廣泛使用的粉末活性炭、顆粒活性炭（壓縮活性炭）之后的第三代新型吸附材料。

三、活性炭纖維棉可以重復使嗎？

可以重復使用～活性炭的吸附是可逆的。與吸附相對應的就是解吸。一般來講活性炭低溫高壓吸附能力比較強。高溫低壓解吸能力比較強。采用150度干燥處理后的活性炭吸附能力基本可以再生。

四、廢氣治理活性炭用量標準？

1、吸附劑（活性炭）用量的計算：

活性炭發生的主要是物理吸附，大多數是單層分子吸附，其吸附量與被吸附物的濃度服從朗格繆爾單分子層吸附等溫方程 ：α=kθ=kbp/（1+kbp）。

式中：（覆蓋度）θ--一定溫度下，吸附分子在固體表面上所占面積占表面總面積的分數；p--吸附質在氣相的分壓； b=k1/k2--吸附與脫附的速度之比；a--氣體在固體表面上的吸附量。

2、吸附量是指在一定條件下單位質量的吸附劑上所吸附的吸附質的量，通常以kg吸附質/kg吸附劑或質量分數表示，它是吸附劑所具有吸附能力的標志。

擴展資料：

在工業上吸附量稱為吸附劑的活性，吸附劑的活性有兩種表示方法：

1、吸附劑的靜活性： 在一定條件下，達到平衡時吸附劑的平衡吸附量即為其靜活性。對一定的吸附體系，靜活性只取決于吸附溫度和吸附質的濃度或分壓。

2、吸附劑的動活性：在一定的操作條件下，將氣體混合物通過吸附床層，吸附質被吸附，當吸附一段時間后，從吸附劑層流出的汽提開始發現吸附質（或其濃度達到依規定的允許值）時，認為床層失敗，此時吸附劑吸附的吸附質的量稱為吸附劑的動活性。

動活性除與吸附劑和吸附質的特性有關外，還與溫度、濃度及操作條件有關。吸附劑的動活性值是吸附系統設計的主要依據。

五、廢氣處理活性炭更換標準？

吸附率低于65%就需要更換。

六、活性炭和活性炭纖維是否是同一種物質？

纖維碳濾芯不僅具有炭材料固有的本質特性，還具備紡織纖維的柔軟可加工性。 活性碳濾芯采用活性碳顆粒加入粘結劑加溫燒結而成。

傳統的活性炭是一種經過活化處理的多孔炭，為粉末狀或顆粒狀，而活性炭纖維則為纖維狀，纖維上布滿微孔，其對有機氣體吸附能力比顆粒活性炭在空氣中高幾倍至幾十倍，在水溶液中高5~6倍，吸附速率快100~1000倍！

七、voc廢氣處理用哪種活性炭？

1、椰殼活性炭價值比較高用于有機廢氣vocs的吸附代價比較大

2、果殼活性炭強度低易碎也不適合

3、煤質柱狀活性炭種類有多種處理有機廢氣還是不錯的

4、新型蜂窩活性炭也可以處理有機廢氣，同時蜂窩活性炭有防水跟不防水的區分更好的去除帶水蒸氣的有機廢氣。

八、A6廢氣處理系統故障燈亮了怎么解決？

發動機工作不平穩，直接影響汽車的動力性和經濟性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車污染物的排放等等

因此，當車輛出現發動機工作不穩時，要判別其故障的原因，使其恢復正常工作的方法。檢查步驟如下：

1、應檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標準，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。

2、需進行燃油壓力系統的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發動機并使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。

3、檢查各缸噴氣嘴。使發動機進入怠速運轉，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當斷開某一個噴油嘴時，發動機怠速及其穩定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標準則更換噴油嘴。

當然還需要進行PGM－FI主繼電器與插頭連接點之間導線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導線是否有破裂，連接不良等故障。

4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關在 ON位置時，在燃油加注口可以聽到油泵運轉的聲音，在正常工作情況下，當點火開關在 ON時，燃油泵應運轉2秒鐘。如果燃油泵不運轉，首先檢查油泵保險是否燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是否導通等等。

5、其次還要檢查氣缸的壓力、進排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進氣歧管是否漏氣等等。

造成發動機工作不穩的原因很多，因此，出現問題后及時去售后挨個檢查排除，才能準確找出故障原因和解決問題的方法

九、如何判斷污水處理系統活性污泥中毒？

如果中毒不深，首先在控制污染源的基礎上，加大內回流，用污染物濃度比較小的水進行稀釋解毒。如果中毒比較嚴重只能重新培養污泥了

十、中國石油化工能用到活性炭纖維嘛？

能

2013年1月，依托自主技術碳纖維產品的優勢，吉林石化和山東大學等院校開展合作，利用自主研發的碳纖維產品增強尼龍工程塑料，生產出我國新一代抽油桿扶正器。這一產品的抗磨損、抗沖擊、抗腐蝕、耐低溫、自潤滑、不吸水性均大大優于傳統產品，克服了尼龍易吸水溶脹、水解、低溫脆性大、易碎、摩擦阻力大等缺點，使用壽命延長一倍以上，將會大大減少維修成本和人工成本。

碳纖維是一種纖維狀增強材料，具有比重小、強度高和耐高溫等特點，廣泛應用于工業、體育等領域。近年來，隨著碳纖維及其復合材料生產技術的成熟，這種材料開始在民用大飛機上廣泛使用。