表面積碳當(dāng)汽車長期工作于低溫狀態(tài)時，催化器無法啟動，發(fā)動機(jī)排出的炭煙會附著在催化劑的表面，造成無法與co和碳?xì)浠衔锝佑|，長期下來，便使載體的孔隙堵塞，影響催化器轉(zhuǎn)化效能。
  2、排氣惡化催化轉(zhuǎn)化器對污染物的轉(zhuǎn)化能力有一定的限度。如果排放的廢氣污染物各成分的濃度、總量過大，比如混合氣偏濃等，就會影響催化器的催化轉(zhuǎn)化能力，降低其轉(zhuǎn)化效率。    此外，由于廢氣中有大量的碳?xì)浠衔锖蚦o進(jìn)入催化反應(yīng)器后，會在其中產(chǎn)生過度的氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)產(chǎn)生大量熱量將使催化反應(yīng)器溫度過高而損壞。
  3、與發(fā)動機(jī)不匹配即使是同樣的發(fā)動機(jī)，同樣的催化器，由于車型不同，發(fā)動機(jī)常用的工作區(qū)間就會不同，排氣狀況就發(fā)生變化，安裝催化器的位置就不同，這都會影響催化轉(zhuǎn)化器的催化轉(zhuǎn)化效果。[

北汽威旺s5016催化器損壞？

答：北汽威旺s5016催化器損壞：

如果三元催化器損壞，汽車尾氣排放就會超標(biāo)，影響汽車年檢。

三元催化器的前后都有氧傳感器，氧傳感器的作用非常重要。

前氧傳感器主要用于檢測廢氣中的氧含量，從而將信號反饋給ecu，然后ecu會根據(jù)這個數(shù)據(jù)和其他數(shù)據(jù)來調(diào)整空空燃比。

三元催化器后面的氧傳感器主要用于檢測三元催化器是否損壞。如果前氧傳感器和后氧傳感器傳輸給ecu的數(shù)據(jù)相同，則證明三元催化轉(zhuǎn)化器已經(jīng)損壞。這時，汽車儀表板上的故障燈就會亮起。

三元催化轉(zhuǎn)化器損壞后需要立即更換。