先看看它自己的說法： 產品名稱汽車動力增強器:臭氧助燃汽車節油器/臭氧汽車尾氣凈化器 產品結構:直流電源(主機汽車動力增強器,升壓控制器)+臭氧發生器芯片; 產品性能:節油平均10%汽車動力增強器;增加動力10%以上;凈化尾氣30%-90%; 產品安裝:安置在汽車的進氣管內即可.簡單方便汽車動力增強器,不需要改動汽車的任何結構. 產品原理:本裝置在工作時產生大量臭氧汽車動力增強器,臭氧通過進氣管進入汽缸,遇高溫爆炸.爆炸產生巨大推力,即增加了汽車的動力又節油(動能替代了部分燃油應該生產的能量).臭氧爆炸后迅速還原成氧氣,氧氣即助燃節油又可以與燃油混合 使得燃油的燃燒更加完全更加徹底,達到了凈化尾氣中有害物的排放,特別是對于凈化柴油車尾氣中的黑煙有特效,凈化率最高達90%以上.該產品是目前國內最有效的汽車節能減排裝置之一,市場前途非常廣闊. 從上面的文章可以分析出： 1.進氣道安裝東西阻礙進氣，一定會有配氣方面影響，造成燃燒不精確。 2.單位空氣中的氧原子的含量是一定的，即使能將02轉換成O3，氧氣量會減少，在爆燃中就不會比以前燃燒的充分，反而起的是負作用。 3.如果臭氧能起如此大的作用，現代的汽車都會有一個臭氧發生器通過管路將臭氧直接供入氣缸，并且這成為汽車的標準配置，就像為環保安裝的三元催化器一樣。 德國、日本、美國都沒這個玩意，汽車科學上人家還是先進，用腦仔細想一下，結論你自然得出了。