從涂裝的噴涂室、流平室和烘干室排出的廢氣，對人體和環(huán)境存在危害，需要進(jìn)行 處理。處理廢氣方法有多種，應(yīng)根據(jù)污染源種類、規(guī)模的不同，選擇技術(shù)上可行和經(jīng)濟(jì) 效果最佳的廢氣處理方法。具有代表性的有直接燃燒法、催化燃燒法、活性炭吸附法和 吸收法。

噴漆廢氣處理方案

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回答

噴漆廢氣特點(diǎn)，風(fēng)量大、濃度低、濕度高（看是干式還是濕式噴房，國內(nèi)一般是濕式的），便宜：采用活性炭吸附，但處理效果差，活性炭要經(jīng)常換，貴點(diǎn)的：沸石轉(zhuǎn)輪濃縮，然后焚燒處理，處理效果穩(wěn)定，但投入大，你的2萬風(fēng)量，應(yīng)該是小噴漆房，建議采用便宜的方案



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是干式噴漆房



回答

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VOCs干式廢氣極速電光流分解過濾集成模塊裝置，是引進(jìn)日本技術(shù)自發(fā)研制成的新一代VOC先進(jìn)處理技術(shù)集成。前端采用三級過濾裝置，后端采取廢氣引入設(shè)備，進(jìn)入集成裝置進(jìn)行破壞、分解、催化氧化將污染氣體分解為無毒無害無味的氣體，整個工藝流程運(yùn)營成本低，終身無需更換其他藥劑和耗材，無固廢、危廢和廢水產(chǎn)生，設(shè)備維護(hù)成本低，不產(chǎn)生二次污染。適用于噴漆烤漆噴涂、印刷、橡膠、污水處理廠、制藥廠、垃圾處理廠等污染氣體產(chǎn)生比較多的場所



更多2條

涂裝工藝產(chǎn)生的VOCs如何控制？

傳統(tǒng)工業(yè)涂裝生產(chǎn)工序由于使用溶劑型涂料、稀釋劑和清洗劑，形成大量VOC排放。依據(jù)2015年全國人為源VOC排放清單，工業(yè)涂裝VOC排放占整個工業(yè)源VOC排放量的20%以上。此外已有監(jiān)測結(jié)果表明，工業(yè)涂裝廢氣排放中富含苯系物、含氧揮發(fā)性有機(jī)物（OVOC）等活性強(qiáng)、毒性大的VOC物質(zhì)，基于此，國家發(fā)展改革委、環(huán)境保護(hù)部印發(fā)的《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》將工業(yè)涂裝納入“十三五”期間全國VOC減排的重點(diǎn)領(lǐng)域。然而，工業(yè)涂裝涉及行業(yè)面廣，現(xiàn)階段各地對工業(yè)涂裝VOC的管控缺乏統(tǒng)一、系統(tǒng)、科學(xué)的認(rèn)識。本文重點(diǎn)從防治技術(shù)路線篩選、監(jiān)管體系構(gòu)建等方面，解讀國家對工業(yè)涂裝VOC排放管控的宏觀思路，為各地和工業(yè)涂裝企業(yè)VOC污染控制提供指

2016年我國涂料總產(chǎn)量達(dá)1899.78萬t，同比增長7.2%，其中工業(yè)涂料占涂料總產(chǎn)量的65%以上。在工業(yè)涂料中，溶劑型涂料占50%左右，其余為水性、粉末、光固化等低VOC含量的涂料，溶劑型涂料所占比例遠(yuǎn)高于歐美日的20%~30%水平。為分析工業(yè)涂裝VOC排放特征，本研究采集了汽車、鋼結(jié)構(gòu)等典型工業(yè)涂裝企業(yè)在使用溶劑型涂料、水性涂料的VOC有組織排放樣品，利用GC-MS/FID分析系統(tǒng)測定了多種VOC組分。對于涂裝工藝過程的控制，一方面是要建立密閉型生產(chǎn)成套裝置，大件噴涂采用組件拆分、分段噴涂方式，為后續(xù)VOC的收集治理奠定基礎(chǔ)；另一方面是要推廣應(yīng)用自動連續(xù)化噴涂線，采用高傳遞效率的涂裝技術(shù)，提高涂料利用效率，減少涂料消費(fèi)量。目前，我國工業(yè)涂裝企業(yè)普遍采用低涂料傳遞效率的傳統(tǒng)手動空氣噴槍進(jìn)行噴涂作業(yè)，噴涂傳遞效率通常只有25%~40%左右，產(chǎn)生過量噴涂問題，增加了涂料消耗及VOC排放量，如表1所示。因此，工業(yè)涂裝企業(yè)應(yīng)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，實(shí)施部件涂裝，根據(jù)部件的材質(zhì)和形狀分類制定涂裝工藝，選擇傳遞效率最優(yōu)的涂裝技術(shù)和設(shè)備，如空氣輔助噴涂、無氣噴涂、靜電噴涂等，減少涂料使用量和VOC排放。

一、轉(zhuǎn)輪吸附濃縮

轉(zhuǎn)輪由若干單元拼接而成，每個單元由沸石吸附介質(zhì)和卷制燒結(jié)而成的陶瓷基體組成，沸石吸附介質(zhì)即疏水性沸石分子篩膜是吸附VOCs的關(guān)鍵。轉(zhuǎn)輪上有耐高溫柔軟材料制成的密封墊，用于分開處理廢氣及處理后釋出干凈氣體。

密封墊將蜂巢狀沸石轉(zhuǎn)輪隔離產(chǎn)生吸附區(qū)與脫附區(qū)，為提升轉(zhuǎn)輪的吸附處理能力，在兩區(qū)之間加一冷卻區(qū)，吸附區(qū)面積較大，脫附區(qū)與冷卻區(qū)面積較小，有時為特殊需求也可分為更多的串聯(lián)區(qū)。

吸附轉(zhuǎn)輪由一組電動驅(qū)動，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動可變頻控制，控制為2~6r/h。值得注意的是，轉(zhuǎn)輪廠家通常需要根據(jù)廢氣中的污染物成分來配制轉(zhuǎn)輪，并通過輸入濃縮比、轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速等運(yùn)行參數(shù)以及進(jìn)氣濕度、進(jìn)氣濃度、進(jìn)氣流速等參數(shù)計算得出轉(zhuǎn)輪最佳運(yùn)行條件。

二、熱力焚燒

熱力焚燒一般有2種形式，回收式熱力焚燒系統(tǒng)(TNV)和蓄熱式熱力焚燒系統(tǒng)(RTO)。我公司駕駛室涂裝線、塑料件涂裝線廢氣濃縮焚燒系統(tǒng)采用TNV形式，總裝車間底盤整體噴漆涂裝線采用RTO形式。

這里以底盤整體噴漆線轉(zhuǎn)輪吸附濃縮及蓄熱式熱力焚燒系統(tǒng)(RTO)為例介紹其工作原理和工藝流程。噴漆室溫度為20~35℃，噴漆室排放的有機(jī)廢氣經(jīng)過水旋結(jié)構(gòu)處理后，排放出的廢氣相對濕度能達(dá)到100%，而沸石轉(zhuǎn)輪的最佳吸附條件為溫度40℃、相對濕度75%，需要通過干燥風(fēng)機(jī)向混風(fēng)箱內(nèi)引入冷卻風(fēng)(溫度110~140℃)，調(diào)節(jié)引入風(fēng)量的大小，實(shí)現(xiàn)對廢氣溫度、濕度的調(diào)節(jié)，達(dá)到沸石轉(zhuǎn)輪工作的最佳條件。

廢氣經(jīng)過混風(fēng)箱調(diào)節(jié)后，由于噴漆室廢氣中存在會導(dǎo)致沸石轉(zhuǎn)輪阻塞和失效的雜質(zhì)、顆粒物等，為保證轉(zhuǎn)輪吸附效率和使用壽命，對噴漆室廢氣進(jìn)行過濾處理后才能進(jìn)入系統(tǒng)。

廢氣經(jīng)過兩道過濾(T4、F9過濾器)后進(jìn)入疏水性沸石所組成的轉(zhuǎn)輪，VOC被吸附在轉(zhuǎn)輪的吸附區(qū)上，經(jīng)過處理后的潔凈氣體在潔凈風(fēng)機(jī)的作用下排入煙筒，最終進(jìn)入大氣。脫附區(qū)的氣體來源于室外新風(fēng)，新風(fēng)經(jīng)板式換熱器和混風(fēng)器2次加熱，在混風(fēng)器內(nèi)引入RTO上室體的氣流，調(diào)節(jié)脫附氣體溫度，達(dá)到脫附要求的180~220℃，板式換熱器的作用是充分利用RTO系統(tǒng)產(chǎn)生的余熱，實(shí)現(xiàn)對能源利用的最大化。

在高溫作用下，有機(jī)分子氣體與沸石分子間的范德華力和靜電吸引力被破壞，VOC脫附，脫附后的廢氣污染物濃為初始濃度的5~20倍，在廢氣風(fēng)機(jī)的作用下，進(jìn)入RTO系統(tǒng)進(jìn)一步焚燒處理，焚燒溫度在760℃以上，使廢氣中的VOC徹底分解為水和二氧化碳，焚燒處理后的潔凈氣體高空排放。