一、國三改國五需要哪些配件？

目前唯一的辦法就是有效減排，能夠有效進行尾氣減排的有DPF和水助動機技術，其中，DPF屬于后置尾氣處理裝置，對排放的尾氣進行顆粒物的濾除，從而減少排放尾氣中顆粒物的含量；水助動機屬于前置尾氣處理裝置，通過電解蒸餾水生成氫氧氣，通入進氣道與混合氣共同燃燒，氫氣易燃，從而改善燃油的燃燒環境，減少顆粒物和有害氣體的產生。

安裝水助動機后的國三車煙度值降低80%左右，重型汽車的節油率達到10%以上，安裝水助動機的國三車輛，排放標準可提升至國五標準。

二、國三柴油車廢氣管廢氣大怎么處理？

柴油發動機廢氣大的處理方法是：

1、噴油器工作不良：噴油器霧化不良或滴油，在柴油發動機低速時尤為明顯，轉速越低冒煙越大，可用單缸斷油法逐缸查找，臨時停止對某一缸供油時，冒黑煙的現象減輕或消失。更換噴油嘴；

2、供油提前角調整不當：供油提前角過小，后燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出，造成排氣冒黑煙。此時，應該把供油提前角調大到適當位置；調整供油提前角；

3、噴油泵供油量過大：供油量過大，所冒黑煙連續不斷，而且油門越大，冒黑煙也越大，可用斷油法檢查，當某一缸停油后，若冒煙消失，在噴油器工作正常情況下，可斷定該缸油量過大，應將該缸供油量適當調小；更換噴油泵；

4、空氣濾清器堵塞：空氣濾清器濾芯堵塞后，柴油機進氣量減少，噴入氣缸內同樣多的柴油，沒有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產生黑煙；更換空氣濾清器；

5、柴油發動機負荷過大：車輛在加速、爬坡或柴油機超負荷時，噴入燃燒室中的柴油增加，但過多柴油和空氣混合不均勻，仍不可避免地出現局部空氣不足的燃燒，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙；

6、柴油質量不好：柴油機使用劣質柴油，或柴油中含有其他雜質燃油，使燃燒不充分而排黑煙；更換優質柴油。

三、國三電噴怠速怎么調？

國三電噴發動機只需要做保養時定期更換空氣濾清器、機油、火花塞、曲軸箱通風管路以及燃油系統清洗保養等，通常情況下是不需要調整怠速的。但是如果出現怠速不穩、起動困難、油耗增加等問題時，可能需要進行怠速調整。下面是調整國三電噴發動機怠速的方法：

1. 熱廢氣控制閥調整：先將車輛的車載電腦噴油初值Flash清空，啟動發動機后拔掉IACV線插頭。發動機熄火后再把線插頭插回，重新啟動發動機，讓它靜置2 ~ 3分鐘，然后輕踩油門，釋放油門，此時熱廢氣控制閥會根據車載電腦的自學能力自動調整。

2. 節氣門位置傳感器調整：首先啟動車輛，讓車輛處于未加速狀態，然后使用扳手松開節氣門位置傳感器的螺絲，調整它的位置使怠速符合規范標準、發動機速度穩定，最后扭緊螺絲固定。

3. 大氣壓力傳感器和冷卻水溫度傳感器調整：先取下大氣壓力傳感器和冷卻水溫度傳感器，再使用萬用表檢查信號電壓值是否在規范標準范圍內，如不在標準范圍內則需進行調整。

總之，在進行國三電噴發動機怠速調整之前，最好先通過數據讀取和診斷儀等設備對車載電腦進行檢測，以確定是調整問題還是發動機其他方面的問題。此外，為了確保安全，最好將調整工作交給專業的汽車保養和維修技師來完成。