一、冬季發(fā)動車尾氣臭？

一、汽車尾氣發(fā)臭原因

汽車尾氣是發(fā)動機燃燒的產(chǎn)物，經(jīng)過三元催化器凈化后，一般尾氣主要包含水蒸汽，氮氣，二氧化碳，和少量的氮氧化合物。工況正常的車輛，尾氣是無色無味的，如果尾氣出現(xiàn)異味，如發(fā)臭等，就必須及時檢修車輛。

比較常見的，是車輛在熱車狀態(tài)發(fā)出臭味，既不是生汽油味，也非燒機油的焦味。熱車怠速或高轉(zhuǎn)速下均可出現(xiàn)。有些時候還伴隨出現(xiàn)車輛加速無力，油耗急劇增加等現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)這種狀況，我們可以斷定，該車的尾氣嚴(yán)重超標(biāo)，主要是CO超標(biāo)，CO是有毒氣體，嚴(yán)重可致人死亡！

CO超標(biāo)主要原因是混合氣過濃，如果燃油過多，或進氣量過少，導(dǎo)致燃油中的碳燃燒不完全，生成CO，正常的燃燒應(yīng)該是產(chǎn)生CO2，CO2是無色無味的氣體。尾氣中含有過量CO，會導(dǎo)致氧傳感器失效，三元催化器高溫?zé)Y(jié)，甚至行車電腦損壞。因此一旦車輛出現(xiàn)尾氣發(fā)臭，最好立即處理，避免帶來更大損失。

二、尾氣發(fā)臭基本處理方法

最基本的尾氣發(fā)臭處理方法，是利用瑪?shù)貰E全能高效汽油清洗劑清洗進氣道，進氣閥，燃燒室在內(nèi)的整個燃油系統(tǒng)內(nèi)部積碳與雜質(zhì)沉積。

如果清洗積碳后，臭味依舊存在，就應(yīng)對車輛進行檢修，重點檢查氧傳感器以及線路，ECU故障，進氣系統(tǒng)如空氣流量計，空氣壓力傳感器等。

因此，對于車輛尾氣發(fā)臭，有異味，車友們切不可掉以輕心。很多人以為只要車能動，正常駕駛就OK了，無需過多養(yǎng)護。這種觀點無疑是錯誤的，汽車養(yǎng)護在于日常小保養(yǎng)，才能避免大修，減少車輛養(yǎng)護費用，這才是真正的養(yǎng)車之道，省錢之本。

二、面包車加油無力發(fā)悶有異味？

建議一同和服務(wù)店的技術(shù)人員路試，共同確認現(xiàn)象是否正常？

自動變速器的車在重踩油門或油門開度大的情況下，電腦控制延遲升檔或?qū)n，以增大車輛扭矩，利于提速和超車。所以在行駛感覺上有短暫的速度提升，這種現(xiàn)象是正常的。

如果確實存在故障，建議檢查一下油門開度是否正常？

三元催化器是否堵塞？因為排氣不暢也會影響加速。

三、汽車排氣桶排出的氣沒勁？

　　汽車的尾氣當(dāng)中，主要含有：一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、碳氫化合物、煙塵微粒（如一些鉛化合物、重金屬化合物、黑煙、油霧等）、臭氣（如甲醛）等。故不管環(huán)保達標(biāo)與否，均會有一定的氣味，甚至是“臭味”，比較“難聞”或是“嗆人”。　　引發(fā)車輛排放不達標(biāo)，氣味難聞原因有：　　（1）混合氣過稀：　　A、燃油油壓過低、噴油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（廢氣再循環(huán)）閥泄漏等。　　B、氣缸壓力不足、發(fā)動機溫度過低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。　　??（2）接觸催化裝置失效。閉環(huán)電噴發(fā)動機很容易產(chǎn)生進氣系統(tǒng)、燃燒室沉積物，氧傳感器，三元催化器積炭過多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))閥阻塞卡滯等問題，導(dǎo)致發(fā)動機空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)不能正常工作，尾氣排放超標(biāo)。　　（3）混合氣過濃：　　A、油箱中油氣蒸發(fā)、燃油回油管堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。　　?B、點火正時不準(zhǔn)確、點火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導(dǎo)致HC讀數(shù)過高。　　（4）發(fā)動機工況不良（如失火）、空氣濾清器未及時更換、空燃比調(diào)整不良、化油器故障、火花塞和高壓線故障、怠速調(diào)整不良等。

四、排氣管突突突的響且加速無力？

排氣管的突突聲音，且無力，一般是兩個原因，第一是排氣管的消音器里面存水了導(dǎo)致的，建議重點檢查一下排氣管是否銹蝕或者積水堵塞了。第二就是排氣管的連接橡膠損壞了，緩震作用不好。