一、電鍍廢氣處理方法？

電鍍廢氣的治理方法

根據《電鍍污染物排放標準》(GB21900-2008)規定，對電鍍工藝及設施必須安裝局部氣體收集系統，并進行集中凈化治理，才能統一由排氣筒排放到大氣中(由此可以將電鍍廢氣通過三種方式進行治理，分別為源頭減少電鍍廢氣、安裝排風系統、安裝電鍍廢氣凈化設備。

no.1 從源頭減少廢氣的產生

(1)電鍍前處理的堿洗除油、酸洗去銹或去氧化皮過程中，可在溶液中分別添加堿霧抑制劑和酸霧抑制劑，從而大大減少堿霧和酸霧的逸出。

與此同時，還可在各電鍍槽的槽口兩側各增加一塊窄窄的、可活動的擋風板，除可遮蓋陽極掛鉤、陽極板和加熱器而使槽面顯得整潔，更能因可視槽液面積的縮小而增強槽邊的排風效果，從而減少了廢氣對車間環境的污染。

(2)去除鋼鐵件上的氧化皮時，可采用噴丸工藝取代部分化學酸洗或采用無酸酸洗工藝，這樣便可在源頭上大大減少酸性廢氣的產生。

(3)對于銅件，用混合酸(硫酸加硝酸)清洗或用硝酸退鍍時，可通過加入少量尿素來抑制和削減氮氧化物的產生。不提倡單純用硝酸酸洗和退鍍。

(4)在鍍鉻槽中加入少量F-53(全氟烷基醚磺酸鹽)，就可抑制鉻酸霧的產生。若鍍鉻槽中還有聚乙烯或聚氯乙烯空心塑料球漂浮在液面，則抑霧效果會更好。

no.2 安裝排風系統及凈化系統

考慮電鍍廢氣的治理，可以通過安裝排風系統，將被污染的廢氣輸送到氣體凈化系統，以達到將有毒有害氣體去除的目的。

由此可見，安裝排風系統和凈化系統，是一個統一的整體。

電鍍廠的面積一般較大，且屬于同一生產過程，工作人員分布在整個房間中，為了維持室內一定的負壓，應采用全面通風的機械送風。

而污染物源都是一些電鍍槽，工作過程中污染物會直接從電鍍槽中釋放，所以只需先對各個電鍍槽進行局部排風，再按規定分質處理，達標后排到室外。

為了排風均勻，減少通排風系統阻力，風道的拐彎、三通聯接要順氣流走向設計。為調節合理的風量，風道中也可以做調節風門。

酸性廢氣的治理中，其中酸性廢氣凈化的主要方法是將酸性廢氣用三級堿液噴淋，再有煙囪排放，用該方法吸收酸性廢氣時，在真空抽氣泵上安裝密閉罩，將車間內氣體排放，進入裝有填料的噴淋塔。該工藝去除酸性廢氣的效率可達90%以上。

結 語

電鍍工業，“三廢”排放十分嚴重，要減少對“三廢”的排放，一方面要從源頭，改進工藝流程，改進電鍍生產技術，從工業生產的第一步減少污染物的排

二、噴涂車間的廢氣如何處理？

涂裝廢氣處理方法具有代表性的有直接燃燒法、催化燃燒法、吸附法、吸收法。

烘干室的廢氣一般還有油煙，且廢氣濃度較高，宜采用直接燃燒法處理；噴漆室、晾干室廢氣濃度低、排放量大，宜采用濃縮焚燒處理。

處理裝置的選定還需考慮具體排出廢氣的濃度和風量，結合項目實際狀況綜合分析，確定最終方案。

三、鑄造車間澆注廢氣怎么處理？

? ? ?鑄造廢氣處理

1、活性炭吸附設備

活性炭吸附法適用于大風量、低濃度、溫度不高的有機廢氣治理。該法工藝成熟,效果可靠,易于回收有機溶劑,因此被廣泛地應用于化工、噴漆、印刷、輕工等行業的有機廢氣如苯類、酮類的治理。在工業吸附過程中,活性炭是使用較為廣泛的一種吸附劑,但它也存在不耐高溫,在濕潤的條件下不能保持很好的吸附能力,易燃,較快達到飽和吸附而失去效用,吸附劑需定期更換的缺點；其次,吸附法會產生二次固體或液體污染物；活性炭吸附容易飽和，后期運行費用較高。

2、光氧光催化設備

光氧光催化設備利用UV光解凈化發出特制的高能UV紫外線光束照射惡臭氣體，裂解H2S、硫化物、VOC類、苯、甲苯、二甲苯的分子鏈結構，使有機或無機高分子惡臭化合物分子鏈，在高能紫外線光束照射下，降解轉變成低分子化合物，如CO2、H2O等。利用高能UV光束裂解惡臭氣體中細菌的分子鍵，破壞細菌的核酸（DNA），再通過臭氧進行氧化反應，*達到脫臭及殺滅細菌的目的。

四、電纜廠車間廢氣怎樣處理？

電線電纜廠廢氣異味處理采用設備方案，活性炭吸附塔,是一種高效率經濟實用型有機廢氣的凈化與治理裝置;是一種廢氣過濾吸附異味的環保設備產品。

該設備是凈化較高濃度有機廢氣和噴漆廢氣的吸附設備,是利用活性炭本身高強度的吸附力,結合風機作用將有機廢氣分子吸附住,對有機溶劑的廢氣有很好的吸附作用。

在實際安裝和應用情況,總結國內外同類產品的生產經驗,改進設計制造,推出下料形式方便,表面平整度更好,結構強度更高,吸附能力更強的活性炭吸附塔。

五、車間里硫化氫廢氣是怎么處理的？

工業中硫化氫廢氣就是廢氣中所含的H2S氣體，它是典型的惡臭類氣體，具有污染范圍很廣，致使工藝條件惡化、設備腐蝕的嚴重影響。而硫磺在能源、化工、醫藥、農業等方面都是很寶貴的化工行業的原料，因此硫化氫廢氣的凈化方法在工業廢氣處理設備工藝多為回收類方法。

硫化氫在溶液中溶解度都比較大，故用溶液吸收時應注意加裝防倒吸裝置。

那么對于工廠硫化氫廢氣的處理都有那些有效的處理工藝方法呢?根據去除硫化氫的方法的不同特點把凈化方法分為： 吸收法：物理溶劑吸收法、化學溶劑吸收法; 分解法：熱分解法、微波技術分解; 吸附法：可再生的吸附劑法、不可再生的吸附劑吸附法; 氧化法：干法氧化法、濕法氧化法;生物法等。 按照硫化氫去除方法和工藝的不同，可以分為吸收法和吸附法。吸收法又可 以分為：物理吸收和化學吸收。

在工業中常用的硫化氫廢氣處理設備方法有吸收法和吸附法。

吸收法包括：物理吸收和化學吸收法。物理吸收法通常情況下是采用有機溶劑作為硫化氫的吸收劑。化學吸收法是將被吸收的氣體導入吸收劑中使被吸收的氣體中的一個或多個組分在吸收劑中發生化學反應的吸收過程，工業廢氣處理設備公司，適合處理低級濃度的氣體，排放時大風量的廢氣。

除此之外，還可采用一些弱堿，小型廢氣處理設備，如二甘醇胺、乙醇胺類、氨、二甘油胺、二乙丙醇胺等水溶液作吸收劑來吸收處理含H2S氣體的廢氣。

吸附法就是利用某些多孔性物質具有的吸附性能，對H2S氣體進行凈化。該處理的要求是需要處理的廢氣的濃度低的方法，該方法常用于的是處理排放的氣體中含H2S氣體濃度較低的氣體。

氧化法凈化氫廢氣，一般是把H2S氣體直接氧化為單質硫。在氣相中進行氧化的過程通常被稱作叫做干法氧化，在也相中進行的過程叫濕法氧化。

參考內容

六、電鍍車間防火等級？

應該屬于甲級。

因為電鍍車間生產常規化工原料如常用的有機溶劑有汽油、煤油、丙酮、苯類、三氯乙烯和四氯化碳等，大都具有易燃、易爆、有毒、有害和強腐蝕性等危害特性。這些原料普遍閃點低，易揮發，混合蒸汽達到爆炸下限時，一旦遇到明火就會發生燃燒爆炸。因此電鍍車間防火等級應該屬于甲級。

七、怎樣處理480平方密閉車間廢氣處理和換氣的關系？

你這個車間按照一般車間高度5m來算的話，空間體積2400m3。

換氣次數是和人體感覺舒適度有關系的，按照經驗來說，你這個車間換氣次數在15次/小時左右，為最佳。即總風量為：36000m3/h。如果設計你這套方案，需要將車間抽氣和送風結合起來，如果你現在是空調送風的話，就盡量將你的抽風量稍微大于送風量就可以了，將車間保持微負壓，對于人體感受為最好！

八、電子電鍍的工作是什么？電鍍車間環境如何？

電鍍也有好的環境，車間整潔，基本沒有異味，抽風系統完善，甚至看不到水，全在線中循環。

九、車間廢氣如何治理？

四個字：看錢吃飯。

如果要辦環保手續就一定要給代辦的環保公司一條龍給你辦好，一般分三步：環評～環保工程～驗收。

別想著自己另找人來搞工程省錢點，到驗收時你就會哭。這是我的幾個廠辦了環保手續后的感想????

至于驗收過后如果還覺得味道大，還要自己再找人來補救，后面這點錢應該不算很多的了。

十、有機廢氣和無機廢氣處理，怎么處理的？

01

治理難度更大

有機廢氣一般都存在著易燃易爆、有毒有害等多種不利因素，并且大部分的有機廢氣都不溶于水以及有機溶劑中，而無機廢氣基本上都不存在這些問題，所以和無機廢氣治理比較起來，有機廢氣治理的難度更大，因此在治理的過程中要更多的考慮安全因素。

02

治理方式不同

在進行有機廢氣治理的時候，根據有機污染物的類型及其濃度、有機廢氣的排氣溫度和排放流量、顆粒物含量以及需要達到的污染物控制水平等多種因素而使用的治理方式也有所不同，目前冷凝法、吸附法、吸收法、催化燃燒法等，而其中最為先進的則是分子篩技術。但是，無機廢氣治理一般都之用噴淋法與水洗法即可。

03

再利用程度不同

有機廢氣治理方式中很多吸附性的材料都是可以重復利用的，例如活性炭纖維和分子篩晶體，在吸附體達到飽和狀體之后可以通過再生功能將所吸附的有機氣體進行分解，從而使吸附體獲得再生，可以循環利用。而無機廢氣治理則不存在再生利用。

由于廢氣污染中本身就存在有機污染和無機污染，所以很多企業在治理的時候需要同時將有機廢氣治理和無機廢氣治理進行聯合使用，這樣才能確保有效的對廢氣進行凈化，讓污染減少到最小程度。