一、節(jié)能環(huán)保資訊類的網(wǎng)站有哪些

您可以上中華環(huán)評網(wǎng)

環(huán)評愛好者論壇

環(huán)境影響評價論壇

都比較不錯

二、中國汽車工業(yè)的前景??

您好樓主!目前中國汽車工業(yè)前景寬大，但國產(chǎn)汽車的核心技術(shù)不成熟如發(fā)動機，變速箱等，還有我們應(yīng)該給國產(chǎn)信心。支持國產(chǎn)！

三、綠色中國·低碳產(chǎn)業(yè)國際合作高峰論壇舉行，對促進低碳發(fā)展有何幫助？

綠色中國低碳行低碳產(chǎn)業(yè)國際合作高峰論壇的舉行，對于改善中國經(jīng)濟促進中國環(huán)境的改變有著不可或缺的作用。此次論壇的論壇的舉行分享了傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)綠色轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗，為我國傳統(tǒng)者傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供了不少的幫助，促進了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)陪塌進行綠色低碳改變。促進了我國經(jīng)濟的發(fā)展，進一步改善了我國新能源產(chǎn)業(yè)所面臨的困局。

本次論壇以全球綜合時代的經(jīng)濟新動力為主題，來自全球各地的代表以及使館人員和外國協(xié)商代表都參與了此次論壇。在論壇上各國代表分享了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型綠色轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗，探討了綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。該論壇為各國代表提供了一個平臺，就傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型所產(chǎn)生的問題進行討論與交流，解決傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)低碳轉(zhuǎn)型所產(chǎn)生問題面臨的困難與挑戰(zhàn)。

此論壇各蘆戚圓國代表深入交流不斷合作，圍繞著全球以及我國新能源綠色低碳轉(zhuǎn)型所產(chǎn)生的熱點以及重難點問題，分析了當(dāng)前所面臨的困難與挑戰(zhàn)，根據(jù)其產(chǎn)生的困難與挑戰(zhàn)進行謀劃發(fā)展并實施策略，探求發(fā)仔晌展經(jīng)濟。此次論壇中商務(wù)部投資促進事務(wù)局局長劉殿勛致辭。我國代表踴躍發(fā)發(fā)言，圍繞新能源新材料節(jié)能環(huán)保的綠色產(chǎn)業(yè)，不斷對加強投資者的服務(wù)進行討論，更能夠更好的深化傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)促進綠色傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

此次論壇此次論壇的成功舉辦會，會使全球新能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的事業(yè)得到進一步發(fā)展和改善，全球環(huán)境得到進一步的變化，使得全球變暖的問題得到一定的改善與發(fā)展。也使大家增強了保護環(huán)境，進行低碳環(huán)保生活的意識，對于改變傳統(tǒng)行業(yè)所產(chǎn)生的能源消耗問題有著巨大的幫助與促進作用。

我覺得對于促進鉛此低碳的發(fā)展幫助還是比較大的，比如說可以有利的轉(zhuǎn)變生活方式簡穗，還有培養(yǎng)科技人才，加大科槐咐迅研力度，推動了綠色中國的發(fā)展。

高峰論壇的蔽歲舉行會使的人們擁有低碳生活的意識，旅并談也會使一些企業(yè)注重低碳發(fā)展，對促進低碳發(fā)拆碰展是非常有益處的。

能夠使得低碳發(fā)展成為一種潮流和時尚，促進更多的居民將低碳養(yǎng)成一種習(xí)慣。

最滲銀伍近幾年來，動力充足和情況凈化問題成為天下關(guān)注的核心問題叢或，改變傳統(tǒng)高能耗、高凈化的經(jīng)濟增加方法，鼎力推動節(jié)能減排，開展以低能耗、低排放為標(biāo)記的低碳經(jīng)濟，完成可不斷開展，正搏老在成為天下各國經(jīng)濟開展的配合選擇。作為開展中的大國，中國動力情況方面的問題特別突顯。2007年，覺的十七大陳述第一次提出了“建立生態(tài)文明，根本構(gòu)成浪費動力資本和維護生態(tài)情況的財產(chǎn)構(gòu)造、增加方法、消費形式”的理念，為可不斷開展指了然標(biāo)的目的，也令人們愈加關(guān)注低碳經(jīng)濟的突起。低碳經(jīng)濟本質(zhì)是高動力應(yīng)用效力和干凈動力構(gòu)造問題，中心是動力技術(shù)立異、軌制立異和人類生活開展看法的基本性改變。低碳經(jīng)濟的開展形式，為節(jié)能減排、開展輪回經(jīng)濟、構(gòu)建調(diào)和社會供給了操作性詮釋，是落實科學(xué)開展觀、創(chuàng)建浪費型社會的綜合立異與理論，完整契合十七大陳述提出的開展思緒，是一場觸及生產(chǎn)方法、生活方法和價值看法的全球性反動。人的生活進程，就是消費動力，向天然排放迫害情況物資的過程。二氧化碳是人類消費動力、資本的必定產(chǎn)品，也是形成溫室效應(yīng)、情況問題的禍?zhǔn)鬃锟８X數(shù)目的增大和活動能量的急驟收縮，人類的活動已然危及到本身生活的根底。有材料顯示，作為天下第一大動力耗費國，美國以天下6%的生齒耗費了天下30%的動力。而我國的單元GDP能耗是日本的8倍，生齒是美國的好幾倍，依照這類開展形式，我們?nèi)鄙倌途玫牧惒拍埽闆r好轉(zhuǎn)和動力充足將是此后50年我國開展過程當(dāng)中最大的瓶頸。履行節(jié)能節(jié)排，完成低碳開展，構(gòu)建生態(tài)文明社會，已然成為不成逆轉(zhuǎn)的趨向。由天下銀行前首席經(jīng)濟學(xué)家尼古拉斯斯特恩牽頭的《斯特恩陳述》指出，全球以每一年GDP1%的投入，可以免未來每一年GDP5%～20%的喪失，呼吁全球向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。2007年7月，美國參議院提出了《低碳經(jīng)濟法案》，標(biāo)明低碳經(jīng)濟的開展路途有望成為美國將來的主要計謀選擇。德國則期望在2020年，國際的低碳財產(chǎn)要超越其汽車財產(chǎn)。向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型已然成為天下經(jīng)濟開展的大趨向。

四、楊大勇：談“碳中和”，應(yīng)把整個循環(huán)經(jīng)濟納入進去丨重慶論壇

6月12日至13日，以“融合發(fā)展，智領(lǐng)未來”為主題的2021中國汽車重慶論壇召開。

在13號下午的高端論壇上，長安新能源總經(jīng)理楊大勇發(fā)表演講。

楊大勇

他認(rèn)為碳中和是供給側(cè)的改革，是能源革命也是產(chǎn)業(yè)升級，是驅(qū)動中國經(jīng)濟向綠色低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和高水平高質(zhì)量發(fā)展的一個重要推動力，所以這里面有重大的經(jīng)濟價值。

他同時指出，未來在談到“碳中和”這一概念時，應(yīng)該把整個循環(huán)經(jīng)濟納入進去。據(jù)他們調(diào)查，電池所用金屬“鋰”需要靠和鹵水提煉而來，對生態(tài)有影響，而做鹵水提煉需要的純凈水量實際上也非常大。所以他認(rèn)為，碳排放不僅僅是開電動車的事，而應(yīng)考慮整個鏈條的排放。

楊大勇說，碳排放對于智能化也有新要求。隨著智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展，使生態(tài)商業(yè)模式面臨顛覆性的發(fā)展，以新材料、智能制造等一系列智能互聯(lián)生態(tài)也會加速構(gòu)建。

以下為演講實錄：

尊敬的王俠會長，各位同仁，媒體朋友們，大家下午好！因為今天下午這一場是一個命題作文，關(guān)于碳排放、碳中和的命題，我代表長安新能源談一下我們的思考和看法。

碳中和是供給側(cè)的改革，是能源革命也是產(chǎn)業(yè)升級，這里面有巨大的商業(yè)價值。據(jù)我們和其他一些機構(gòu)的研究成果顯示，到2060年的時候中國在清潔技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資將會高達(dá)100萬億人民幣，可創(chuàng)造4000萬個新碧模鏈增就業(yè)，其中到2023年中國低碳產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值預(yù)計會達(dá)到23萬億人民幣，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的16%以上。所以我們覺得這是驅(qū)動中國經(jīng)濟向綠色低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和高水平高質(zhì)量發(fā)展的一個重要推動力，所以這里面有重大的經(jīng)濟價值。

第二由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈比較長，所以汽車產(chǎn)業(yè)的碳中和也是一個系統(tǒng)工程。我們做了一個分析，不考慮最上游的原材料，以一個燃油型SUV為例，根據(jù)碳測算。汽車零部件制造占比達(dá)到14%，整車制造環(huán)節(jié)是1%，燃料生產(chǎn)環(huán)節(jié)是9%，整個生命周期里面燃料使用中碳排放會達(dá)到76%，這是大頭，這也是我們?yōu)槭裁醋鲂履茉吹囊粋€主要原因，所以碳中和考驗著每個企業(yè)的戰(zhàn)略智慧。

前段時間我比較感興趣對于電池回收這一塊，可能以下數(shù)據(jù)不一定準(zhǔn)，但是想跟大家分享一下。因為我們了解到，大家都知道一些貴重金屬，特別是鋰需要靠和鹵水提煉而來。對生態(tài)有影響，這邊要減排，那邊對生態(tài)有影響，實際上并不劃算，鹵水也一樣，比如在格爾木上面做鹵水提煉，每提煉一噸鹵水需要的純凈水量是非常大，可能需要20噸純凈水，水在鹽湖里面沒有，只有從格爾木調(diào)，成本非常高，對生態(tài)也會產(chǎn)生非常大的影響。這里面未來對于電池的回收業(yè)務(wù)這一塊非常關(guān)鍵、非常重要。我們初步做了一個測算，一塊新電池里面的貴重金屬，其中70%可以從一塊舊電池里面提煉出來，而且電池的回收成本要比、鹵水提煉要便宜，而且可以實現(xiàn)生態(tài)循環(huán)。所以未來在談到碳中和這一塊應(yīng)該是一個廣義的概念，應(yīng)該把整個循環(huán)經(jīng)濟納入進去。所以未來我認(rèn)為電池回收業(yè)務(wù)這一塊，也是一個朝陽產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在因為新能源車淘汰出來比較少，大家對這一塊效應(yīng)還不是特別好，從這一塊來看特別重要。

第三電動車和智能化也將是推動綠色生態(tài)和新興產(chǎn)業(yè)模式構(gòu)建的一個重要力量。汽車行業(yè)的電動化率提高，可以促使汽車全生命周期碳排放的總體下降。比如高階智能駕駛的執(zhí)行，可以優(yōu)化我們的出行方案，其在規(guī)模化部署后也會提高交通的安全性和運輸效率，這對減輕碳排放以及節(jié)約能源方面有巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。碳排放不僅僅是電動車的事，對于智能化也有新要求。隨著智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展，使生態(tài)商業(yè)模式面臨顛覆性的發(fā)展，以新材料、智能制造等一系列智能互聯(lián)生態(tài)也會加速構(gòu)建。

第二個方面，長安汽車在堅定不移向智能低碳方面轉(zhuǎn)型的實踐。我們公司在2017年的時候發(fā)布了一個“香格里拉”計劃，是一個有關(guān)新能源戰(zhàn)略方面的戰(zhàn)略，之后提出了“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，做了一個全新的定位，叫做“智能低碳科技出行公司”，向這個方面進行轉(zhuǎn)型。作為一碼枯個傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，悔孫這個定位的轉(zhuǎn)型過程對我們來講挑戰(zhàn)不小，希望用這種轉(zhuǎn)型將我們的軟件和效率打造為核心競爭力，以智能化和電動化為主要特征，推動我們公司向共享產(chǎn)業(yè)、生態(tài)產(chǎn)業(yè)方向發(fā)展，形成新汽車和新生態(tài)的產(chǎn)業(yè)公司。我們也希望能夠成為數(shù)字電動汽車的普及者的目標(biāo)。

基于此，我們提幾方面的具體做法。

第一以用戶為中心，加快推進新能源汽車產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。做碳中和也好，減輕碳排放也好，最重要說到底要加快新能源車的普及率，車輛少了說什么也沒有用。1-5月份，我們也努力完成了去年全年量，5月份單月銷量已經(jīng)過萬，必須得用實際行動把量拉下來，才能為碳中和作出貢獻。我們基于方舟的架構(gòu)，我們打造了域控架構(gòu)的全新平臺，未來五年將陸續(xù)推出26款全新新能源汽車。

第二堅持技術(shù)創(chuàng)新、加速核心技術(shù)突破。我們堅決推進“北斗天樞計劃”，這是智能化計劃的代號，還有“香格里拉計劃”，掌握了500項技術(shù)，有48項是國內(nèi)首發(fā)，已經(jīng)位居行業(yè)前列，同時打算了長安新一代超級新一代系統(tǒng)、域控系統(tǒng)和電池管家，本月做一個長安的發(fā)布會，希望各位媒體多多關(guān)注。

第三貫徹低碳的設(shè)計理念，提供更加環(huán)保的出行體驗。整車方面對于車輛輕量化的技術(shù)在碳中和、節(jié)能減排方面有很大幫助，我們突破了十余項的技術(shù)，實現(xiàn)了車身最大減中達(dá)到了31%。該系列技術(shù)目前在5個車型、30個零部件上率先實現(xiàn)了量產(chǎn)化的應(yīng)用，輕量化技術(shù)水平也達(dá)到了行業(yè)的領(lǐng)先水平。除此之外在平臺化、模塊化方面，包括內(nèi)燃機高效燃燒系統(tǒng)方面做了一系列的工作。近三年以來長安汽車一共會有15款產(chǎn)品在健康、節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，入選了國家“綠色設(shè)計產(chǎn)品”。

第四關(guān)于建立輕捷高效的綠色制造體系，加快低碳制造的發(fā)展。雖然整車廠的制造只占1%，仍然希望在這作出我們的努力，打造綠色制造標(biāo)桿，利用清潔能源實現(xiàn)管控，推動傳統(tǒng)制造向綠色制造轉(zhuǎn)變。最近在整車工廠做了一個儲能裝置，把舊電池弄來，晚上進行充電，充電完以后，白天工廠基本完全用它供給，不再接入工業(yè)用電，這是一個嘗試。以后長安制造工廠，也會按照這個方向逐漸實現(xiàn)低碳化。我們認(rèn)為汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，所有的中國品牌和我們的產(chǎn)業(yè)鏈伙伴一起要團結(jié)和行動起來，抓住機遇、迎接挑戰(zhàn)，及時響應(yīng)國家的政策要求，共同創(chuàng)造更加低碳的汽車生態(tài)。

科技長安，智慧伙伴，謝謝大家！