汽車空氣調節/花粉過濾

是車廂與外界氣體交換的一道過濾裝置 有了它進入駕駛室內的空氣就是干凈的 現在的車基本上都有 也是比較重要的

空氣濾清器的維護與保養

空氣濾清器的作用是濾清進入氣缸空氣中的雜質，以減輕壓縮系統相關零件的磨損。發動機上使用的空氣濾清器可分為慣性式、過濾式、綜合式三種，其中根據濾芯材料是否浸油又可分為干式和濕式兩類。

干慣性式濾清的保養

干慣式空氣濾清裝置由除塵罩、導流片、排塵口、吸塵杯等組成，保養時應注意：

1、經常檢查和清理離心除塵罩上的排塵孔，清除導流片上粘附的灰塵，倒去集塵杯內的塵土（容器內集塵量不得超過其容積的1/3）。安裝時應保證連接處橡膠墊圈的密封性，不得有漏氣現象，否則氣流短路，降低空氣的旋轉速度，使除塵效果大大降低。

2、除塵罩、導流自應保持正確的形狀，若有磕碰應及時整形，以免使氣流改變原設計的流向而降低濾清效果。

3、有些駕駛員向集塵杯（或集塵器盤）中加油，這是不允許的。因為油易飛濺到排塵口、導流片等部位，使此部位吸附灰塵，最終會降低濾清分離能力。

濕慣性式濾清的保養

濕慣性式空氣濾清裝置由中心管、油池等組成，使用中應注意：

1、定期清洗油盤和更換機油。換油時應使機油的黏度適中。黏度過大，易堵塞濾清裝置的濾網，增加進氣阻力；黏度過小，機油粘附灰塵能力降低，同時濺起的機油易被吸入氣缸參與燃燒，生成積碳。

2、油池中油面高度應適中。機油應加至油盤上下刻線之間或箭頭標志處。油面過低，油量不足，濾清效果差；油面過高，機油過多，易被吸入氣缸燃燒，并可導致“飛車”事故。

干過濾式濾清的保養

干過式空氣濾清裝置由紙質濾芯及密封墊圈等組成，使用中應注意：

1、定期檢查，正確保潔。清除紙濾芯上的灰塵時，應用軟毛刷沿折縫方向刷去濾芯表面灰塵土，并輕輕敲擊端面使塵土脫落。進行上述操作時，應用干凈的棉布或橡皮塞堵住濾芯兩端，以壓縮空氣機或打氣筒（氣壓不得超過0.2-0.3MPA，以防損壞濾紙）從濾芯內向外吹氣，以吹去粘附在濾芯外表面上的灰塵。

2、不要用水或柴油、汽油清洗紙質濾芯，否則濾芯孔隙被堵塞，增加空氣阻力；同時柴油易吸入氣缸，造成裝后超支“飛車”。

3、當發現濾芯破損，或濾芯上、下端面翹不平，或橡膠密封圈老化變形、破損，均應更換新件。

4、安裝時，要注意各結合部位的墊片或密封圈不得漏裝或錯裝，以免空氣短路。濾芯蝶形螺母不要擰得過緊，以防壓壞濾芯。

濕過濾式濾清的保養

這種裝置主要由浸過機油的金屬濾網組成，使用中應注意：

1、定期用柴油或汽油洗凈濾網上的灰塵。

2、裝配時先用機油浸潤濾網，待多余機油滴盡后再裝配。裝時應使用餅式濾網的濾網盤上十字骨架重疊對齊，并保證濾網內、外膠圈密封良好，以防進氣短路。 現代汽車發動機使用紙芯空氣濾清器越來越普遍，可至今仍然有部分駕駛員對紙芯空氣濾清器存有偏見，認為紙芯空氣濾清器的濾清效果不好。其實，紙芯空氣濾清器與油浴式空氣濾清器相比較具有較多優點：

1、過濾效率高達99.5%（油浴式空氣濾清器為98%），灰塵的透過率僅為0.1%—0.3%；

2、結構緊湊，可以在任何方位上安裝，不受車輛機件布局的限制；

3、維護時不消耗油料，還可節省大量棉紗、毛氈和金屬材料等物質；

4、質量小、成本低。

在給空氣濾清器密封時用好紙芯是很關鍵的，不讓未經過濾的空氣從旁路進入發動機氣缸。

1、在安裝時，空氣濾清器與發動機進氣管之間無論是采用法蘭、橡膠管聯接還是直接聯接，都必須嚴密可靠，防止漏氣，濾芯兩端面必須安裝橡膠墊圈；固定空氣濾清器外罩的翼形螺母不能擰得過緊，以免壓壞紙濾芯。

2、在維護時，紙濾芯千萬不能放在油中清洗，否則紙濾芯會失效，還容易引起飛車事故。保養時，只能使用振動法、軟刷刷除法（要順著其皺折刷）或壓縮空氣反吹法清除附著在紙濾芯表面的灰塵、污物。對粗濾器部分，應及時清除集塵部位，葉片和旋風管等處的灰塵。即使每次都能精心維護，紙濾芯也不能完全恢復原來的性能，其進氣阻力會增高，因此，一般當紙濾芯需要進行第4次維護保養時，就應更換新濾芯了。若紙濾芯出現破裂、穿孔或者濾紙與端蓋脫膠等問題，應立即更換。

3、在使用時，要嚴防約芯空氣濾清器被雨水淋濕，因為一旦紙芯吸附了大量水分，將大大增大進氣阻力，縮短壽命。此外，紙芯空氣濾清器不能與油及火接觸。

4、有的車輛發動機配備旋風式空氣濾清器，紙濾芯端部的塑料罩是導流罩，罩上的葉片使空氣旋轉，80%的灰塵在離心力的作用下分離，收集在集塵懷中，到達紙濾芯的灰塵為吸入灰塵量的20%，總的濾清效率在99.7%左右。所以，保養旋風式空氣濾清器時，注意不要將濾芯上的養料導流罩漏裝。 空氣濾清器的作用是濾除進入氣缸的空氣中的懸浮顆粒物，以減少氣缸與活塞、活塞環的磨損。發動機工作所需的三種介質中，空氣用量最大，而且來自大氣。如果空氣濾清器不能有效地濾除空氣中的懸浮顆粒物，輕者加速氣缸、活塞及活塞環的磨損，重則造成氣缸拉傷，縮短發動機的使用壽命。

使用誤區

（一）購買時不求質量

由于少數維修人員沒有認清空氣濾清器的重要性，只圖便宜，不求質量，隨意購買，以致裝用不久發動機便出現異常。特別是在當前市場上假冒偽劣產品較多的情況下，更應貨比三家，慎重選購，始終堅持質量第一的原則。

（二）使用中隨意拆除

發動機必須用空氣濾清器，這是有科學依據的。但是，有的駕駛員卻隨意將空氣濾清器拆除，使發動機直接吸進未經過濾的空氣工作。對載貨汽車拆除空氣濾清器的試驗表明：拆除空氣濾清器后，發動機氣缸磨損將增加8倍，活塞磨損將增加3倍，而活塞環的磨損則增加9倍。

（三）保養與更換不從實際出發

空氣濾清器使用說明書中，雖然規定以行駛里程或工作小時作為保養或更換的數據。但實際上空氣濾清器的保養與更換周期還與環境因素有關。經常行駛在含塵量多的環境中的汽車，空氣濾清器的保養或更換周期就應短些；而在含塵量少的環境中的汽車，空氣濾清器的保養或更換周期就可適當延長。在實際工作中，不少駕修人員機械地按規定辦事，而不根據環境等因素的不同靈活掌握，硬要等到行駛里程達標而發動機工作狀態已明顯異常時才進行保養。須知，此時再進行保養，不僅無法挽回已經造成的損失，而且還會造成更大的危害。更有甚者，個別駕駛員根本就不知道空氣濾清器會失效，只要外部不破損就繼續使用。

鑒別方法

空氣濾清器的工作狀況如何，何時需要保養或更換，可按下述方法進行鑒別：

理論上，空氣濾清器使用壽命及保養間隔應以流過濾芯的氣體流率與發動機所需的氣體流量之比來衡量。當流率大于流量時，濾清器工作正常；當流率等于流量時，濾清器應進行保養；當流率小于流量時，該濾清器不能再繼續使用，否則發動機的工況會越來越差，甚至無法工作。

實際工作中，當空氣濾清器的濾芯被懸浮顆粒物堵到不能滿足發動機工作所需的空氣流量時，發動機工作狀態即會出現異常：如轟鳴聲發悶，加速遲緩（進氣量不足而使氣缸壓力不夠）；工作無力（因混合氣過濃而使燃燒不完全）；水溫相對升高（進入排氣行程時燃燒仍在繼續）；以及加速時排氣煙度變濃。

當這些癥狀出現時，就可判斷為空氣濾清器堵塞，應及時拆下濾芯，進行保養或更換。 在保養空氣濾清器濾芯時，應注意濾芯內、外表面顏色的變化。清除灰塵后，如果濾紙外表面本色清晰，而其內表面又鮮艷時，該濾芯可繼續使用；若濾紙外表面已失去本色或內表面發暗時，必需更換！ 通常建議客戶每行駛1.5萬公里更換一次。經常在惡劣環境中工作的車輛應當不超過1萬公里更換一次（沙漠，建筑工地等）。空氣濾清器的使用壽命，轎車為3萬公里，商務車為8萬公里。

對濾清器的過濾要求 過濾精度高： 濾出所有較大的顆粒（>1- 2 um）。 過濾效率高：減少通過濾清器的顆粒數量。 防止發動機出現早期磨損。防止空氣流量計損壞！ 壓差低，確保發動機有最佳的空燃比。降低過濾損失。 過濾面積大，容灰量高，使用壽命長。降低運營費用。 安裝空間小，結構緊湊。 濕挺度高，防止濾芯出現吸癟現象，造成濾芯被擊穿。 阻燃。 密封性能可靠。 性價比好。 無金屬結構，利于環保，可再利用， 利于儲藏。 第一步，要打開發動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置，空濾一般位于發動機艙左側，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在里面。我們 只需朝上輕輕掰起兩個金屬卡子，即可將整個空氣濾清器上蓋掀起來。也會有個別車型利用螺絲固定空濾，這時需要選取合適的螺絲刀將空氣濾清器盒上的螺絲擰下。取出空氣濾清器

第二步，將空氣濾芯取出，檢查是否有較多的塵土，可以輕輕拍打濾芯端面，或利用壓縮空氣由里向外清潔濾芯上的塵土，切勿用自來水進行沖洗。如果檢查空氣濾清器已經嚴重的堵塞，則需要更換新的濾清器（我們可以去4S店或汽配城購買一個型號相同的就可以了）。

第三步，在處理完空氣濾芯后還需要對空濾盒進行徹底的清理，一般在空濾下面會堆積大量的塵土，這些塵土就是導致發動機動力下降的元兇。濾清器的位置，空濾一般位于發動機艙左側，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在里面。我們 只需朝上輕輕掰起兩個金屬卡子，即可將整個空氣濾清器上蓋掀起來。也會有個別車型利用螺絲固定空濾，這時需要選取合適的螺絲刀將空氣濾清器盒上的螺絲擰下。取出空氣濾清器