尾氣分析儀標(biāo)定。

首先分析儀回來(lái)之后首先去省計(jì)量院去檢定，檢定之后可安裝，以后一般沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng)，或者重大問(wèn)題，都是一年一檢定。

一分析儀正常使用都是講高校低標(biāo)，就是高標(biāo)氣校準(zhǔn)

校準(zhǔn)時(shí)先調(diào)零，現(xiàn)在要求零氣調(diào)零，調(diào)零之后輸入校準(zhǔn)氣值，通氣然后校準(zhǔn)，設(shè)備自動(dòng)校準(zhǔn)結(jié)束！

低標(biāo)，說(shuō)的是低標(biāo)準(zhǔn)氣進(jìn)行檢查，同樣調(diào)零，輸入檢查氣值，然后通氣進(jìn)行檢查，與校準(zhǔn)不同的時(shí)候，檢查時(shí)等數(shù)字穩(wěn)定之后手動(dòng)點(diǎn)結(jié)束，可以查看檢查結(jié)果是不是通過(guò)。假如通過(guò)結(jié)束，不通過(guò)重新進(jìn)行校準(zhǔn)檢查！

混動(dòng)汽車(chē)怎么年檢過(guò)廢氣？

采用雙怠速法進(jìn)行檢測(cè)。雙怠速法檢測(cè)原理是利用尾氣分析儀測(cè)量點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)處于高怠速.怠速兩種工況下的排氣污染物中一氧化碳和碳?xì)浠衔锏暮繑?shù)值,并核算讀取過(guò)量空氣系數(shù)的數(shù)值。

混合動(dòng)力汽車(chē)是近幾年新生的汽車(chē)類型，混合動(dòng)力是指電力和燃油相結(jié)合的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式，在駕駛較慢時(shí)，車(chē)輛會(huì)用電力發(fā)動(dòng)，駕駛速度提高時(shí)，電力發(fā)動(dòng)負(fù)荷不了，轉(zhuǎn)用傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)。此種發(fā)動(dòng)模式即在某種程度上使用了清潔能源，有利于保護(hù)環(huán)境，又能夠保證汽車(chē)的動(dòng)力十足，駕駛不受影響。為汽車(chē)工業(yè)提供了發(fā)展新模式。然而，混合動(dòng)力汽車(chē)這種新生事物還沒(méi)有大規(guī)模的普及使用，國(guó)家還沒(méi)來(lái)得及制訂針對(duì)此類汽車(chē)的尾氣檢測(cè)方法，所以很多車(chē)主在檢測(cè)尾氣時(shí)犯了難。實(shí)際上，不同地方有不同的檢測(cè)措施，通常情況下，檢測(cè)人員將混合動(dòng)力汽車(chē)分為輕混合和重混合兩種，輕混合就是的燃油比例大，電動(dòng)力比例小，這樣就按照傳統(tǒng)的燃油車(chē)檢測(cè)方法來(lái)。重混合與輕混合相反，由于電力占比過(guò)大，缺乏專業(yè)檢測(cè)儀器，所以只將此類汽車(chē)進(jìn)行安全檢測(cè)，再實(shí)名登記，等到國(guó)家具體的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后再統(tǒng)一檢測(cè)。