為確保混凝土結構中鋼筋還未腐蝕之前及時地作出報警,能否用檢測儀器進行測試?幫忙推薦儀器?
CorroRisk系統被開發用于現有混凝土結構,該系統可以確保混凝土結構中鋼筋在腐蝕真正開始之前及時地作出報警,這個必要的維護計劃可以優化降低維修成本,并減少交通擁堵。
CorroRisk系統可在任何類型的現有混凝土結構使用,特別是強腐蝕環境且難以觀察檢測的地方。圖 1所示的海水中的橋墩就是一個例子,還有橋面,受除冰鹽腐蝕的多層停車場及游泳池中的各類構筑物。
上海勞瑞儀器設備
檢測鍍層的抗腐蝕性能常用哪些方法?
為了盡快了解制件表面鍍層的防護性能,對于鍍層的抗腐蝕性能通常都采取了加速腐蝕的試驗方法,就是在一定的試驗環境或條件下對鍍層進行比平時自然腐蝕環境更為典型的增強性腐蝕試驗的方法,比如鹽水噴霧試驗,包括中性鹽霧試驗、醋酸鹽霧試驗和銅鹽加速鹽霧試驗等。除了鹽霧試驗,還有鹽水浸漬法、人工汗試驗法、氣體腐蝕法、腐蝕泥試驗法等。還有雙方約定的其他特殊條件下的抗腐蝕方法,比如高溫抗變色性能等。但是,在電鍍行業作為大家公認的常用評價鍍層抗腐蝕性能的方法是中性鹽霧試驗法。主要是這種方法是較早定為國際標準的方法,被很多行業所引用,從而成為比較和要求鍍層防護性能的常用方法。 查看原帖>>
周期浸潤腐蝕試驗箱試驗周期多長
周期浸潤腐蝕試驗箱
本試驗箱為人工氣候試驗箱之一,是模擬腐蝕環境的腐蝕試驗箱。它適用于各種金屬材料和油漆涂層等保護膜層的腐蝕試驗。可靠的加速模擬試樣在鹽水浸潤,干濕交替和紅外燈烘烤等環境下對試驗件的腐蝕,以考核產品元器件、原材料等在該氣候環境下的適應性和可靠性
設計管道防腐時怎么確定腐蝕環境
鋼質燃氣管道和儲罐必須進行防腐其設計應考慮下列因素,地下燃氣管道的外防腐涂層應根據土壤的腐蝕性,地下構筑物情況環境條件,電保護要求等確定防腐措施。相應結構暴露在大氣中的燃氣管道和儲罐的外防腐層,應根據輸送或貯存燃氣的溫度和大氣性質,大氣含雜質成分等因素選用防腐性能良好的涂料及結構。燃氣管道和儲罐的內防腐,應根據燃氣的性質溫度和管道儲罐的材質等采取適宜的防腐措施。地下燃氣管道防腐設計時必須考慮土壤電阻率,對高中壓輸氣管道必須沿燃氣管道途經地段選點,測定其土壤電阻率。
地下燃氣管道的外防腐涂層設計應符合下列要求:應有良好的電絕緣性,耐擊穿電壓強度不得低于電火花檢測儀檢測的電壓標準。應有一定的機械強度,應有良好的防水性,應有良好的粘接性,涂層應易于修補。地下燃氣管道的外防腐涂層的種類根據工程的具體情況,可選用石油瀝青、防腐膠帶、環氧煤瀝青、聚乙烯擠出熱塑涂層、氯磺化聚乙烯涂料等。
當選用上述涂層時應符合現行的國家有關標準的規定防腐涂層,可分為普通級、加強級、特加強級三等次。選用石油瀝青、防腐膠帶、環氧煤瀝青防腐涂層時應根據土壤的腐蝕性及管道所經地段的地質環境條件確定其等級。
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循環腐蝕測試與中性鹽霧哪個更有實際意義
一般測試材料在大氣環境中的耐腐蝕性,可以采用鹽霧試驗:
腐蝕是材料或其性能在環境的作用下引起的破壞或變質。
大多數的腐蝕發生在大氣環境中,大氣中含有氧氣、濕度、溫度變化和污染物等腐蝕成分和腐蝕因素。
同科橡塑研究所的鹽霧老化檢測就是針對鹽霧腐蝕就是一種常見和最有破壞性的大氣腐蝕,是可靠性測試的一種。
鹽霧試驗是一種主要利用鹽霧試驗設備所創造的人工模擬鹽霧環境條件來考核產品或金屬材料耐腐蝕性能的環境試驗。
它分為二大類,一類為天然環境暴露試驗,另一類為人工加速模擬鹽霧環境試驗。
人工模擬鹽霧環境試驗是利用一種具有一定容積空間的試驗設備——鹽霧試驗箱,在其容積空間內用人工的方法,造成鹽霧環境來對產品的耐鹽霧腐蝕性能質量進行考核。
它與天然環境相比,其鹽霧環境的氯化物的鹽濃度,可以是一般天然環境鹽霧含量的幾倍或幾十倍,使腐蝕速度大大提高,對產品進行鹽霧試驗,得出結果的時間也大大縮短。
人工模擬鹽霧試驗又包括中性鹽霧試驗、醋酸鹽霧試驗、銅鹽加速醋酸鹽霧試驗、交變鹽霧試驗。
(1) 中性鹽霧試驗(NSS試驗)是出現最早目前應用領域最廣的一種加速腐蝕試驗方法。
它采用5%的氯化鈉鹽水溶液,溶液PH值調在中性范圍(6~7)作為噴霧用的溶液。
試驗溫度均取35℃,要求鹽霧的沉降率在1~2ml/80cm.h之間。
(2) 醋酸鹽霧試驗(ASS試驗)是在中性鹽霧試驗的基礎上發展起來的。
它是在5%氯化鈉溶液中加入一些冰醋酸,使溶液的PH值降為3左右,溶液變成酸性,最后形成的鹽霧也由中性鹽霧變成酸性。
它的腐蝕速度要比NSS試驗快3倍左右。
(3) 銅鹽加速醋酸鹽霧試驗(CASS試驗)是國外新近發展起來的一種快速鹽霧腐蝕試驗,試驗溫度為50℃,鹽溶液中加入少量銅鹽—氯化銅,強烈誘發腐蝕。
它的腐蝕速度大約是NSS試驗的8倍。
(4) 交變鹽霧試驗是一種綜合鹽霧試驗,它實際上是中性鹽霧試驗加恒定濕熱試驗。
它主要用于空腔型的整機產品,通過潮態環境的滲透,使鹽霧腐蝕不但在產品表面產生,也在產品內部產生。
它是將產品在鹽霧和濕熱兩種環境條件下交替轉換,最后考核整機產品的電性能和機械性能有無變化。
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