直-8

直-8是13噸級的中型運輸機，是我國在法國SA321“超黃蜂”直升機基礎上改進而來的，早先由于技術問題，及我國可停載直-8的大型艦艇數量較少，直到2007年直-8F型號誕生前，該系直升機一直處于小批量生產階段。目前，直-8系列直升機已有運輸、反潛、醫療、預警等型號出現，在我國的船塢登陸艦、遼寧艦上都可以見到。AC313則是直-8的民用型號。

較為常見的艦載版直-9

“長弓”版直-19

直-9同樣是我國引進法國“海豚”直升機發展而來的型號，最大起飛重量約4.5噸，是一款輕型通用直升機，由于技術成熟產量較大，且衍生型號也眾多。運輸、反潛、偵察、救援等任務中，都能見到直-9的身影，該系直升機也是我國軍艦普遍配備的艦載直升機。其中，直-19是在直-9W的基基礎上改進而來，將座艙布局從并列改為串列，使用了4頁復合材料旋翼、函道式尾槳等技術，外置4個武個武器外掛點，是一款大批量產，非常成熟的輕型武裝直升機。

直-10

直-10是我國自主研發的第一款專用武裝直升機，最大起飛重量在7噸左右，于2009年進入批量生產，目前裝備約200架，目前已有陸軍航空兵及空降兵（直-10K）兩種型號出現。直-10的綜合能力雖尚不及美國的AH-64“阿帕奇”，但作為我國第一款專用的武裝直升機意義重大，其完全的自主化及批量列裝對我軍的戰力提升意義是非常巨大的。

直-15，目前多以AC352、EC175的編號出現

直-15是一款7噸級的中型運輸直升機，由歐洲直升機公司和哈爾濱飛機工業集團聯合研發，于2008年2月24日，以EC175的名義在美國休斯頓舉辦的國際直升機博覽會（Heli-Expo）上正式推出，目前其主要面向民用市場，未來是否會進入我軍還需觀察。

直-20進行高原測試

直-20則是10噸級的中型多用途直升機，是我國在20世紀80年代引進“黑鷹”后，經過多年使用推出的改進版本。相較于“黑鷹”擁有更好的高原飛行能力及適航性，其用途倒是可以參照美國“黑鷹”，在運輸、警戒、反潛、巡邏、偵察等方面都可進行適應性改裝，發展潛力還是非常巨大的。

直-8是中國以90年代仿制的法國SA321直升機（超黃蜂）為基礎，仿制的一款13噸級大型多用途直升機，當時為了打撈洲際彈道導彈的數據倉，海軍艦載機部隊引進了法國SA321直升機，進行了適當的改裝，成功完成了打撈數據倉的任務，發現還不錯，結果就對其進行了仿制。直-8最先是為海軍部隊設計，結果由于機身過大，大部分驅護艦都無法搭載13噸級的直-8，結果直8只能“上岸”，后期改進型的直-8也只能在071兩棲登陸艦、補給艦和航母上使用，拓展到警用、運輸、反潛、搜救等領域。

直-9同樣是以引進的法國SA-365N“海豚”直升機的基礎上，進行國產化的4噸級輕型通用直升機，到現在直-9已經成為三軍通用的直升機，在陸軍發展為武裝、偵察、運輸、校正等等任務，而海軍現在的大多數驅護艦搭載的艦載直升機是直-9，有反潛、救護等類型，不過由于直-9平臺過小，載荷能力不足，無法搭載大量反潛設備，反潛能力十分有限，甚至不能同時進行搜索和攻擊，一般需要2架直-9配合才行。

直-10是中國自主研制的第一型專業武裝直升機，結束了陸航長期以來依靠直-9、米-171等通用直升機兼職武裝打擊和運輸的歷史，大大提高陸航部隊對裝甲打擊、火力突襲的能力，也是亞洲第一款專用武裝直升機，為中型直升機。比起美軍的“長弓阿帕奇”、米-28等重型直升機，直-10的綜合性能有所不足，特別是在火力打擊方面，但是這畢竟是中國第一款專用武裝直升機，在對空作戰方面，直-10還有所領先，要慢慢來！

直-15是歐洲直升機公司與中航工業共同研制一款先進的7噸級多用途民用直升機，填補了我國在4噸-13噸級民用直升機的空白，歐方型號為EC-175,中國國內型號為直-15，雙方分別投資50%，共同研制、共擔風險、共享收益和市場，同時直-15也是該級別最先進的民用直升機之一，采用了大量的新技術如FADEC系統、電腦輔助設計，，，可以學學歐洲直升機的先進技術嘛！

直-19是在直9的基礎上升級而來，大量使用了直9成熟的技術，主要是對其外形重新進行設計，有并列改為串列，機身進行隱身化處理，取消乘客座椅，沒有了運輸任務，但是動力、武器上還是沿用直9原來的設備。直-19主要是和直-10進行搭配作戰，有直-19進行偵查，直-10進行打擊。直-19也可以單獨進行武裝偵查、打擊任務，最新型直-19已經搭載了毫米波雷達，可以精準發現各種目標。

直-20（暫且這么叫）是一款正在試飛的10噸級通用中型直升機，可以說這款直升機不知道寄托多少軍迷的希望，這款直升機可以說是關鍵裝備。毫無疑問，直-20肯定是參考了“黑鷹”UH-60通用直升機，“黑鷹”直升機的飛行性能、可靠性和工藝不要說當時遠遠達不到，現在能否達到，還要打一個打問號。當時引進了24架“黑鷹”，過了30多年還是青藏高原的主力運輸裝備，汶川地震時出動18架，可以說軍方對這款飛機十分滿意，所以才有了直-20。根據網上曝光的圖片顯示，直-20與黑鷹外形大體相似，主旋翼槳葉由4片改為5片，意味著動力更強。直-20的機體更大一些，機身和尾梁連接處，有較明顯的過渡結構。直-20服役估計將會“上山下海”，可以解決艦載直升機反潛能力不足的問題，高原運輸能力不足的問題，正好可以搭載一個突襲小分隊，不像已經直9和直8那樣，不上不下。