電動汽車就不應該叫新能源車，尤其是在中國的電力來源80%左右都是依靠燃煤火電來說，能源不僅不新，而且污染非常嚴重，能效低下。你雖然看不到電動汽車有尾氣排放，但你實實在在能看到的是中國的霧霾，而且這些霾也有電動汽車的貢獻。

雖然電動機的效率要比內燃機高很多，普遍能夠達到80%以上，而目前燃油機最高的效率也不過41%，但不要忘記電力的來源如果是火力發電，尤其是燃煤火力發電，那么它的效率是極其低下的。這還不考慮中國的很多煤炭其實是褐煤，污染更厲害，燃燒的熱值更低。雖然現在的科技完全可以讓工業的燃燒排放達標，但了解情況的人都明白，很多企業的環保設施不僅本身能耗就非常高，維護保養麻煩，根本不可能長期開啟使用，往往都是用來應付檢查，這也是為什么說我們的發展是在透支環境的基礎上達成的。

電動車當然比油車節能減排

雖然我國發電主要是煤炭火力發電，但現代電廠煤熱轉換率90%以上。熱電轉換率也近80%。

而汽油機有效功率才40%，廢氣污染當然多幾倍。其次，從海外購買運回石油，石油在工廠加工成汽油，汽油抽入油罐車送到加油站轉抽入罐，加油站必有工作人員維持，所以使用汽油成本昂貴。現在加油每升8元，加40升，320元市內開不了400公里。電廠送電到充電樁，不用各地大建加油站，還要請那么多員工。充50度電，不到40元，可以開400公里以上。磷酸鐵鋰電池，壽命可充電2000次以上，普通家用可30年以上。電比回收后還可用作跨峰儲電。

如果國家要求加油站必備快充電樁，解決充電焦慮，誰還買油車？