2020年環保有哪些機遇？

通過環保政策的實施和深入，機遇很多，特別是行業標準會有所提升，都必須符合環保標準。

一，工業方面，企業生產必須符合環保標準，例如生產設備，必須得節能環保。產品必須是環保無污染產品。提質轉型這里面就有機遇可剩……等等。

二，農業方面

農業方面的土、肥、水、氣、藥都必須有一次大的更新換代的時候，這五種要素必須向環保看齊。再也不能讓傳統的化肥、農藥污染著農村的土壤、水源、大氣。從這兩個系列的產品都必須更新換代，進而取代的是生物質肥料和農藥。雖然現在有這樣的產品，但良莠不齊，必須進一步優化調整，這里面就有機遇產生……等等。

三，環保設備生產行業，將迎來大的發展機遇，但環保設備質量參差不齊，導致環保效果大打折扣，必須調整升標。

四，環保行業將會催生大量的從業人員，來服務好環保行業。

環保行業，將會帶來環保經濟。規律是每個行檔的崛起，都會帶來新的機遇。

除了華為和大疆，中國還有一流的科技制造企業嗎？

其實，經過改革開放后41年的發展，中國成長起來一批優秀的企業，其中不乏一流的科技企業，華為和大疆只是其中的代表，更多的企業只是名氣沒有那么大或者不受關注，我們可以簡單的分行業羅列。

第一，通信行業，除了華為還有中興

在過去很長一段時間，華為與中興曾長期并駕齊驅，是世界通信行業的中國雙雄。中興的核心業務是通信服務商的通信設備，其服務對象在國內遍及移動、聯通、電信等運營商，在國際上也早已打開歐洲地區的市場，是國際主要的電信設備供應商之一。目前，除了華為，中興也掌握了5G的技術標準，會與華為一起掌握中國公司對于5G技術的話語權，并制定技術標準。

第二，機械行業，三一重工、中聯中科、徐工集團

作為民營企業，三一重工所帶來的技術表現是驚艷世界的。在2010年日本福島核事故期間，日本國內擁有的機械臂最長只有60米，不足以給核反應堆灌水以減輕災害。縱觀世界，只有三一重工生產的長達80多米的世界最長機械臂能滿足要求，聞此消息，三一重工迅速以贈送的形式支援了日本。

由于成長地均位于長沙，中聯重科與三一重工有很多相似之處，技術水平也比較接近，只是名氣略小。徐工集團是有著明顯國字號背景的企業，其在采礦機械等方面是領先世界的。

第三，在軌道交通工具方面，中國中車無疑是世界一流企業

中車由原來的南車和北車合并而來，主要從事軌道交通工具的研發生產，在南京、株洲、天津、長春等地設有機車生產基地，目前已是中國唯一的軌道交通工具生產商。由中車推出的復興號動車組，其時速已經達到350千米，已是世界商業運營的最高紀錄，已成為世界各大軌道交通生產商的對標對象。此外，中車生產的地鐵已經遠銷美國、印度、哈薩克斯坦等諸多國家，特別是打開美國市場具有重大意義，標志著中車的地鐵技術水平已經獲得世界高端市場的認可。

第四，在航天領域，中國航天科工與航天科技位列世界一流毫無爭議

中國航天科工集團位列《財富》世界500強第322位，重點經營軍用、航天、民用產品研制生產服務等方面的產業，建立了完整的防空導彈武器系統、飛航導彈武器系統、彈道導彈武器系統、固體運載火箭及空間技術產品等技術開發與研制生產體系。在解放軍現役裝備中，東風41、巨浪2等戰略導彈均出自航天科工。

中國航天科技集團是世界500強企業之一，主要從事運載火箭、各類衛星、載人飛船、貨運飛船、深空探測器、空間站等宇航產品和戰略、戰術導彈武器系統的研究、設計、生產、試驗和發射服務。中國航天科技是中國航天工程的主要設備供應商，長征系列火箭、北斗導航衛星、神舟系列飛船、嫦娥系列月球探測器等均由該企業研發。

對比航天科工與航天科技，前者側重于戰略導彈技術和民用技術開發，后者側重于航天工業設備供應和戰術導彈開發，二者的總體技術水平已經躋身世界一流。

第五，船舶制造業，中船集團

中船集團由原來的中國船舶工業集團和中國船舶重工集團合并而來，其生產領域橫跨軍民，具備生產世界大部分船型的能力，總體造船規模位居世界第一。中船集團能夠生產航空母艦、LNG等世界最高技術水準的船舶，其總體研發水平和制造能力已是世界一流。在解放軍現役裝備中，055型驅逐艦、遼寧號航母等大部分水面艦船均由中船集團生產。

由于篇幅所限，對于中國位列世界一流的制造企業暫時只作上述羅列。需要指出的是，經過改革開放之后41年的發展，不論國有還是民營企業，都成長出了為數不少的世界一流的科技制造企業，只是由于有些行業曝光度較低，或者有些企業規模不甚龐大而被忽略。總而言之，中國科技制造水平已處于世界中等偏上的位置，已經涌現出一批世界一流的企業，未來更多企業將進入這一行列。