一、單缸40馬力和雙缸40馬力哪個有勁？

單缸40馬力和雙缸40馬力的動力輸出并不僅僅取決于缸數。除了缸數，還有其他因素可以影響引擎的功率和扭矩輸出，如排量、氣門結構、進氣系統和燃油噴射等。

一般而言，雙缸引擎相較于單缸引擎，由于有更多的缸數，可以提供更平滑的動力輸出和更高的最大扭矩。這是因為雙缸引擎可以更好地平衡旋轉慣量，減少振動和不平衡。因此，從理論上講，雙缸40馬力可能會比單缸40馬力更有勁。

然而，具體情況還需考慮其他因素，如引擎設計、氣缸排列方式、機械結構等。不同品牌和型號的引擎可能會有不同的性能表現，所以不能僅憑馬力數值就斷定哪個更有勁。因此，在購買車輛時，最好參考不同車型的測試數據和用戶評價，綜合考慮動力輸出、燃油經濟性和可靠性等因素，選擇適合自己需求的車輛。

二、雙缸柴油機28.6kw 是什么意思？

1KW（千瓦）=1.36馬力，28KW（千瓦）×1.36=38.08馬力。這個功率是按12小時的功率，稱為標稱功率，1小時的功率應在40幾馬力，在早期的農機教材有詳細介紹。

三、柴油車氣泵常見故障及解決方法？

故障：汽車氣泵排氣量降低：

故障原因：缺油

排氣量的降低與缺油有著直接的關系。一次我們在生產中，空壓機就出現了排氣量降低的故障，不僅不能使印刷機的壓輥升降，而且伴有一定的敲缸聲。

維修方法：我們首先對空氣消聲器進行檢查，并對其進行清洗，然后觀察油位，發現油位低于1/3油標位，馬上加注了相同牌號的機油，再啟動電源開關，試開，還是有敲擊聲。后來將運動機構部件的曲軸、連桿、活塞、汽缸一一拆開進行檢查，發現是曲軸產生了裂紋，看得出快折斷了，想必缺油已經有一段時間了。由于缺油，運動部件發生干摩擦，超負荷運行使各部件不同程度地受到損傷。我們對損傷的各運動部件進行清洗、研磨，嚴重的更換，再重新安裝、試機，敲缸聲消失了，排氣量也正常了。可見機油是絕對不能缺少的，否則后患無窮。

2、故障原因：空氣消聲濾清器及氣閥嚴密性不好維修方法：排氣量的降低還與空氣消聲濾清器及氣閥的嚴密性有關。必須對空氣消聲濾清器勤清冼。對氣閥板、閥片上的污垢進行清洗是有利于汽車空壓機保證正常排氣量的。常規下每200小時就應清洗一次濾清器，每500～800小時應清洗一次氣閥。

故障原因：潤滑油質量不好

維修方法：潤滑油質量不好會造成活塞環被吸住，從而降低排氣量。因此，應選擇高質量的潤滑油。長期工作后，潤滑油內會含有雜質、灰塵等，因此還要進行過濾。一般來說，每500～800小時應更換一次機油，并對前一次使用的機油進行過濾。

故障原因：排氣溫度超高

維修方法：排氣溫度超高也會造成活塞環被吸住，導致排氣量降低。只要降低溫度，便可以解決問題。這里要注意兩點：(1)環境溫度不宜偏高，一般不超過40℃。(2)若氣閥漏氣，排出的高溫氣體又會返回汽缸。這時我們應仔細檢查氣閥，研磨閥板或更換閥片，排除漏氣現象，這樣才有可能解決溫度超高問題。

四、40匹雙缸柴油機油耗？

40馬力單缸柴油機一小時的油耗8.5升左右。

80馬力=735瓦*80=58.8千瓦，每小時可輸出58.8度電。這要看柴油機的工作效率。柴油機的工作效率一般在30％左右，80匹相當于月60kw功率左右。一個小時輸出做功約為60000w×3600秒=216000000焦耳＝51428大卡。除于柴油機的工作效率30％，再除于千克柴油的燃燒量，約在6.95千克約7.35升左右.