一、單缸柴油機機油進水,排氣管有水怎么辦？

發現進油問題后，立即關閉發電機組，然后升起柴油發電機的一側，使發動機油底殼的放油口處于最低位置，旋轉并取下放油塞，使污水和機油一起排出，排出后取下油箱，將油箱中的油和水完全排出，清洗后啟動發動機進行檢查，一切正常后進行總裝。

二、柴油小貨車485發動機，水箱漏水從柴油機內漏水，機油里面也有水是什么原因？

　柴油機機油箱進水了怎么修理　　

1、當發現柴油發電機進水，如果發電機組在運行就立刻關機，在停機狀態則不允許開機。　　

2、然后將柴油發電機的一邊用硬物支撐起來抬高，使發動機油底殼放油部位處于最低位置，旋下放油螺塞，拔出油標尺，使油底殼內的水自行流出。當流至剛要放出機油時應略讓機油和水一起放出一部分后旋上放油螺塞。　　

3、拆下空氣濾清器，換下新的濾芯并且用油浸。　　

4、下面拆卸下進、排氣管及消聲器，排除掉管內的水。打開減壓，搖轉柴油機發電，觀察進、排氣口是否有水排出，若有水排出則繼續搖轉曲軸，至氣缸內的水全部排凈。裝上進、排氣管及消聲器，在進氣口加入少許機油，搖轉曲軸數圈，然后裝上空氣濾清器。　　

5、拆下油箱，將其中的油、水全部放凈，檢查燃油系統是否存在水，并且排凈。　　

6、放出水箱及水道內的污水，清洗水道，加入清潔的河水或煮沸后的井水至水浮子升起。打開油門開關，起動柴油機。柴油機起動后要注意觀察機油指示器升起情況，傾聽柴油機有無異常響聲。經檢查各部位正常否，磨合柴油機，磨合順序時先怠速、后中速、再高速，運轉時間各為5min。磨合后停機放出機油。重新加入新機油，起動柴油機，中速運轉5min，即可進行正常使用。　　

7、拆開發電機，檢查發電機內部的定子和轉子，然后烘干后再裝配。　　機組使用人員必須注意在機組受潮后和潮濕的環境下，注意機組的保護，這樣才能保證發電機組的正常工作

三、如何排除柴油機油路堵塞故障？

1柴油機油路

柴油機供油系可分為低壓油路和高壓油路兩部分，一般來說，各缸之間高壓油路互相獨立，發生故障往往是個別缸；而低壓油路是一個總油道，一旦發生故障往往使整機不能工作。遇到油路故障，首先對燃油系統各部件和管道進行外觀檢查（有無明顯損壞，油箱存油是否充足等）；然后再分別對低壓和高壓油路進行檢查。

2柴油機油路堵塞的常見原因

(1)柴油濾清器堵塞：柴油濾清器濾芯臟污，沒有及時更換或長期不清洗，會被燃料中的雜質堵塞。

(2)油管碰偏或管路接頭的濾網，經長期使用未清洗，也會堵塞油路。

(3)油水分離器中結冰堵塞：冬季如果不能及時排除油水分離器中的污水，氣溫低于0℃就會使水在油水分離器中結冰，使油路堵塞。

(4)油箱蓋堵塞：油箱蓋上均裝有復活門，當其堵塞后，由于輸油泵不斷抽出油料，可使油箱形成真空，油料無法吸出。

(5)氣阻：發動機高溫加熱了靠近的柴油管路，使柴油汽化，產生如同管路進氣一樣的癥狀，使燃料供給中斷。另外油管接頭不緊密或襯墊損壞，油管中存油少時，輸油泵從油箱中吸人空氣，以及油管破損、空氣滲入。

3低壓油路的檢查

(1)當確認油路無損壞的情況下，用手抽動手油泵活塞，并擰松噴油泵上排氣螺塞放氣，通過手泵油感和觀察放氣出油情況，便可大致判斷出故障的性質和部位。泵油時手感輕松，排氣螺塞無油排出，為吸油管和輸油管與大氣相通，則故障在輸油泵至油箱一段。

當泵油時感到抽起時吸力很大，且放松后活塞自動吸回，為輸油泵吸油管堵塞，可拆下疏通。

(2)若輸油泵無故障，應拆下柴油濾清器出油管接頭，用手動輸油泵泵油，如無油或僅少量柴油流出，則為柴油濾清器堵塞，應清洗或更換柴油濾芯。

4高壓油路的檢查

柴油機經常在冷卻水溫60℃以下工作，會促使缸內未燃燒完的柴油與進入燃燒室的機油氧化生成棕黑色的膠狀物質，附在機件表面如噴油器等，極易使噴霧孑L阻塞而影響正常工作（怠速時熄火，冒黑煙等）。

遇此情況可將噴油器拆下分解后用煤油清洗擦干，按規范進行裝配調整，合格后裝上柴油機。

5排除空氣

排除空氣之前，先檢查存油，油管存油不足時，應加滿后進行排氣。由于油箱至輸油泵這一段油路內柴油壓力低于外界大氣壓力，故這段油路漏氣檢查應在發動機停熄后進行，以免空氣被吸人燃料系。

輸油泵至噴油器這一段油路中的空氣排除，可在發動機運轉時進行，因這段油路內柴油壓力高于外界大氣壓力。排除空氣或向柴油箱內加注柴油時，必須注意柴油的清潔。排除油路空氣時，先將手油泵上下往復抽動，并旋緊柴油濾清器上的放氣螺塞，至放氣螺塞處溢出的柴油內無氣泡為止，再旋緊放氣螺塞。

接著將手油泵上下往復抽動，并旋松噴油泵油腔上的放氣螺塞，當溢出的柴油中無泡沫時旋緊。最后旋松高壓油管接頭，將供油齒條推在最大供油位置，利用啟動機轉動曲軸，至高壓油管接頭溢出柴油無泡沫，擰緊管路接頭。

6柴油機油路堵塞故障預防

(1)定期清潔濾清器和濾網：柴油機的燃料系是非常精密的機械裝置，對柴油的潔凈度要求非常高，不潔凈的柴油會很快地磨損噴油泵，噴油器等總成中的精密偶件，導致發動機工況變壞，因此必須定期清洗和更換柴油濾清器及管路中的濾網。

(2)按規定間隔里程清潔油水分離器，排出積存的污水和沉淀物。(3)定期維護油箱，檢修油箱蓋復活門。

(3)定期維護油箱，檢修油箱蓋復活門。

(4)排除氣阻，檢查管路固定情況；發現管路裂損變形予以修復，保證供油系統密封可靠。

(5)清洗維護高壓油泵及噴油器，并按規范予以檢修調整。

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四、柴油車油路有水怎么處理？

需要排除水分。柴油車油路有水分是很常見的問題。因為柴油油路的環境潮濕，加上存放時間過長會導致油中混入水分。如果不及時處理，會影響到汽車的正常使用。處理方法如下：首先，車主可以使用專業的木質或紙質濾芯將油中的雜質和水分除去；其次，開車前可以打開燃油放水口，排出油路里的污水，以便保持燃油的干燥。總之，及時維護柴油車的油路，有效避免水分的侵入，可以更好的保持柴油車的工作狀態。

五、柴油機怎樣節油減排？

柴油機節油減排的方法有多種，以下是一些建議：

使用節油減煙器：將節油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中，接上直流電源，節油效果非常好。

使用柴油添加劑：將柴油添加劑按規定比例直接加入柴油中，攪拌、溶解后即可使用，一般可節油10%左右。

安裝負壓閥：在柴油機上安裝負壓閥，可以降低柴油機曲軸箱內氣體壓力，使其保持一定負壓，防止機油外滲，減少機油消耗。

使用組合式活塞環：使用組合式活塞環，比老式環一般可減少油耗1.2g/(kW·h)。

安裝慣性增壓器：在柴油機上安裝慣性增壓器，一般可提高功率7.35%-11.03%，油耗下降3%-5%。安裝時應注意進氣管內壁要清潔光滑，管子各接頭要加墊密封，在管子上部要加支撐，使之緊固牢靠。

在濾清器上包扎衛生紙：在柴油、機油濾清器濾芯上，冬季包上兩層，夏季包上4層衛生紙，能提高油料清潔度，降低機油油耗。

加裝泡沫塑料濾芯：在空氣濾清器的兩層金屬絲濾網中，加1層透氣性好、厚度8-20mm的泡沫塑料，可提高濾清效果，保證油料正常燃燒，降低油耗。

改造回油管：將柴油機的回油管改接在高壓油泵進油管上，使回油進入低壓油路，可保持正常燃燒，節油效果很好。

保持適當水溫：柴油機發動機的冷卻水溫保持在45-65°C左右。若水溫過低，會造成柴油燃燒不完全，加大機器本身負荷量。冷卻水最好用不含礦物質的“軟水”（如蒸餾水、雨水），不宜濫用污水、渾水。

勿超負荷作業：超負荷運行會使相當一部分柴油變為黑煙，沒有發揮出應有效能，油耗增大，還會縮短有關零部件的使用壽命。

定期檢查維修：要注意認真保養和維護，要做到定期檢查調整氣門間隙、噴油壓力、供油時間等，并及時消除冷卻水套的水垢、污物。某些機件如氣門、噴油嘴等，要及時修理或更換，重要零部件應一直處于良好使用狀態。

請注意，以上建議僅供參考，具體的節油減排效果可能因柴油機型號、使用環境和操作方式等因素而有所不同。

在實施任何改動之前，建議咨詢專業的機械工程師或柴油機制造商，以確保安全和效果。