一、1115柴油機飛輪通用嗎？

國產單缸柴油機的型號1110和1115的飛輪都是通用的，大概80斤左右。個別帶電啟動的要重一些。因為飛輪外加了一圈邊齒。以便于用馬達帶動。其實1115和1110很多配件都是通用的，比如，排氣管，空氣濾芯，噴油嘴，高壓泵。包括邊蓋，和機油泵，我對單缸柴油機頗有研究。絕對不會忽悠你。

二、柴油機加裝發電機接線方法？

柴油機發電機線路一般包括三根火線和一根零線，四線制。標準的柴油發電機線路在出廠時都是已經接好的，即已經將四根線接到空開上了。用戶只需要從空開上接出來就可以了。

如果是220V發電機，則只有一根零線和一根火線，220V的電器很少必須要求零線接零線火線接火線，所以多數情況下接線可以相對隨意。?

三、單缸柴油機飛輪發電線圈怎么安裝？

將單缸柴油機飛輪發電線圈安裝在發電機機身上，確保線圈與機身接觸良好。

首先，將線圈固定在機身上的指定位置，使用螺絲將其牢固固定。

接下來，根據線圈端子的正、負極分別將導線連接到發電機機身上的對應端子上，確保連接牢固，電路暢通。

最后，檢查一遍線圈安裝情況和電路連接，確保沒有松動或短路等問題，然后可以測試發電機的工作效果了。

四、柴油機和發電機有幾種連接方式？

柴油機和發電機有兩種連接方式

柴油發電機組主要由柴油機、發電機和控制系統組成。

柴油機和發電機有兩種連接方式：

一、柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來。

二、剛性連接，用高強度螺栓將發電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成。

五、汽油機和柴油機都有一個較為笨重的飛輪，請問它起什么作用？

解答：答：汽油機和柴油機，都是通過活塞四沖程帶動曲軸旋轉的，其中做功沖程提供爆發動力，因此，曲軸轉速不平穩；飛輪是平衡轉速最有效、結構最簡單的機械裝置，通過“存儲”沖擊轉速能量和“釋放”能量補充載荷所需，達到平衡轉速的功能．

六、柴油機飛輪為什么比汽油機飛輪重？

柴油機飛輪比汽油機飛輪重的原因主要有兩個：柴油機的壓縮比高于汽油機，使得柴油機的活塞受力更大，對曲軸的旋轉速度和平衡性要求更高。飛輪作為曲軸的一部分，需要承受更多的力和熱量，因此需要使用更重、更堅固的材料來制造，以提供足夠的支撐和平衡。柴油機的活塞行程長且較重，導致曲軸的旋轉半徑較大，旋轉所需的能量也就更多。飛輪作為儲存和釋放能量的部件，需要具備足夠的重量和慣性，以在柴油機運行過程中提供足夠的能量和平衡。因此，柴油機飛輪比汽油機飛輪重是因為其更高的壓縮比、更大的活塞行程以及曲軸所需的更大能量和平衡性要求。

七、柴油機的飛輪怎么拆？

怎么拆柴油機的飛輪，解決辦法：

用一個厚度3厘米的鋼板按照皮帶輪的三個固定螺絲孔的位置鉆孔，然后用螺絲把鋼板固定在皮帶輪上，均勻擰緊螺絲，用手錘敲擊鋼板，一邊擰緊螺絲一邊敲擊，直到飛輪松脫。把拉出器的樓栓換成鋼的，用錘子敲擰螺絲的梅花板子，到不能再緊時用大錘砸拉出器，就可以拿下了。

用專用的拉器 在飛輪上有專用的拆卸螺紋孔或者是用裝皮帶輪的孔 扭緊螺栓后用錘子敲打飛輪 要輕點的 震動一下 或許可以 拉器 也就是拿子，倒點柴油或松絲劑在飛輪軸里過段時間用錘敲幾下振動振動用拉馬就容易拉下來了。

如果以上回答未能解決問題，請嘗試：

把柴油機的皮帶輪拆掉，飛輪螺母松掉。

找你隨車工具里邊有個飛輪拉出器。

用螺絲擰在飛輪剩余的兩個孔內（切記擰的時候要把飛輪螺母擰到和曲軸軸頸相平，不然會亂筘哦）然后用錘一敲就好了。

將飛輪與曲軸連接的螺栓松掉，即可以取下飛輪。

八、柴油發電機空轉不發電怎樣處理？

柴油發電機發不出電的處理方法：

（1）常備蓄電池，在發電前先進行充磁。 （2）在繞組中通入比額定電流大的直流電（時間很短）進行充磁，具體電流由試驗決定。

（3)更換損壞元件，修復故障線路。

（4）清除接觸表面的尖垢，調整電刷壓力，緊固刷架。

（5）更正接線，按下確的極性充磁。 （6）清除接觸表面尖垢，研磨電刷，調整理電刷壓力，使電刷與滑環緊密接觸。 （7）檢查并修復斷路處。 （8）連接好接頭或修理開關接觸部位。 （9）查明熔斷原因，斷定發電機本身及線路正常后，更換規定的熔斷器。

柴油發電機不發電的原因： （1）停機后經常失去剩磁，是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機后勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。 （2）發電機的磁極失去磁性。 （3）勵磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。 （4）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。 （5）勵磁繞組接線錯誤，極性相反。 （6）發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。 （7）發電機定子繞組或轉子繞組斷路。 （8）發電機引出線接線松動或開關接觸不良。 （9）熔斷器熔斷