一、怎樣調整單缸柴油機噴油泵節油器？

單缸柴油機油泵的供油量是靠調速器控制的。

　　單缸柴油機的每個工作循環都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創造條件的輔助行程，因此，單缸柴油機的工作不穩定。單缸柴油機的發展還是要依靠科技的革新，不斷利用新的技術去改進單缸柴油機現存的缺點和不足，擴大其使用范圍。例如，為其裝配限油裝置、排放控制裝置等，以滿足機動車使用和環保的需要等。

二、共軌泄壓閥怎么重置？

若柴油機加速、最大轉速達到1700r/min、且故障指示燈亮時，讀取的故 障碼是共軌壓力泄壓閥打開。此時，可用手感受一下就會發現共軌管的回油 管溫度比共軌管內溫度要高50°C，共軌管內的壓力是恒定值72. OMPa。

共軌壓力泄壓閥打開的原因可能是高壓泵上的燃油計量閥開路、回油路 堵塞及共軌壓力傳感器信號超高限等。

處理措施：關閉點火開關后，再整車斷電20s甚至幾分鐘，然后打開整車電 源，打開點火開關，共軌壓力泄壓閥應復位，起動一切正常。如柴油機不能起動 時，可以嘗試拔開燃油計量閥1到兩次，拔開燃油計量閥時，高壓泵相當于機械 泵，此時共軌壓力泄壓閥被沖開。若此閥沖開次數過多，則不能自動復位，即共 軌壓力泄壓閥失效，應更換共軌管。因此，一般情況下不要拔燃油計量閥。

三、柴油機限油器安裝？

限油器安裝方法

1、安裝在油箱和發動機之間的油管上的，就是機油濾清器和燃油導軌之間的油管；

2、需要水平安裝，傾斜角度不能超過5度角，魔幻膠囊與發動機之間的油管不應超過30厘米，距離越短越好，否則會影響節油效果；

3、固定位置在車架上，不能固定在發動機等抖動部件上

四、15匹柴油機油泵裝法？

1從裝油泵的洞里看，轉動飛輪使凸輪轉到背面 2看到一個撥叉，調整油門使撥叉在洞口中間位置，把油泵上的齒條也放到中間位置上，然后小心安裝上去，再把齒輪室的那個調速限位螺絲拆開看撥叉是否叉住齒條，如果沒有叉住，重復步驟2。 單缸柴油機，即按氣缸數量分類時只有一個氣缸的柴油機。單缸柴油機主要應用于農業機械、工程機械、汽車工業、船舶機械、電力工業等領域。 工作原理： 單缸柴油機有二沖程柴油機和四沖程柴油機，二者機構基本相同，主要差異在配氣結構方面。 單缸柴油機的每個工作循環都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。

在一個工作循環中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創造條件的輔助行程，因此，單缸柴油機的工作不穩定。單缸柴油機的發展還是要依靠科技的革新，不斷利用新的技術去改進單缸柴油機現存的缺點和不足，擴大其使用范圍。

例如，為其裝配限油裝置、排放控制裝置等，以滿足機動車使用和環保的需要等。