一、單缸柴油機多少轉能拉水？

2000轉

以s195型柴油機為例，它的額定轉速為每分鐘2000轉。額定功率為12馬力。最高空車轉速，每分鐘2200轉左右。怠速為每分鐘550_600轉之間。發動機額定功率，額定轉速是產品出廠前經試驗標定合格的。油門是鋁封的。用戶使用中，不允許私動油門裝置隧意調大油門。

二、冷卻系統中在柴油機工作中有什么溫度條件下節溫器有大循環小循環？

節溫器是傳統冷卻系統必備組件之一，主要作用是控制冷卻水的流量。 1．小循環：當發動機水溫低于76℃時，節溫器主閥門關閉，旁通閥打開，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。

冷卻水由氣缸蓋水套流出，經過節溫器旁通閥、旁通管進入水泵，并經水泵送入氣缸體水套。

由于冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機溫度迅速提高。這種循環方式稱為小循環。

2．大循環：當發動機水溫高于86℃時，節溫器主閥門打開，旁通閥關閉。冷卻水全部由主閥門進入散熱器散熱，水溫迅速降低，然后再由水泵送入氣缸體水套。這種循環方式稱為大循環。

三、1500kw柴油機冷卻液水箱要加滿嗎？

當然要加滿

把座墊拿掉

把缸頭上出水口皮管拔掉把水放完

然后從水箱口加

等到出水口有水出來時候把皮管插上

把水箱灌滿就行了

往柴油發電機組冷卻液里加水的要求：

1．不要加井水、污水。水就其是否溶解有礦物質來說，可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子，未經處理的井水、泉水就屬于硬水，如果向發動機中加注這類硬水，經發動機加熱蒸發后，就會產生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，沉淀下來形成水垢。而水垢，一方面是熱的不良導體，另一方面當水垢增加到一定程度時，就會使管路變窄，水的流量隨之減少，就會影響發動機散熱，造成發動機過熱。而污水中含有泥沙和腐爛的有機物，易腐蝕水箱和缸體水套，影響其使用壽命。

2．不要不管不問。不要缺水運行。高溫天氣行車，水箱內的冷卻液蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內循環就存在問題，水溫容易升高造成“開鍋”。有的車型，加水時不易加滿，其水箱位置較發動機低，加水時水箱加水口顯示已經加滿，但實際上發動機水套內缺水。

3．水箱“開鍋”時不要貿然開蓋。因為“開鍋”時，水箱內溫度很高（至少100℃），壓力大，突然開啟水箱蓋，滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出，易燙傷加水者。出現“開鍋”時一般應怠速運轉，等發動機溫度降下來后再開蓋加注冷卻液。如時間緊迫，可先用濕布蓋住水箱蓋，再用濕毛巾包住手，然后慢慢將水箱蓋打開。另外，加冷卻液速度不宜過快，應緩緩加入。

4．加水時不要將水灑到發動機上。加水時，若將水灑到發動機的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響；水濺到傳動帶上也可能導致其打滑；灑到機體上還有可能導致機體變形甚至產生裂紋。

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四、168型柴油機可配多大的水泵？

這個168型柴油機的配套水泵的大小應該根據實際使用情況和需求來選擇，一般需要考慮以下幾個方面：

1. 流量要求：水泵的流量應該滿足柴油機的冷卻和潤滑系統的需要，一般來說，168型柴油機的冷卻系統需要的流量在30-40升/分鐘左右，而潤滑系統需要的流量則相對較小。

2. 壓力要求：水泵的壓力應該能夠滿足柴油機的需求，一般來說，168型柴油機的冷卻系統需要的壓力在2-3巴之間，而潤滑系統需要的壓力則相對較小。

3. 轉速要求：水泵的轉速應該與柴油機的轉速相匹配，一般來說，168型柴油機的水泵轉速在1400-1800轉/分之間。

根據以上幾個方面的要求，可以選擇適合的水泵型號和規格。一般來說，168型柴油機可以配備直徑為80毫米，流量為30-40升/分鐘的水泵；或者直徑為100毫米，流量為50-60升/分鐘的水泵。具體選擇應根據實際情況和需求來確定。

五、柴油機排溫怎么調節？

1. 柴油機排溫可以通過調節冷卻水的流量和水溫來進行調節。2. 冷卻水的流量和水溫是影響柴油機排溫的兩個重要因素。如果排溫過高，可以增加冷卻水的流量或者降低水溫；如果排溫過低，可以減少冷卻水的流量或者提高水溫。同時，還需要注意冷卻系統的密封性和清潔度，保證冷卻效果。3. 在實際操作中，還需要根據柴油機的具體型號和使用環境進行調節。同時，定期檢查和維護冷卻系統也是保證柴油機正常運行和延長使用壽命的重要措施。

六、柴油機水泵高壓泵和清水泵的區別？

柴油機水泵、高壓泵和清水泵是三種不同的水泵類型，它們有不同的應用和特性。

1. 柴油機水泵：

柴油機水泵是一種利用柴油發動機作為動力來源的水泵。它們通常用于農業、防汛、城市排水等地，具有較高的便攜性、可靠性和耐用性。柴油機水泵可以利用柴油發動機的動力，將水從低處抽到高處，以滿足灌溉、排水等需求。

2. 高壓泵：

高壓泵是一種能夠產生較高輸出壓力的水泵。它們通常用于清洗、噴霧、增壓等應用。高壓泵可以通過增加輸出壓力，將水噴射到更遠的距離或更高處。與柴油機水泵相比，高壓泵通常用于對水壓有特殊要求的場合。

3. 清水泵：

清水泵是一種用于輸送清水或類似清水的液體的水泵。它們通常用于供水、暖通、消防等系統。清水泵具有較高的效率和較低的能耗，但可能無法處理含有雜質或固體顆粒的液體。與柴油機水泵和高壓泵相比，清水泵通常用于對水泵性能和可靠性有較高要求的場合。

總之，柴油機水泵、高壓泵和清水泵是三種不同的水泵類型，它們有不同的應用和特性。選擇哪種水泵取決于具體的應用需求、操作條件和環境等因素。

七、柴油發電機需要水冷卻嗎？

大功率的通常都是采用水冷，小功率的有風冷的

往柴油發電機組冷卻液里加水的要求：

1．不要加井水、污水。水就其是否溶解有礦物質來說，可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子，未經處理的井水、泉水就屬于硬水，如果向發動機中加注這類硬水，經發動機加熱蒸發后，就會產生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，沉淀下來形成水垢。而水垢，一方面是熱的不良導體，另一方面當水垢增加到一定程度時，就會使管路變窄，水的流量隨之減少，就會影響發動機散熱，造成發動機過熱。而污水中含有泥沙和腐爛的有機物，易腐蝕水箱和缸體水套，影響其使用壽命。

2．不要不管不問。不要缺水運行。高溫天氣行車，水箱內的冷卻液蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內循環就存在問題，水溫容易升高造成“開鍋”。有的車型，加水時不易加滿，其水箱位置較發動機低，加水時水箱加水口顯示已經加滿，但實際上發動機水套內缺水。

3．水箱“開鍋”時不要貿然開蓋。因為“開鍋”時，水箱內溫度很高（至少100℃），壓力大，突然開啟水箱蓋，滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出，易燙傷加水者。出現“開鍋”時一般應怠速運轉，等發動機溫度降下來后再開蓋加注冷卻液。如時間緊迫，可先用濕布蓋住水箱蓋，再用濕毛巾包住手，然后慢慢將水箱蓋打開。另外，加冷卻液速度不宜過快，應緩緩加入。

4．加水時不要將水灑到發動機上。加水時，若將水灑到發動機的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響；水濺到傳動帶上也可能導致其打滑；灑到機體上還有可能導致機體變形甚至產生裂紋。