一、上柴6135發(fā)動機的進排氣門間隙如何調(diào)整？

第一種方法:將噴油泵的高壓油管拆下,轉(zhuǎn)動曲軸,那缸噴油就可調(diào)那缸的進排氣門.第二種方法:確定一缸作功上止點,可調(diào)1,2,4缸的進氣門,和1,3,5缸的排氣門.確定六缸作功上止點,可調(diào)3,5,6缸的進氣門,2,4,6缸的排氣門.顯然第二種方法簡單.但要牢記氣門號.第一種方法適用各種柴油機,不需牢記氣門.

二、上柴6135柴油機120馬力跟150馬力缸頭上有什么區(qū)別？

上柴6135柴油機120馬力的活塞行程是120mm，150馬力的活塞行程是150mm，缸頭是一樣的，非增壓機型與增壓機型的缸頭才有分別。

三、上柴6135發(fā)動機多大馬力？

上柴6135發(fā)動機最大馬力為

121馬力

型號：6135。

柴油機功率（千瓦時）：121。

額定轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)每分鐘）：1500。

氣缸數(shù)量：6。

排列型式：直列。

冷卻方式：閉式循環(huán)水冷。

活塞孔徑、行程（毫米）：13

140。

啟動方式：電啟動。

燃油消耗率（克千米每小時）：小于或等于220。

排氣量：12點9L。

潤滑油容量：28點7L。

進氣方式：自然吸氣。

冷卻方式：閉式循環(huán)水冷。

起動電源：直流24V。

調(diào)速方式：機械調(diào)速

四、上柴6135加強型噴油泵參數(shù)？

1、型號：6135。

2、產(chǎn)地（品牌）：通柴飛鯨。

3、柴油機功率（千瓦時）：121。

4、額定轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)每分鐘）：1500。

5、氣缸數(shù)量：6。

6、排列型式：直列。

7、冷卻方式：閉式循環(huán)水冷。

8、活塞孔徑、行程（毫米）：135、140。

9、啟動方式：電啟動。

10、燃油消耗率（克千米每小時）：小于或等于220。

11、排氣量：12點9L。

12、潤滑油容量：28點7L。

13、進氣方式：自然吸氣。

14、冷卻方式：閉式循環(huán)水冷。

15、起動電源：直流24V。

16、調(diào)速方式：機械調(diào)速。

五、上柴6135jzca的進排氣門開關(guān)角度多少度？

上柴6135jzca的進排氣門開關(guān)角度為自然氣機型時為180°，柴油機型時為210°。進排氣門開關(guān)角度是指進氣門開始開啟到關(guān)閉，以及排氣門開始開啟到關(guān)閉的角度。進排氣門開關(guān)角度的大小直接影響著發(fā)動機的工作效率和燃燒效果。進排氣門角度合理的設(shè)計可以提高發(fā)動機的功率和扭矩輸出，改善燃燒效果降低廢氣殘留，從而提升發(fā)動機的經(jīng)濟性和可靠性。因此，了解進排氣門開關(guān)角度對于維護和優(yōu)化發(fā)動機的性能具有重要意義。

六、6135船用柴油機每小時多少油？

6135船用柴油機的油耗會受到多種因素的影響，包括負(fù)荷大小、航行速度、船舶尺寸和設(shè)計等。因此，無法準(zhǔn)確回答每小時的油耗量。

一般來說，船用柴油機的油耗通常以每小時消耗的燃油千克數(shù)（kg/h）或每節(jié)油耗（g/kWh）來表示。具體的油耗會在船舶設(shè)計和測試階段進行評估，根據(jù)船舶的型號和規(guī)格進行測量和確認(rèn)。

如果你需要了解具體某款6135船用柴油機的油耗情況，建議查閱該柴油機的技術(shù)規(guī)格書或聯(lián)系相關(guān)的制造商或供應(yīng)商，他們可以提供詳細(xì)的油耗數(shù)據(jù)。

七、上柴6135柴油機怎樣調(diào)油頭？

在調(diào)整上柴6135柴油機的油頭時，需要遵循一定的步驟。首先，需要找到油泵上的調(diào)整螺絲，它通常位于油泵的底座附近。然后，將螺絲擰松，并使用螺絲刀或扳手進行調(diào)整。在調(diào)整過程中，需要注意油壓表的變化，并確保油壓在規(guī)定范圍內(nèi)。調(diào)整完畢后，將螺絲擰緊，并重新檢查油壓是否正常。需要注意的是，調(diào)整油頭是一項技術(shù)活，如果不熟悉相關(guān)操作或沒有相應(yīng)的技能和經(jīng)驗，建議尋求專業(yè)人員的幫助。

八、6135柴油機不增壓多少馬力？

6135最大是172.9KW/2100r.6135最小是88.3KW。135系列柴油機按缸數(shù)分為2135、4135、6135和12V135系列柴油機等，常用最多的柴油機有4135、6135柴油機和12V135系列柴油機等三種。2135系列柴油機采用開式水冷循環(huán)系統(tǒng)及閉式水循環(huán)系統(tǒng)、齒輪或三角帶傳動淡水泵、直噴式燃燒室、齒輪式機油泵、機油濾清器采用刮片式，噴油泵采用國產(chǎn)原裝自行研發(fā)的B型噴油泵，曲軸采用組合式曲軸，它是由組成曲軸的各個部件分開進行加工，然后將各個部分通過螺栓連接起在一起，滾動軸承采用4G7002136L型滾柱軸承，行程分為140mm和150mm等，轉(zhuǎn)速為1500r/min，1990年到現(xiàn)在2135系列柴油機已經(jīng)不再生產(chǎn)了。4135、6135系列柴油機4135、6135柴油機是最常用的電站用柴油機，是專門為用戶配套發(fā)電機機組而設(shè)計開發(fā)的產(chǎn)品，具有優(yōu)良的動力性、經(jīng)濟型和可靠性，并采用閉式水循環(huán)系統(tǒng)，功率范圍從58.5kW~155kW，轉(zhuǎn)速1500r/min，而且配套簡單，操作方便等，其中4135AZD型、4135AZD-1型、4135AZD-2型、6135JZD型和6135AZD-1型柴油機采用渦輪增壓技術(shù)、干式空氣濾清器，提高動力性和經(jīng)濟性，降低排放等特點。

12V135系列柴油機是為用戶擴展電站功率范圍而開發(fā)的產(chǎn)品，功率范圍從176.5kW~339kW，轉(zhuǎn)速1500r/min，和4135、6135系列柴油機一樣采用閉式水循環(huán)系統(tǒng)，特別是新開發(fā)的12V135AZLD型柴油機，采用閉式水循環(huán)系統(tǒng)和中冷技術(shù)，也具有優(yōu)良的動力性、經(jīng)濟型和可靠性和低廉的價格迅速占領(lǐng)了300 KW市場，真正為用戶提供了一款價廉物美的好產(chǎn)品。