一、康明斯38發動機柴油跑進機油怎么回事？

1.

噴油嘴壞了,噴油量很大,氣缸里面燃燒不完就跑到機體里面去了。

2.

柴油車發動機里面進柴油,說明發動機有一缸或者多缸不干活,因不干活致使高壓還可能是柴油在汽缸內沒有燃燒,柴油順著活塞和氣缸壁之間排入油底殼,造成發動機內有柴油。

3.

噴油嘴有可能霧化不是很好,還有可能活塞環和缸壁間隙大了噴油嘴壞了;活塞環和缸壁間隙大了

二、康明斯210馬力發動機燒機油？

發動機燒機油一般是兩個原因導致的，第一發動機渦輪增壓損壞導致燒機油，這個一般增壓管路里有大量的機油存在，第二發動機四配套磨損也會導致燒機油，這種情況只需要更換四配套就可以了。

1、行駛中冷卻系缺水，水溫報等系統失靈，使發動機過熱。

2、潤滑油不足或潤滑油臟失效，導致潤滑不良。

3、增壓器葉輪損壞，殘片進人汽缸或增壓器、進排氣門彈簧折斷后金屬物吸人汽缸。

4、發動機自然磨損出現缸肩，造成活塞環折斷而拉缸。

5、噴油嘴松動脫落。也會造成拉缸。

三、2013的康明斯發動機燒機油怎么辦？

動機燒機油，其一是氣門密封不嚴或燒灼嚴重，再就是活塞與活塞環間隙過大，如果是這樣，那就只能是大修發動機才能解決，大修發動機。

燒機油無非就是兩方面的原因： 1：氣門密封不嚴 2：活塞，活塞環與缸套之間的間隙過大。

一般如果發動機燒機油，首先檢查氣門及氣門油封是否正常，其次才看活塞環與缸套之間的間隙是否正常，如果是第二點，就需要大修發動機了，就是需要更換：活塞，活塞環，下缸套，鏜缸，更換氣門氣門油封，磨曲軸，更換大小瓦，就是把發動機損壞的地方全部更換新的配件，大修好了以后，就向新車一樣，也要磨合。

四、康明斯59發動機燒機油的解決方法？

康明斯59發動機燒機油的問題可能是由于活塞環磨損、閥門密封不良或氣缸螺桿松動等原因導致的。解決方法包括定期更換機油和濾清器、檢查和更換活塞環、調整閥門間隙、檢查氣缸螺桿的緊固情況等。此外，定期對發動機進行維護保養，確保各個部件的正常工作狀態，可以有效地減少發動機燒機油的問題。需要注意的是，如果問題嚴重，最好由專業技術人員進行檢修。

五、我的發動機是康明斯的，燒機油才換了四配套，換了以后還是燒機油，4000公里就要燒3升機油，請問是什？

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：　　

1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。　　

2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。　　

3、活塞與缸壁之間產生磨損。　　

4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。　　另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

六、康明斯燒機油正常嗎？

不正常，如果嚴重可以更換活塞環徹底解決

七、康明斯發動機機油混入柴油的故障原因及處理方法？

1、PT泵主軸油封失效；

2、PT泵上柴油出口處的斷油閥關閉不嚴；

3、PT燃油系統的回油歧管上的單向閥失效；

4、某個氣缸壓力太低，造成該缸不工作。

解決方法：1、需停機5至10秒后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求；

2、定期更換和定期保養；

3、帶有油浴式濾清器加入清潔機油時應該注意機油液面高度，一般加到上下刻線中部位置即可；

4、增壓器出現故障時應及時維修或更換。

八、康明斯210馬力電噴柴油機燒機油怎么回事？

故障原因:

1、行駛中冷卻系缺水，水溫報等系統失靈，使發動機過熱。

2、潤滑油不足或潤滑油臟失效，導致潤滑不良。

3、增壓器葉輪損壞，殘片進人汽缸或增壓器、進排氣門彈簧折斷后金屬物吸人汽缸。