一、汽車油箱進(jìn)了土怕什么？

一是怕油路堵塞，引起供油不暢。

　　如油管路、汽油濾芯、噴油咀等，造成車輛工況不良或是無法啟動(dòng)的可能。

　　二是有可能帶入缸體內(nèi)部（油泥），造成較嚴(yán)重的后果。如缸壁、活塞環(huán)磨損、曲軸瓦連桿瓦磨損的嚴(yán)重后果....等。

　　發(fā)列問題（發(fā)您講的進(jìn)了土或是灰塵），應(yīng)及時(shí)對油箱和管路進(jìn)行清洗，選擇專業(yè)的售后和比較專業(yè)的外同的綜合型維修企業(yè)進(jìn)行維護(hù)檢修作業(yè)。確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

　　以上內(nèi)容僅供參考，祝好運(yùn)！！

二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水箱里面都是水銹怎么回事？

由于水箱內(nèi)的水溫一直保持在高溫狀態(tài)，這樣就會使水中的碳?xì)涓c鈣、鎂等離子相結(jié)合，形成不溶于水的碳酸鈣和碳酸鎂，俗稱水堿。然后隨著水分的不斷蒸發(fā)和濃縮，水堿含量不斷增加并達(dá)到飽和后就形成了水垢。因此添加含有濃度較高的鈣鎂離子的純凈水反而會比加入普通自來水更容易形成水垢，因此給水箱添加這種純凈水對抑制水箱水垢的形成完全沒有任何作用。

汽車循環(huán)水路內(nèi)水垢的危害

大家都知道，水箱在正常工況下是起散熱作用的，但是一旦水箱四周產(chǎn)生水垢，就會大大影響水箱的散熱作用。因?yàn)樗傅膶?dǎo)熱系數(shù)很低，僅是鑄鐵的1/25，黃銅的1/50，形成于缸體襯里及缸蓋水道的水垢，使局部區(qū)域因散熱性變差而溫度上升，會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)薄弱部位產(chǎn)生裂紋及缸蓋變形。它還不僅僅使冷卻系統(tǒng)散熱性能變差，出現(xiàn)局部高溫區(qū)，惡化潤滑條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，加速發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的磨損；還堵塞散熱管或冷卻系統(tǒng)管路等，大大降低傳熱效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱直接危害駕駛?cè)藛T的安全。

水垢清理方法

1.人工清理法：需把汽車水箱拆卸下來，用人工錘、刮、鏟等清除水垢；除垢效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，不易清除干凈，易造成水箱二次損害。

2.普通水垢清洗劑：需拆卸水箱，清除不徹底、異味大、腐蝕性強(qiáng)，易造成水箱老化，縮短其使用壽命。

3.專業(yè)汽車水箱除垢劑：不需拆卸即可清洗，還可在不停車的條件下清洗。可直接將專用的水垢清洗劑倒入汽車水循環(huán)系統(tǒng)中，讓其浸泡、怠速循環(huán)或行駛20-30分鐘后，將水箱及系統(tǒng)內(nèi)部的除垢劑排放掉，加水反復(fù)沖洗干凈既可有效清除發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)系統(tǒng)中的水垢、銹、泥及各種有害物質(zhì)。

三、怎樣去除發(fā)動(dòng)機(jī)水箱里了邊的水秀？

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若汽車水箱結(jié)垢以后可以用水箱清潔劑清洗除垢。一般的清洗劑，無法徹底清除水道內(nèi)的水垢和酸性物質(zhì)，有時(shí)也能泡下來大片脫落的水垢，但這樣會堵塞水道，有時(shí)要拆下水箱進(jìn)行清洗。如果用質(zhì)量好的強(qiáng)力清洗劑，水垢會呈現(xiàn)粉末狀懸浮在冷卻液中，不會堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水道。所以選購水箱清洗劑時(shí)，千萬不要只圖便宜。

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人工清理法：需把汽車水箱拆卸下來，用人工錘、刮、鏟等清除水垢;除垢效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，不易清除干凈，易造成水箱二次損害。

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普通水垢清洗劑：需拆卸水箱，清除不徹底、異味大、腐蝕性強(qiáng)，易造成水箱老化，縮短其使用壽命。

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專業(yè)汽車水箱除垢劑：不需拆卸即可清洗，還可在不停車的條件下清洗。可直接將專用的水垢清洗劑倒入汽車水循環(huán)系統(tǒng)中，讓其浸泡、怠速循環(huán)或行駛20-30分鐘后，將水箱及系統(tǒng)內(nèi)部的除垢劑排放掉，加水反復(fù)沖洗干凈既可有效清除發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)系統(tǒng)中的水垢、銹、泥及各種有害物質(zhì)。

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此外，要避免水垢的產(chǎn)生，就要注意水箱冷卻液的選用。許多駕駛員不重視冷卻液的使用及優(yōu)劣，通常加入水箱的只是普通的水。冷卻系統(tǒng)中最常見的就是生銹、結(jié)垢、腐蝕等問題。而造成這些的主要原因就是沒有使用好的防凍液。好的防凍液不僅是低凝點(diǎn)，而且有其他各種功能的添加成分，能抑制泡沫、防銹、防電解和防水垢等等，建議到專業(yè)清洗店或4S店清洗。

四、汽車水箱里面的繡漬用什么清洗？

除水箱中水銹水垢的幾種方法：

1、人工清理：需要把汽車水箱拆卸下來，用刮、鏟等清除水銹，這樣雖然可以除垢，但是效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，不易清除干凈，而且也容易造成水箱二次傷害。

2、水垢清洗劑：需拆卸水箱，清除不徹底、異味大、腐蝕性強(qiáng)，易造成水箱老化，縮短其使用壽命。

3、專業(yè)汽車水箱除垢劑：直接將專用的水垢清洗劑倒入汽車水循環(huán)系統(tǒng)中，讓其浸泡、怠速循環(huán)或行駛20-30分鐘后，將水箱及系統(tǒng)內(nèi)部的除垢劑排放掉，加水反復(fù)沖洗干凈即可有效清除汽車水箱中的垢、繡、泥及各種有害物質(zhì)。

擴(kuò)展資料：

清洗水箱的作用：

1、水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，都有外部和內(nèi)部兩個(gè)清洗內(nèi)容。水箱外部的清潔一般集中在春夏交接之際，因?yàn)榻?jīng)過一年的使用，汽車的水箱部位會堆積很多灰塵。

而水箱的工作目的是用來冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的，這些堆積物會大大影響水箱的冷卻效果，甚至造成高溫引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障等。所以在汽車高溫考驗(yàn)的夏季來臨之前，汽車應(yīng)該做一次水箱外部的全方面清潔。

2、水箱的內(nèi)部是和發(fā)動(dòng)機(jī)連通的，這里流淌著發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)過來的冷卻水，如果您的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)，使用的是普通的自來水做冷卻介質(zhì)，會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水套和水箱壁上沉積水垢。

由于水垢的導(dǎo)熱性能差，會造成水箱散熱不良嗎，甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)水箱的冷卻效果不太理想的時(shí)候，必須及時(shí)清除水箱中的水垢

五、四缸柴油機(jī)水箱反水咋回事？

原因：散熱器阻塞：如果散熱器被泥土、灰塵或污垢等物質(zhì)所阻塞，會導(dǎo)致水不能流經(jīng)散熱器，溫度會上升，水箱就可能會反水。

水泵故障：如果水泵出現(xiàn)故障，它就不能將循環(huán)液體有效地送回散熱器，會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力升高，從而引起水箱反水。

缺少冷卻液體：如果冷卻系統(tǒng)中缺少充足的冷卻液體，就可能會導(dǎo)致水箱反水。

六、柴油機(jī)水箱灰色油泥怎么回事？

（1）水份滲入機(jī)油。

當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)濕式缸套穿孔、汽缸套阻水圈損壞、機(jī)油散熱器損壞、汽缸墊損壞、汽缸蓋損壞等原因時(shí)，冷卻水就會進(jìn)入機(jī)油中，使機(jī)油乳化而變質(zhì)。這種情況可以通過觀察冷卻液是否異常消耗過多、機(jī)油是否因含水乳化等現(xiàn)象來判斷。機(jī)油中含有水份，會加快油泥的形成，機(jī)油玷污變質(zhì)（俗稱老化），此時(shí)添加劑的抗氧化性和分散性能減弱，又促使泡沫的形成，機(jī)油變成乳化液，破壞了油膜。試驗(yàn)證明，當(dāng)水份達(dá)到1%時(shí)，機(jī)件磨損率將提高2.5 倍。

（2）曲軸箱通氣孔不良或產(chǎn)生氣阻。

柴油機(jī)工作時(shí)，總會有一部分可燃?xì)怏w和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，若活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p壞，此現(xiàn)象將更為嚴(yán)重。進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸汽凝結(jié)后將稀釋機(jī)油，廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣將侵蝕零件，同時(shí)導(dǎo)致機(jī)沒逐漸稀釋、老化和結(jié)焦，使機(jī)油性能變壞。另外，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體將使箱內(nèi)溫度和壓力升高，造成機(jī)油從油封、襯墊等處滲出；由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力周期性變化，影響發(fā)動(dòng)的正常工作，嚴(yán)重時(shí)會使曲軸箱內(nèi)的機(jī)油上竄至燃燒室和汽缸蓋罩內(nèi)。為此，柴油機(jī)特設(shè)有通氣管（呼吸管），使曲軸箱內(nèi)外壓力處于平衡狀態(tài)，從而延長機(jī)油的使用時(shí)間。當(dāng)曲軸箱通氣孔不或產(chǎn)生氣阻時(shí)，將會加速機(jī)油的氧化變質(zhì)。

七、急很急，緊急求助，大柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)機(jī)油，機(jī)油蓋有乳白色泥，廢氣管滴水，怎么回事？

你好一、水箱進(jìn)油故障的分析與排除 水箱進(jìn)機(jī)油后的現(xiàn)象：水箱進(jìn)機(jī)油后，一般導(dǎo)致水箱內(nèi)冷卻水變?yōu)檎吵淼娜榘咨顾涞纳嵝式档停疁厣摺?/p>

影響柴油機(jī)的正常使用或?qū)е缕渌课话l(fā)生故障。

分析與排除： 1、沖缸墊：缸墊損毀后使油道與水道貫通，由于機(jī)油的壓力高于冷卻水的壓力機(jī)油進(jìn)入水道后再入水箱。

觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。

停機(jī)后冷卻水會自流到機(jī)油道里再進(jìn)入油底殼。

2、缸套裂。

由于缸內(nèi)燃油壓力很高，機(jī)油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被“擠”入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團(tuán)的流通 動(dòng)很劇烈。

3、機(jī)油冷卻器故障。

機(jī)油冷卻器在裝配、制造時(shí)，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時(shí)，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機(jī)油進(jìn)入冷卻水中。

若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。

上述三類故障在判斷時(shí)，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑒別。

但觀察時(shí)，一般應(yīng)取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內(nèi)冷地水保持相對平穩(wěn)。

而不要采用匆忙更換某一零部件的方法。

待故障部位確定后，再進(jìn)行維修。

二、油底殼進(jìn)水故障的分析與排除 現(xiàn)象：油底殼油水后變質(zhì)為粘稠的白色粥狀，潤滑效能降低，極易造成拉缸、抱軸等重大故障。

分析與排除： 1、沖缸墊或缸套裂紋。

缸墊、缸套損壞后，冷卻水與油道貫通或冷卻水直接進(jìn)入缸套流入油底殼。

一般水進(jìn)入缸套后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會降低，排氣時(shí)有大量白煙并伴有水珠。

2、缸套密封圈老化。

冷卻水直接進(jìn)入油底殼，可通過觀察缸體左側(cè)的匯漏孔得出準(zhǔn)確結(jié)論。

3、機(jī)油冷卻器故障。

冷卻水與機(jī)油在冷卻管腔內(nèi)混合導(dǎo)致進(jìn)水。

同時(shí)觀察水箱內(nèi)會有機(jī)油。

上述故障在分析判斷準(zhǔn)確且排除后，切記一定要更換掉油底殼 內(nèi)變質(zhì)的機(jī)油，同時(shí)清洗或更換機(jī)油濾芯，以確保整個(gè)潤滑系統(tǒng)中不存在水珠或變質(zhì)的油料。

三、油底殼進(jìn)柴油的故障分析與排除 故障現(xiàn)象：柴油機(jī)排氣管冒藍(lán)煙、燒機(jī)油、功率降低，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)還可能發(fā)生拉瓦、抱軸、拉缸等嚴(yán)重故障。

分析與排除： 1、某一缸噴油器偶件卡死或噴油順壓力過低，大量不經(jīng)充分霧化的柴油進(jìn)入氣缸內(nèi)不能完全燃燒即經(jīng)缸壁流入油底殼。

排除方法是通過逐缸斷油法，確定是哪一缸噴油器偶件有故障，然后更換或按規(guī)定清理偶件即可以排除。

2、某一缸噴油器密封端面密封不嚴(yán)及缸蓋、缸套之間貼合不緊，導(dǎo)致缸內(nèi)壓力不能達(dá)到額定值，噴入缸內(nèi)的燃油不能燃燒而流入油底殼。

排除方法是通過觀察噴油器周圍的情況，確定是哪一缸的問題，一般來講密封不嚴(yán)的噴油器周圍有柴油滲出，且有小氣泡，可以用更換噴油器墊片或用專用鉸刀修鉸銅套的方法予以排除。

3、高壓油泵內(nèi)漏柴油。

長時(shí)間柴油浸泡導(dǎo)致油泵凸輪軸油封失效，高壓油泵內(nèi)柴油經(jīng)齡輪室進(jìn)入油底殼。

排除方法是拆缺卸油泵，由專業(yè)人員更換油封。

上述故障排除后，應(yīng)放凈油底殼內(nèi)存油，重新按規(guī)定牌號加入新的潤滑油。