一、四馬力單缸柴油機參數配置？

額定電壓 12

最大功率 3.5

連續輸出功率 3

額定頻率 50

型號 170FE

燃料 柴油

沖程數 四沖程

汽缸數 單缸

冷卻介質 風冷

應用范圍 工程機械

旋向 逆時針

標定轉速 3000/3600

產品類型 全新

額定電壓 12

連續輸出功率 3

最大功率 3.5

額定頻率 50

工作方式 往復活塞式內燃機

連續工作時間 6

啟動方式 反沖式手拉啟動或電啟動

燃油箱容量 2.5

規格 170F(E)

二、物理：一臺單缸四沖程柴油機的飛輪轉速為1800轉每分,則此柴油機每秒鐘完成多少個沖程多少次功一點之前？

4沖程發動機的特點是曲軸轉兩圈才完成一個工作循環，也就是 吸氣--壓縮--做功--排氣（初中物理叫吸氣沖程--壓縮沖程--做功沖程--排氣沖程）。

2沖程發動機沒有氣門，利用缸套上的掃氣孔進氣。

4沖程發動機有氣門，利用曲軸正時齒輪帶動正時鏈(小鏈)，正時鏈帶動凸輪軸來實現氣門的開/關。

同排量的2沖程發動機功率大過4沖程發動機，但4沖程發動機省油。

根據以上說明，每轉完成2個沖程，該柴油機每秒鐘完成1800/60=30轉，因此，每秒鐘完成了30*2=60個沖程。

4沖程發動機每兩轉完成一次做功，因此完成了30/2=15次做功，

三、24匹單缸柴油機？

一、24匹馬力柴油機型號是L24，它由四大部分組成，1:缸體，2:曲軸連桿機構，3:配氣系統，4:供油系統。

二:L24柴油機是單缸機，它與1115柴油機基本上是一樣的，只是L24改變曲軸軸頸和連桿尺寸，改變活塞壓宿行程，增加燃燒室容積，其它零件均無改動。

四、德力1115柴油機的構造？

? 德力 1115 柴油機是一種單缸、四沖程、風冷式柴油機，主要由以下幾個部分組成：

機體：機體是柴油機的主體部分，包括氣缸、曲軸箱、氣缸蓋等部件。機體采用鑄鐵材料制成，具有良好的剛性和耐磨性。

氣缸：氣缸是柴油機的核心部件，用于容納活塞和燃燒室內的混合氣體。德力 1115 柴油機的氣缸采用鋁合金材料制成，具有重量輕、散熱快等優點。

活塞：活塞是柴油機的關鍵部件之一，用于在氣缸內往復運動，實現吸氣、壓縮、爆發和排氣等過程。德力 1115 柴油機的活塞采用鋁合金材料制成，具有良好的耐磨性和密封性。

曲軸：曲軸是柴油機的重要部件之一，用于將活塞的往復運動轉化為旋轉運動，并驅動柴油機的輸出軸。德力 1115 柴油機的曲軸采用球墨鑄鐵材料制成，具有良好的強度和耐磨性。

連桿：連桿是連接活塞和曲軸的部件，用于傳遞活塞的往復運動。德力 1115 柴油機的連桿采用球墨鑄鐵材料制成，具有良好的強度和耐磨性。

氣缸蓋：氣缸蓋是柴油機的重要部件之一，用于封閉氣缸頂部，并與氣缸形成燃燒室。德力 1115 柴油機的氣缸蓋采用鋁合金材料制成，具有良好的散熱性和密封性。

燃油系統：燃油系統是柴油機的重要組成部分，用于向氣缸內供給燃油和空氣的混合物。德力 1115 柴油機的燃油系統采用柱塞式噴油泵和噴油器，具有良好的噴油效果和經濟性。

潤滑系統：潤滑系統是柴油機的重要組成部分，用于向各個部件提供潤滑和冷卻。德力 1115 柴油機的潤滑系統采用機油泵和機油濾清器等部件，具有良好的潤滑效果和可靠性。

冷卻系統：冷卻系統是柴油機的重要組成部分，用于冷卻發動機的各個部件。德力 1115 柴油機的冷卻系統采用風冷式散熱器和風扇等部件，具有良好的散熱效果和經濟性。

啟動系統：啟動系統是柴油機的重要組成部分，用于啟動發動機。德力 1115 柴油機的啟動系統采用電啟動和手拉啟動兩種方式，具有操作方便和可靠性高等優點。

德力 1115 柴油機是一種結構簡單、性能可靠的柴油機，廣泛應用于農業機械、工程機械等領域。

五、單缸柴油機ZS1110是多大馬力的？

ZS1110Ⅱ是14.7馬力

主要特點: 結構輕巧、移動方便、安裝簡單、振動微小、運轉平穩、管理方便、省油、啟動方便。特別介紹: 是目前配套最廣泛、用量最多的機型、啟動性能好，小油耗。主要用途: 手扶拖拉機、排灌、發電機組、空壓機、內河船舶、工程機械、運輸車輛及農副產品加工（如脫粒機、碾米機、磨粉機、飼料粉碎機等）的動力裝置。

主要技術規范:

型 號：ZS1110Ⅱ

型式：單缸、臥式、四沖程、水冷

氣缸直徑(mm)：110

活塞行程(mm):115

標定功率(kW):13.24

標定轉速 (r/min)2200

燃油消耗率（g/kW.h）≤244.8

起動方式 手搖或電起動

凈重量(kg) 180

六、單缸4沖程什么意思？

單缸四沖程發動機一般的都是用在摩托車上。發動機進排氣由缸蓋上的進排氣門完成。

四沖程發動機就是曲軸旋轉兩圈做功一次，也就是曲軸旋轉720度做功一次。發動機做功一次需要進氣，壓縮，爆發，排氣四個沖程。活塞從上止點往下走時，進氣門打開，走到下止點進氣門關閉，進氣沖程完畢。

接著就是壓縮沖程，這時進排氣門都是關閉的，活塞從下止點往上走到上止點，壓縮沖程完畢。

接著就是爆發沖程，這時進排氣門都是關閉的，活塞從上止點往下走到下止點，爆發沖程完畢。

最后是排氣沖程，這時排氣門打開，活塞從下止點往上走到上止點，完成排氣沖程。