一、船舶柴油機油溫多少正常？

船用柴油機水溫基本在95度以內，80到90度為宜，進入95度以上就是高為使車用柴油機曲軸、氣缸套等摩擦副在良好的狀況下工作。

保證柴油機正常運行，必須控制柴油機機油的工作溫度，而機油的工作溫度應以主要運動副，如曲軸軸承、氣缸套壁等運動副油膜中機油的平均溫度來評定。

濰柴發動機90度算正常。

1、元件損壞：常見的如冷卻系統的電子元件損壞（節溫器、冷卻風扇）、散熱器散熱不良、冷卻液不足等；

2、靠邊停車立即熄火：冷卻液的溫度很高，降溫能力已達到極限，如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了循環；

3、缺少防凍液，水溫過高：發動機水溫高，冷卻液的循環不暢，水溫傳感器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。

二、船舶主柴油機供油量調大了會有什么影響？

船舶主柴油機供油量調大可能會產生以下影響：1. 動力增加：供油量的增加將導致柴油機的功率和馬力增加，船舶的行駛速度和動力輸出會相應提升。2. 耗油量增加：供油量增加意味著柴油機將消耗更多的燃料，這將導致船舶的油耗增加，成本也隨之增加。3. 排放增加：柴油機燃燒過程中會產生廢氣和污染物，供油量增加會加劇這些污染物的排放，對環境產生負面影響。4. 發動機磨損增加：供油量過大可能會導致柴油機運轉負荷增加，從而加速發動機的磨損和維修周期。5. 燃油經濟性降低：雖然增加供油量可以增加動力，但也會導致油耗的增加，從而降低燃油的經濟性。綜上所述，船舶主柴油機供油量的調整需要根據實際需求進行精細調節，以實現安全、經濟、環保的運營。

三、船舶主柴油機油車怎么調？

船舶主柴油機油車的調整需要按照一定的流程進行，以下是一般的調整步驟：

1. 檢查油車油量：首先需要檢查油車中的油量是否足夠，如果油量不足需要添加機油。

2. 檢查油管路：檢查油管路是否暢通，如果有阻塞需要清理。

3. 調整油壓：使用專用工具調整油壓，使其達到規定的范圍。

4. 檢查油位：使用油位計檢查主柴油機的油位是否在正常范圍內，如果油位不足需要添加機油。

5. 檢查機油質量：檢查機油質量是否符合要求，如果機油質量不好需要更換機油。

6. 檢查機油濾清器：檢查機油濾清器是否需要更換。

7. 檢查冷卻液：檢查冷卻液的液位和質量是否符合要求，如果不符合要求需要添加或更換冷卻液。

以上是船舶主柴油機油車的一般調整步驟，具體的調整方法可能會因不同的船舶和柴油機型號而有所不同，建議根據具體情況進行調整。在進行調整前，一定要確保已經熟悉了相關的操作規程和安全注意事項，并嚴格按照規程進行操作。

四、船舶主推進動力裝置的基本知識？

船舶主推進動力裝置是船舶中最重要的部分，負責為船舶提供前進的動力。以下是船舶主推進動力裝置的基本知識：發動機類型：船舶主推進動力裝置主要采用柴油機、燃氣輪機、蒸汽輪機和電動機等類型。不同類型的發動機有各自的特點和使用范圍。發動機的工作原理：無論采用哪種類型的發動機，其工作原理基本相同。柴油機依靠柴油的燃燒產生能量，驅動船舶前進；燃氣輪機依靠燃料的燃燒產生高速氣體，推動渦輪機旋轉，進而驅動船舶前進；蒸汽輪機依靠蒸汽的推動力，將熱能轉化為機械能，驅動船舶前進；電動機則依靠電能驅動電動機旋轉，進而驅動船舶前進。推進器：推進器是船舶主推進動力裝置的重要組成部分，分為螺旋槳、噴水推進器和泵噴推進器等類型。螺旋槳是最常見的推進器，其結構簡單、效率高，適用于各種類型的船舶；噴水推進器則適用于需要高速前進的船舶；泵噴推進器則適用于需要高推力、低速航行的船舶。控制系統：船舶主推進動力裝置需要一套完整的控制系統來調節發動機的轉速、推進器的轉速等參數，以保證船舶在不同情況下都能夠平穩、安全地航行。控制系統一般采用自動化控制技術，實現對發動機和推進器的實時監控和控制。維護保養：船舶主推進動力裝置的維護保養是保證其正常運行的重要環節。定期對發動機和推進器進行檢查、保養和維護，能夠延長其使用壽命，保證船舶的安全和性能。總之，船舶主推進動力裝置是船舶中最為重要的部分之一，了解其基本知識和技術，能夠更好地保障船舶的安全和性能。

五、鎮江船用柴油機說明書？

1、檢查運行中的船用柴油機是否有三漏現象（漏油、漏氣、漏水）；

2、檢查運行中的船用柴油機是否有螺絲松動；

3、檢查運行中的船用柴油機排氣煙色情況是否異常；

4、檢查船舶儀表工作與顯示是否正常；

5、檢查運行中的船用柴油機海水吐出量是否正常，如果出現海水吐出量較正常吐出量少，注意查檢海底閥開關是否開啟完全、海水過濾器是否堵塞、海水泵葉輪是否損壞。

6、檢查運行中的船用柴油機是否有異常響聲，如有，應該及時停機檢查排除。

7、檢查運行中的船舶共振轉速范圍，請避免產生共振轉速！

8、船舶運行過程中，絕對不允許隨意切斷直流電源（電瓶）！

9、如要停止運行的船舶與柴油機，請不要在高速運行過程中熄火！

六、船用柴油機怎么啟動？

大型低速柴油機和缸徑25以上的中速柴油機，使用3MPA壓縮空氣直接進入氣缸膨脹啟動，缸徑25一下柴油機和現在新型中速機使用3Mpa空氣馬達啟動，應急發電機使用儲能彈簧、電啟動、氣動馬達啟動。；船用柴油機一般分為高速、中速和低速柴油機，柴油機的熱效率高、經濟性好、起動容易、對各類船舶有很大適應性，問世以后很快就被用作船舶推進動力。至20世紀50年代，在新建造的船舶中，柴油機幾乎完全取代了蒸汽機。船用柴油機按其在船舶中的作用可分為主機和輔機。主機用作船舶的推進動力，輔機用來帶動發電機、空氣壓縮機或水泵等。

七、船舶柴油機的如何日常維護及管理？

1,維護好柴油機的設備狀況,主要是噴油器的狀況2,盡量只開一臺發電機3,適當選擇主機燃油種類(180或380)4,經濟航速

八、開船柴油機多長時間小保養一次？

主要看是什么型號，什么廠的哦，最好根據說明書的要求保養~ 但是，船舶是個特殊的交通工具，主機和付機都必須要保持隨時可用，保證最高安全系數，效率最高。