一、v八柴油機為啥不用平面曲軸？

對于高性能發動機來說，十字曲軸并不是什么好事？因為振動小，但是沉重的配重導致發動機內部慣性過大，既不利于靈敏的引擎反應，也不于高速轉的實現輕量化，就更別提了，此外，排氣干涉硬傷也飯了性能發動機的大吉于似乎歐系高性能v8的發動機還在堅持使用平面曲軸。

二、柴油機各個部位名稱？

柴油機的結構和主要部件：柴油機主要部件包括燃燒室部件（活塞、氣缸、氣缸蓋）、曲柄連桿機構（十字頭、連桿、曲軸、飛輪及軸承)、機架、機座和貫穿螺栓等。

活塞、連桿、曲軸等組成柴油機的運動件，其作用是把氣缸內燃氣所作的功以曲軸回轉運動的形式輸出。

氣缸、氣缸蓋、機架、機座以及主軸承等組成柴油機的固定件，它們構成柴油機的工作循環空間和曲軸箱空間，并支承柴油機的所有其他機件和附屬設備。

三、為什么叫十字頭柴油機？

十字頭式柴油機。它的活塞設有活塞桿，經過十字頭與連桿相連接，并在氣缸下部設中隔板將氣缸與曲軸箱離隔。十字頭柴油機作業牢靠，壽命長。它的缺陷是分量和高度增大，布局雜亂，大型低速二沖程柴油機都選用這種布局。

四、15匹柴油機頭多重？

答：15匹柴油機頭160到180公斤重。

柴油機種類按完成一個工作循環的沖程數可分為四沖程和二沖程機；按充氣方式可分為增壓式和非增壓式;按結構排列可分為十字頭式和直筒式；按氣缸排列形式可分為單列式和多列式；按轉速或活塞平均速度可分為髙速機、中速機和低速機。大型低速柴油機和大功率中速柴油機，由于廢氣渦輪增壓技術的應用，劣質燃料的使用及降低了比油耗，是現代船舶廣泛應用的一種動力裝置。

五、潤滑油4015和4012有什么區別？

長城4012跟4015區別是型號不同，二者沒有明顯的優劣差異，均為汽車潤滑油的一種類型。而汽車潤滑油是對汽車來說很重要的東西。

汽車潤滑油分為礦物潤滑油，合成潤滑油,半合成潤滑油等幾類。潤滑油是由天然氣與原油提煉的碳氫化合物配制而成，國際上沒有合成油之明確定義，一般以潤滑油中含有PAO即稱為合成機油。市售標示合成油之產品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成機油則是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烴 )為基礎油及添加劑調配而成。