一、修柴油機(jī)需要多大的扭力扳手？

柴油機(jī)的裝配過程中需要用到扭力扳手，用來助力、測(cè)力之用，它主要用于汽缸蓋、主軸承蓋、連桿的螺絲緊固，當(dāng)然，不一定要數(shù)字的扭力扳手。

普通的柴油機(jī)的缸蓋螺絲都在M18以下，緊固時(shí)也不過在15~18kg.m(150~180N.m)，備的時(shí)候可以根據(jù)需要來選擇，建議備DL300的扭力扳手為宜。 希望對(duì)你有幫助

二、汽油機(jī)扭矩和柴油機(jī)扭矩區(qū)別？

應(yīng)該說，作為車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩參數(shù)，汽油機(jī)的扭矩與柴油機(jī)的扭矩在定義上是沒有區(qū)別的。其計(jì)算公式都是：

扭矩=功率÷轉(zhuǎn)速×9550（N.m）

式中，功率的單位是kw，轉(zhuǎn)速的單位為轉(zhuǎn)/分（r/min）。

兩者之間唯一不同之處（區(qū)別）在于：在相同功率的前提下，由于汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于柴油機(jī)，所以一般情況下，柴油機(jī)的扭矩都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽油機(jī)。

因此，汽油機(jī)扭矩和柴油機(jī)扭矩在技術(shù)定義上是沒有區(qū)別的。但在具體數(shù)值上，同功率的汽油機(jī)和柴油機(jī)相比較，柴油機(jī)的扭矩會(huì)更大一些。

三、柴油機(jī)扭矩？

扭矩儲(chǔ)備系數(shù)指全負(fù)荷速度特性（外特性）上的最大扭矩跟標(biāo)定工況時(shí)的扭矩之差與標(biāo)定工況時(shí)的扭矩之比。

μ = （Ttqmax -Ttq ）/ Ttq

式中：

Tqtmax — 全負(fù)荷速度特性曲線上的最大扭矩，N·m；

Ttq — 標(biāo)定工況下的扭矩，N·m。

一般汽油機(jī)μ =120%-140%，可以滿足車輛的使用要求。

柴油機(jī)μ =105%左右，由于柴油機(jī)扭矩曲線變化比較平坦，若不予校正，難以滿足車輛使用要求。

扭矩儲(chǔ)備系數(shù)越大，隨轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大越快，發(fā)動(dòng)機(jī)克服短期超負(fù)荷的能力越強(qiáng)，能適應(yīng)阻力波動(dòng)較大的工作情況，使行駛中換檔的次數(shù)可以減少。

四、柴油機(jī)調(diào)速器常見故障及維修？

柴油機(jī)調(diào)速器是柴油機(jī)中非常重要的一個(gè)組成部分。它作用是調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以控制輸出功率和扭矩。下面是柴油機(jī)調(diào)速器常見故障和解決方法：

1. 調(diào)速器滑動(dòng)不正常：如果調(diào)節(jié)桿滑不動(dòng)或不平順，檢查調(diào)節(jié)桿是否被卡住，處理沖擊和腐蝕。

2. 調(diào)速器卡?。簷z查調(diào)節(jié)桿是否卡住，確認(rèn)搖臂和調(diào)速器是否工作正常，調(diào)整搖臂的深度和距離，使其在調(diào)節(jié)桿下，無阻力的移動(dòng)。

3. 被嚴(yán)重污染：檢查調(diào)整桿和連接組件是否有漏油現(xiàn)象，確保油路通暢，清洗調(diào)節(jié)器內(nèi)部部件。

4. 偏差和不正常的操作：檢查飛輪上的調(diào)整積木，確保它們正確調(diào)整并正確安裝，并檢查連接間隙是否正確調(diào)整，以消除偏差和不正常操作。

5. 不良的電氣連接：檢查調(diào)速器的電氣連接，確保連接牢固，無斷路和虛假連接現(xiàn)象。

6. 調(diào)節(jié)桿旋轉(zhuǎn)速度過快或過慢：調(diào)整控制調(diào)節(jié)桿旋轉(zhuǎn)速度的調(diào)整器以緩解問題。

總之，對(duì)于柴油機(jī)調(diào)速器的維修需要一定的專業(yè)技能和工具。如果您沒有相關(guān)技能和工具，請(qǐng)咨詢專業(yè)的柴油機(jī)維修人員或柴油機(jī)修理工廠進(jìn)行維修和更換。

五、柴油機(jī)馬力怎么算？

使用功率除以0.735，這樣子即可計(jì)算出馬力來了。

功率為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)至關(guān)重要的性能主要參數(shù)，功率越大，汽車的加速性能也越強(qiáng)，不過耗油同樣是越高的。

功率為用來權(quán)衡發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功多少的。

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)至關(guān)重要的性能主要參數(shù)，這樣就是扭矩。

扭矩功能作用是權(quán)衡發(fā)動(dòng)機(jī)做功一次能輸出多大力矩的。

發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，扭矩越大，那功率同樣是越大的。

功率與轉(zhuǎn)速和扭矩成正比聯(lián)系。

轉(zhuǎn)速越高單位時(shí)間內(nèi)做功的次數(shù)就比較多，扭矩越大每次做功也就比較多。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是有壹些不同之處的。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有火花塞，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是有火花塞的。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行程結(jié)束時(shí)，火花塞會(huì)釋放電火花來點(diǎn)燃可燃混合氣，這個(gè)時(shí)候可燃混合氣可以燃燒。