一、柴油機液壓啟動器的原理是什么？

其原理是：通過充壓裝置（手動、氣動、電動、柴油機PTO），向蓄能器內擠壓液壓油，達到足夠的壓強后，通過控制閥，釋放出高壓液壓油，驅動液壓啟動馬達的傳動齒輪與柴油機飛輪齒圈嚙合，并輸出高轉速和大扭矩，帶動柴油機飛輪齒圈轉動，從而使柴油機點火啟動。

二、柴油機起動機原理？

1. 柴油機起動機的原理是通過提供足夠的轉動力矩來幫助柴油機啟動。2. 原因是柴油機在啟動時需要克服高壓缸內的壓力和摩擦力，而起動機通過電力轉化為機械能，通過齒輪傳動或者離合器傳動，提供足夠的轉動力矩來克服這些阻力，使柴油機能夠順利啟動。3. 柴油機起動機通常由電動機、齒輪傳動裝置和離合器組成。電動機通過電能轉化為機械能，驅動齒輪傳動裝置或離合器，使起動機的輸出軸轉動，進而帶動柴油機的曲軸轉動。起動機的工作原理關系到柴油機的啟動效果和可靠性，因此在設計和選擇起動機時需要考慮柴油機的功率、轉速、啟動阻力等因素。

三、柴油發(fā)電機啟動馬達作用？

啟動電機（啟動馬達）的使用：

1、充電到電瓶（也稱蓄電池），使電瓶保持充滿電的狀態(tài)（ 一般分為12V和24V啟動）

2、供應電流到各電器（一般的柴油發(fā)電機組上沒有多余的電器，所有也不需要電瓶供電）

3、只有在發(fā)電機的發(fā)電量，低于電器耗用電流時，才會由電瓶補足供電

所以說電瓶在柴油發(fā)電機起動后，在充電系統(tǒng)不足的情況下，電瓶才會供應出電流，否則電瓶是只會在充電的狀態(tài)，對柴油發(fā)電機上的電器是無任何的付出(除了濾波外)。基本上現(xiàn)在的柴油發(fā)電機組，發(fā)電機的電流輸出量都相當?shù)淖銐?至少在80A以上)，在發(fā)電機組起動后，全部的電器全多仰賴發(fā)電機的輸出，跟電瓶無直接關系。

四、汽油機跟柴油機的起動機有哪些不一樣？

1、柴油發(fā)動機在進氣時，進入汽缸的不是可燃混合氣，而是空氣。柴油機用高壓油泵通過噴油器把柴油噴入汽缸的；而汽油發(fā)動機的用汽化器把汽油和空氣混合為可燃混合氣，在進氣時由活塞吸入汽缸的。

2、柴油機是壓縮點火，屬于壓燃式內燃機；汽油發(fā)動機是用電火花點火，屬于點燃式內燃機。

3、柴油發(fā)動機的壓縮比大，而汽油發(fā)動機的壓縮比小。

4、因為壓縮比的不同，所以柴油機曲軸和箱體等部件要承受比汽油機同類部件大得多的爆發(fā)壓力，這也是柴油機體積大、顯得笨重的原因。

5、柴油發(fā)動機混合氣形成的時間比汽油發(fā)動機混合氣形成時間短。

6、柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機燃燒室的構造不同。

7、柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機發(fā)動困難。柴油發(fā)動機有小型汽油發(fā)動機啟動、大功率起動機啟動、空氣啟動等多種啟動方式；汽油發(fā)動機一般均用起動機啟動。

8、柴油發(fā)動機多設有預熱裝置；汽油發(fā)動機沒有。

9、柴油發(fā)動機轉速低，汽油發(fā)動機轉速高。

10、同功率狀態(tài)下，柴油機體積大，汽油機體積小。

11、供油系統(tǒng)不一樣，柴油機為高壓（泵或共軌）供油系統(tǒng)，汽油機為化油器供油系統(tǒng)（陳舊技術-已淘汰）和電噴供油系統(tǒng)（最新技術）。

12、用途不一樣。小型汽車和小型便攜式設備（小型發(fā)電機組、割草機、噴霧機等）以汽油機為主；重型汽車、特種車輛、工程機械、發(fā)電機組等以柴油機為主

五、汽油馬達啟動柴油機原理？

回答如下：汽油馬達啟動柴油機的原理是通過汽油馬達提供的動力來旋轉柴油機的曲軸，從而啟動柴油機。具體步驟如下：

1. 在汽油馬達的啟動電路中，操作人員通過啟動按鈕或鑰匙啟動汽油馬達。

2. 汽油馬達開始運轉后，通過傳動裝置（例如傳動帶、鏈條或齒輪）將動力傳遞給柴油機。

3. 柴油機的曲軸開始旋轉，推動活塞上下運動。

4. 柴油機的燃油系統(tǒng)開始工作。燃油系統(tǒng)中的燃油泵開始供給柴油到噴油嘴，噴油嘴將柴油噴射到氣缸中。

5. 在氣缸中，柴油與壓縮空氣混合，并在高壓和高溫下自燃。這種自燃產生的能量推動活塞向下運動。

6. 活塞的運動將曲軸繼續(xù)旋轉，驅動其他機械部件運轉，如發(fā)電機、水泵、空調壓縮機等。

7. 當柴油機達到足夠高的轉速后，操作人員釋放汽油馬達的啟動按鈕或鑰匙，斷開汽油馬達與柴油機之間的連接。

8. 柴油機繼續(xù)以自身的動力運轉，汽油馬達停止運轉。

需要注意的是，汽油馬達只是用來啟動柴油機的輔助裝置，一旦柴油機啟動成功，汽油馬達的作用就結束了。

六、柴油機氣動啟動器原理？

柴油機氣動啟動器的原理是在保證氣、電都良好的前提下,按下啟動按鈕 啟動電磁閥打開控制空氣,在控制空氣的作用下,使驅動軸與柴油機飛輪相嚙合,然后控制空氣進一步打開軸向啟動閥,使啟動空氣進入啟動馬達,驅動渦輪高速旋轉,高速旋轉的渦輪經過差速齒輪箱的作用,帶動驅動軸一起旋轉,從而帶動柴油機旋轉至指定轉速,這時候啟動電磁閥自動失電,切斷控制空氣,進而使驅動軸復位、啟動馬達停轉。