一、船用柴油機自動熄火？

船用柴油自動熄火的故障原因與處理

柴油機總成

原因1：燃油用完或燃油關斷閥切斷油路

處理：檢查燃油關斷閥，看它是否開啟。如系關閉，應予打開。檢查油箱中有否燃油。如果油箱無油，則加油

原因2：燃油質量低劣

處理：檢查更換燃油

原因3：燃油輸油管道漏氣

處理：檢查連接件有無松動，管道有無破裂，濾清器是否未上緊等，并一一校正

原因4：內輸油路或外輸油路漏油

處理：對所有濾清器、密封墊、管道和連接件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內油路漏油檢查。修理或更換

原因5：燃油泵驅動軸斷裂

處理：檢查齒輪泵驅動軸是否斷裂。重新調校或更換

原因6：節氣門傳動桿調整不當或磨損

處理：檢查磨損情況，更換并調整傳動桿

柴油牽引汽車

原因7：怠速彈簧裝配不對

處理：重新裝配調整

原因8：限速器離心錘裝配不當

處理：重新調校

原因9：燃油中有水分或蠟質

處理：更換燃油，更換所有濾清器，裝設燃油加熱器

原因10：燃油泵校準不正確

處理：重新調校燃油泵

原因11：密封墊漏氣

處理：進行壓力檢查，找出漏氣的氣缸。更換并修理。

二、柴油發電機為什么停不了？

柴油發電機不停機的原因：

1、發電機組停機電磁閥失控2、柴油發電機組的調速器呈現故障3、操作失誤,可能是操控屏先斷鑰匙開關后，再按停機按鈕4、油機操控外表故障本來，假如因ATS開機信號切斷，而發電機組仍運轉，那么這時也有可能是屬正常狀況，能夠讓柴油發電機進入冷卻運轉后停機;若因發電機組停機電磁閥失控，那么可通過查看線路接線是不是準確，必要時替換電磁閥就能夠解決.假如因為柴油機的調速器故障致使，要找專業的維修人員進行處理、若停機時是先將操控屏先斷鑰匙開關后，再按停機按鈕，則是因過錯的操作導致，有必要先按停機按鈕后，再關斷鑰匙開關。

但是如果是柴油機操控外表故障，這時就需要維修或替換。

三、國5電噴柴油車常見故障？

柴油車國五常見故障：1.發動機不能啟動或啟動困難。2.發動機無力。3.發動機冒黑煙。4.發動機冒白煙、藍煙。5.機油壓力過低、高、溫度高、消耗量大。6.水溫高等現象。

柴油車冒黑煙的處理方法

首先可以肯定的是柴油機冒黑煙主要原因還是由于燃料轉化率不完全造成的，除了設備自身結構設計的原因之外，還有可能是操作人員有些沒有注意到的細節所造成的。主要的解決方法有以下幾種：

一、柴油機的油箱是沒有密封的，長期的與空氣進行接觸，造成空氣中的一些懸浮雜質以及塵埃等落入空氣濾清器中造成進氣口被堵塞，造成內部燃燒提供空氣不足，而造成燃燒不完全，所以建議在較為惡劣的環境中應該應該勤清潔，而空氣較為良好的環境中可以隔一段時間進行清潔，并定期的更換空氣濾清器。

二、也可能是燃料質量不好，造成油箱內部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解決方法是更換電磁閥。燃料質量不好的話也可能會造成燃油濾清器損壞，內部的油變質造成冒黑煙的情況，嚴重時還可能會損壞燃油系統，如果發現燃油濾清器不達標了一定要及時的進行更換。

三、燃油系統的油管由于油質不良而造成一些雜質附著在管路表面，所以要定期的清洗油管，加兩次柴油添加劑可有效的改善冒黑煙的情況。

四、柴油機發電機六種常見故障？

、柴油發電機失磁

故障原因：柴油發電機長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發動機運轉正常但發不出電，此類現象在新機、存放于潮濕環境或長期不用的機組較多。

處理方法：對柴油發電機主輸出回路進行檢查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立；有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕；無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。

2、漏油

故障原因：由于發動機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環間，增壓器-增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象，否則可能出現以下故障：

1）活塞-汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；

2）對于增壓式柴油發電機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；

3）上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內聚集或形成積炭，當聚集的機油和積炭到一定程度就會從排氣歧管的接口處流出；

4）增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；

5）長期小負荷運行，將會更嚴重導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。

處理方法：使用時應盡量減少低載/空載運行時間，并規定最小負荷不能低于機組額定功率的25%-30%；

3、發動機機油壓力過低

故障原因：曲軸箱機油油位太低或無機油；發動機冷卻液溫度總是維持在一個較高的溫度值上，導致機油油粘度偏低所致；機油壓力傳感器故障或傳感器信號可能對地短路；機油濾清器發生堵塞，造成油道供油不足；所使用的潤滑油粘度級別不符合使用環境的要求；其他故障。

故障處理：查看油標尺的標度，確保在停機5分鐘后機油液面高度在標尺的L與H位之間靠近H位為滿油位，如果不足，請補充相同型號的機油到規定刻度；根據發動冷卻液溫度過高的處理方法，確保冷卻液溫度在一個正常范圍內；檢查壓力傳感器上的接線，確保其連接牢固可靠，在開機狀態下記錄壓力傳感器的阻值壓力顯示值，并與下表進行比較，如果存在較大差值，請更換壓力傳感器；更換機油濾清器；查機油的技術規格，按氣候條件更換機油；如果上述故障均已排除，發動機機油壓力依然偏低，請聯系柴油發電機廠家進行處理。

4、發動機冒白煙

故障原因：發動機缸體溫度過低；油箱放置過高，最高油位超過發動油泵1.5米；燃油質量太差，含水量超標；氣門與噴油正時不正確；噴油器需要調整；

處理方法：檢查發動機水溫，開啟發動機水加熱器或在空載（或低負荷）運行10-15分鐘，當水溫上升至50-60℃時，排煙煙度會逐漸恢復正常。降低發動機油箱或油位的高度，確保燃油箱最高油位與發動機油泵的高度差值在1.5米以內，防止高油壓致使燃油聚積在發動機燃燒室，造成燃燒不完全而產生白煙。檢查燃油是否合格，必要時從油箱的底部排污口，排出油箱內可能沉積的水或含水量超標的燃油，補充符合要求的潔凈的燃油。聯系柴油發電機廠家調節氣門，按發動機的技術規格調整正時。請聯系柴油發電機廠家進行處理；對噴油器進行清洗和調整，檢查噴器室有無磨損和破裂，柱塞頂有無問題，更換損壞的零件。

5、發動機空載時冒黑煙

故障原因：空氣濾清器發生堵塞，造成發動機進氣量不足；發動機進、排氣管道不暢通或進、排氣背壓過高；燃油泄油閥或油箱通氣孔堵塞；油品質量達不到要求；渦輪增壓器出故障；其他故障。

處理方法：拆出空氣濾清器進行檢查，清理或更換空氣濾清器濾芯，確保進氣通暢。檢查發動進、排氣管道，確保發動機進、排氣管道保持暢通。拆下管道并清洗供回油管道，如有必要應更換供、回油管道及油箱通氣管。檢查油品質量，確保油品的質量達到要求。查渦輪增壓器是否轉動正常，再檢查軸承有無污物，必要時予以修理。如果排除上述故障后發動機排煙煙度仍然超標，請聯系柴油發電機廠家進行處理。

6、柴油柴油發電機啟動后轉速不穩定

故障原因：柴油發電機供油管道有空氣進入；調速板增益或穩定性調節不當；調速拉桿開度過大。

故障處理：檢查供油管道，對存在漏氣的部位進行處理，防止空氣進入供油管道。重新設定調速板上的增益和穩定性調節電位器；根據超速或低速的值，在開機前適當的減小或增大調速拉桿的開度，然后開機，根據發動機的轉速再適當的調節拉桿的開度。

7、故障類型：發動機不能起動

故障原因：柴油發電機電池電壓過低或電池容量不足；控制啟動回路未正常供電；啟動繼電器未工作；啟動馬達未工作。

故障處理：檢查柴油發電機電池電壓，未啟動時電壓12V，24V，啟動過程中電池電壓（12V系統不得低于9V；24V系統不得低于18V）；檢查直流供電回路保險或開關是否處于合閉狀態，確保控制回路供電正常；檢查啟動繼電器，確認其在獲得工作電源時能否工作正常；檢查啟動馬達，確認其在獲得工作電源時能否工作正常。

五、柴油發動機為什么會自動熄火？

柴油車開著開著熄火的原因：

1、低壓油路工作不良：

熄火前柴油發動機的轉速逐漸降低，但柴油發動機響聲正常，排出的廢氣顏色也無異常，但依舊能導致突然熄火。

解決方法：建議到4S店找專業人士維修。2、柴油中有水分：

柴油發動機在熄火之前轉速不穩定，排氣管冒白煙，就會導致柴油機在運轉的過程中突然熄火。

解決方法：建議加高質量的柴油。

3、氣缸墊被燒損：

若清除水分后，柴油發動機仍冒白煙且熄火或不能啟動。

解決方法：建議更換氣缸墊。

4、節氣門積碳過多：

積碳過多會導致機油過少，機油的潤滑能力不夠，就會出現汽車在熱車行駛的過程中熄火。

解決方法：建議定期清理節氣門積碳。

5、曲軸位置的傳感器阻值異常：

汽車熱車行駛的過程中就會出現曲軸轉速信號失靈，發動機就會熄火。

解決方法：建議及時維修傳感器。

6、點火系統存在故障：

點火電壓失效了，導致發動機熄火。

解決方法：建議車主找專業人士維修點火系統。

7、柴油質量不佳：

導致汽車行駛的過程中熄火。

解決方法：建議車主更換品質好的柴油。8、節氣門信號電壓不正常：

發動機電腦控制不正常都會導致車輛在行駛中熄火。

節氣門信號丟失導致點火是或者行駛中供油不足，導致車輛熄火。

解決方法：建議車主去4S店找專業人士檢修車輛。