一、190柴油機(jī)下充氣是什么原因？

大致是話塞環(huán)磨損導(dǎo)致廢氣下竄到曲軸箱。

二、柴油機(jī)冒什么煙才正常？

柴油機(jī)冒白煙或者無色的煙才正常。因?yàn)槿紵浞值钠停傻亩际切┤鏑O2的無色物質(zhì)。如果柴油機(jī)冒濃密的或者黑色的煙塵，那么柴油就沒有燃燒完全，就需要排除故障。冒黑煙時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種可能故障如下：

1、 供油量過大或柴油機(jī)超負(fù)工作

2、噴油提前角過大或過小。

3、噴油器霧化不良或滴油。

4、 油泵柱塞套筒定位螺釘過長(zhǎng)，堵住了套筒上的回油孔，造成回油孔不暢 ，引起供油量增加，柴油燃燒不完全，出現(xiàn)冒黑煙，同時(shí)還可能會(huì)引起柴油機(jī)不能熄火。

5、空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞，使進(jìn)入氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。如果噴油器正常，氣缸內(nèi)壓縮良好，柴油機(jī)在高速和低速都冒黑煙，此時(shí)取掉空氣濾清器后，黑煙會(huì)立即消失，則需要清洗空氣濾清器。

6、配氣相位不正確，氣門間隙過大，配氣凸輪尖端嚴(yán)重磨損等，都會(huì)使進(jìn)氣量減少，且氣缸內(nèi)的廢氣排除不盡，從而造成柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙，應(yīng)對(duì)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查調(diào)整。

7、氣缸內(nèi)壓縮不良，壓縮阻力減小。這可能是活塞與缸套磨損過大，活塞環(huán)磨損過大或開口在同一方向上，造成氣缸漏氣。同時(shí)也可能是氣門密封不嚴(yán)漏氣。氣缸內(nèi)壓縮不良，壓縮終了溫度較低，同時(shí)漏氣使空氣減少，柴油不能完全燃燒，而冒黑煙。

8、燃燒室和排氣管積炭過多，燃燒室溫度過高，進(jìn)排氣的阻力增大，進(jìn)氣不充分，排氣不干盡，造成燃燒不完全，排氣冒黑煙。

9、使用的柴油牌號(hào)不對(duì)，粘度過大，或者柴油的質(zhì)量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時(shí)燃燒室和排氣管消聲也容易產(chǎn)生積炭。

10、柴油機(jī)潤(rùn)滑不良，或曲柄連桿機(jī)構(gòu)磨損過大，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，使發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。

11、柴油機(jī)工作溫度過高，使充氣密度減小，氣缸內(nèi)進(jìn)氣不足，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。

12、噴油泵柱塞偶件嚴(yán)重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時(shí)間，且延長(zhǎng)了燃油的噴射過程，影響了噴油霧化質(zhì)量，這是柴油機(jī)排氣冒黑煙的常見故障。因此，油泵磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)換修。

三、柴油機(jī)頭有多重？

答：15匹柴油機(jī)頭160到180公斤重。

柴油機(jī)種類按完成一個(gè)工作循環(huán)的沖程數(shù)可分為四沖程和二沖程機(jī)；按充氣方式可分為增壓式和非增壓式;按結(jié)構(gòu)排列可分為十字頭式和直筒式；按氣缸排列形式可分為單列式和多列式；按轉(zhuǎn)速或活塞平均速度可分為髙速機(jī)、中速機(jī)和低速機(jī)。大型低速柴油機(jī)和大功率中速柴油機(jī)，由于廢氣渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，劣質(zhì)燃料的使用及降低了比油耗，是現(xiàn)代船舶廣泛應(yīng)用的一種動(dòng)力裝置。

四、為了增加充氣效率提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率在柴油機(jī)上廣泛采用的一種裝置是？

為了增加充氣效率和提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，在柴油機(jī)上廣泛采用的裝置是渦輪增壓器。渦輪增壓器利用廢氣排放產(chǎn)生的動(dòng)能來驅(qū)動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)子，從而壓縮進(jìn)氣空氣并增加進(jìn)氣量，提高了柴油機(jī)的進(jìn)氣效率和燃燒效率。

通過增加壓縮空氣的密度，渦輪增壓器可以在不增加排氣量的情況下提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，同時(shí)還能降低排放物的排放量。因此，渦輪增壓器是一種有效的裝置，廣泛應(yīng)用于柴油機(jī)上以提高其性能和效率。

五、柴油機(jī)水箱壓力多少合適？

汽車水箱做氣密檢查時(shí)(水檢）時(shí)充氣氣壓是0.25±0.05mpa. 用真空氦檢做氣密檢查時(shí)，充氣壓力是0.2mpa, 做汽車水箱的爆破試驗(yàn)時(shí)，一般在1.0~1.5mpa,散熱管出現(xiàn)破裂 汽車水箱最大應(yīng)該可以承受1.0~1.5mpa的氣壓。

六、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫多少度是最佳狀態(tài)？

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫一般在70度到95度正常，正常行駛時(shí)溫度在70度到80度比較好，超過90攝氏度并且居高不下，就表示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況不正常。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)項(xiàng)目有：定期更換機(jī)油和機(jī)油濾芯；保持曲軸箱通風(fēng)良好；定期清洗曲軸箱；定期清洗燃油系統(tǒng)；定期保養(yǎng)水箱；燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)清洗。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不需要火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，其沒有火花塞，依靠壓縮行程結(jié)束時(shí)的高溫高壓來點(diǎn)燃可燃混合氣，可以將這種點(diǎn)火方式稱為壓燃

七、柴油車水箱進(jìn)氣是什么原因呀？

建議把缸蓋螺絲按規(guī)定扭矩扭緊，檢查水箱里的水有沒有油污，如果有就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的高壓氣體竄到水箱里，檢查缸墊上離氣缸最近的水套孔是否完全密封（看有沒有充氣的痕跡），檢查進(jìn)、排氣門之間的鼻梁有沒有裂紋，要仔細(xì)檢查才能發(fā)現(xiàn)。