一、柴油機活塞與缸筒的標準間隙？

這個間隙不同的缸徑數值不同，一般在活塞較中時測量，正常維修保養時是不測量的?；钊?、缸套檢修時一般測量缸套直徑和活塞環搭口間隙，活塞直徑是不測量的。把新的活塞環（整套）按活塞上的安裝次序放入缸套，水平放置在缸套內正常第一道活塞環位置（通常這個位置有磨出來的凸臺，俗稱“雷治”。測量這時各道活塞環搭口的尺寸，然后對照說明書，看看是否接近極限。通常根據這個測量結果來決定是否換缸套。取出活塞環裝入活塞，測量活塞環與活塞環槽的間隙，如果間隙超標，則更換活塞。

二、110摩托車活塞環怎么安裝？

110摩托車活塞環的安裝：

當把活塞、連桿組裝到氣缸中時，應注意使各環開口相互錯開，以避免可燃混合氣從活塞環的開口間隙中漏出。裝環時，各道環口應相互錯開，如有三道活塞環，各環應沿圓周成120度夾角互相錯開；如有四道活塞環，第一、二道互錯180度，第二、三道互錯90度，第三、四道互錯180度，各環開口不要朝著活塞受側壓的方向。這樣安裝可獲得較長的、迷宮式的漏氣路線，增加漏氣阻力，減少漏氣量。

在實際裝配中，我們把有三道活塞環的開口呈180度安裝，即相鄰的活塞環開口相隔180度安裝，這樣安裝的活塞環開口要比呈120度安裝的活塞環開口更有效地避免開口重疊。雖然第一道氣環和第三道氣環的開口在一條直線上，但由于第二道氣環的密封作用，不會使從第一道氣環開口進入的氣流直接進入第三道氣環開口處。另外，還應注意開口位置應保證與活塞銷垂直。這樣安裝的活塞環，通過對多臺車進行試驗表明，發動機工作時間加長，也沒出現燒機油的現象。

三、110活塞環正確安裝方法？

先將襯環裝入活塞最下面的環槽內，注意襯環開口不要重疊，讓開口對準排氣門的位置，即活塞上有“EX”標記字母，如沒有就是“IN”標記的對面，垂直于活塞銷的位置。

2， 安裝下刮片，注意開口與襯環開口向左離開135度，用拇指壓住開口，另一只手拇指順其鋼片側面慢慢滑入環槽內，別太快或太用力哦，可能傷手。這里提醒一下，刮片開口與襯環開口要保持好，一旦裝入很難滑動來調整與襯環的相對位置。

3， 安裝上刮片，開口與襯環開口向右離開45度，即與下刮片開口保持180度。安裝后，組合油環，應該平滑無卡滯。

4， 在第二道環槽中安裝安裝二道環（碳環），有字的一面向上。方法同安裝刮片一樣，只不過因為厚度加大會感覺費力些。不用先確定開口位置，因為裝入后可以旋轉調整。

5， 同樣的方法裝入頂環（鍍鉻環），也是有字的一面向上哦。用手輕輕旋轉兩道氣環，同樣應該平滑無卡滯。

6， 調整各環的開口方向，這點很重要。

四、yz6135z發動機參數？

缸徑是135MM，行程140MM。發動機排量12升，壓縮比16.5，功率:160馬力/1800轉/每分鐘，最大扭矩70KGM，最大扭矩轉速1200-1300轉/每分鐘。氣缸蓋鑄鐵可卸式，每2缸一個。活塞為硅鋁合金凹頂式，活塞環3氣環，1油環，塞銷全浮式，曲軸為球磨鑄鐵，無平衡塊。7道主軸頸，主軸承為單列向心短圓柱滾柱軸承。凸輪軸頸7道，氣門型式為頂置