1， 選豆

將采收的果實放在裝水的水槽里，浸泡約24小時。這時成熟的果實會沉下去，而未熟和過熟的果實會浮上來，可加以剔除。

2，去除果肉

使用機器將果皮與果肉除去，只剩下包著內果皮的咖啡豆。這時，豆子的外面還有一層黏膜，水洗的過程就是要洗凈這層黏膜。

3，發醇

黏膜的附著力很強，并不容易去除，必須放在槽內約18-36小時，使其發醇，并分解黏膜。發酵的方法有兩種，即濕行發醇與干式發醇，顧名思義，前者加水，后者不加水。發醇的過程中，種子和內部的果肉會產生特殊的變化，這是水洗法之中最影響咖啡風味的一個步驟。有些農場會添加熱水或醇素，以加快發醇的速度，這對質量會有負面的影響，并不受精選咖啡愛好者歡迎。

4，水洗

使用水洗法的農場一定要建造水洗池，并能夠引進源源不絕的活水。處理時，是將完成發醇的豆子放入池內，來回推移，利用豆子的摩擦與流水的力量將咖啡豆洗到光滑潔凈。

5，干燥

經過水洗之后，這時，咖啡豆還包在內果皮里，含水率達50%，必須加以干燥，使含水率降到12%，否則他們將繼續發醇，變霉腐敗。較好的處理方法是使用陽光干燥，雖然得費時1個-3個星期，不過，風味特佳，相當受到喜愛。另外，有些地方使用機器干燥，大量縮短處理時間，使得風味不如陽光干燥的咖啡。

6，脫殼

完成干燥的豆子便可以放在倉庫里儲存，或者交給工廠進行脫殼，除去內果皮與銀膜。

7，挑選與分級

與日曬發一樣，水洗咖啡都也有挑尋和分級的過程，用來剔除瑕疵豆，并確保較佳的質量，再交給出口商賣到世界各地。

工程建設項目環境保護設計標準規范

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內容來自用戶:園丁33

工程建設項目環境保護設計標準
Design Specifications of Highway Environmental Protection
1總則
1．0．1為確定公路工程建設項目環境保護設計標準、原則、內容和方法，提高公路環境保護設計質量和水平，特制定本規范。
1．0．2
本規范是根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國公路法》、《建設項目環境保護設計規定》和《公路工程技術標準》(JTJ
001—97)等有關規定，在總結我國多年來公路環境保護實踐經驗并廣泛搜集、研究公路對社會、生態環境的影響的基礎上制定的。
1．0．3本規范適用于新建高速公路、一級公路和有特殊要求的公路工程項目環境保護設計。
1．0．4
公路環境保護應貫徹以防為主、以治為輔、綜合治理的原則，并結合工程設計開發利用環境，盡可能地改善和提高公路環境質量。
1．0．5
公路工程項目建設的各個階段必須做好環境保護設計。在可行性研究階
段應進行環境影響評價；在初步設計階段應針對環境影響評價報告書(表)中的環境保護評價意見，擬定環境保護總體設計方案并進行論證；在施工圖設計階段應根據審定意見作出環境保護工程設計。
1．0．6公路環境保護設施的設計年限應同該公路的遠景設計年限一致。
聲屏障等部分環境保護設施可視交通量增長情況分期實施。1————334556——611活動過程，因此在公路設計中應從環境保護的角度，站在總體設計的高度上提出環境保護設計所考慮的對象，有的放矢。當占用和拆遷