一、凈化設(shè)備是什么？

凈化設(shè)備是指能夠吸附、分解或轉(zhuǎn)化各種空氣污染源、空氣污染物【室內(nèi)生物性污染。主要包括細菌、真菌、霉菌、病毒、塵螨、花粉、寵物皮屑、生物體有機成分等），有效提高空氣清潔度的產(chǎn)品，目前以清除室內(nèi)空氣污染的家用和工業(yè)凈化設(shè)備為主。

二、尾氣凈化液是什么東西？

柴油機尾氣處理液(國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。

如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時，質(zhì)量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴重后果。

三、柴油尾氣凈化液成分是什么？

SCR技術(shù)的本質(zhì)是以尿素液作為凈化液，利用尿素液在高溫條件下分解出NH3，以NH3作為還原劑與發(fā)動機尾氣中排出的NOx在催化劑和溫度的綜合作用下進行還原反應(yīng)，生成無毒的N2和H2O，從而達到凈化尾氣的目的。

四、尾氣處理活性炭設(shè)備怎么清洗？

用水直接沖洗，然后擦干凈就可以了。

五、尾氣凈化液叫啥？

汽車尾氣處理液俗稱汽車尿素。汽車尿素，是SCR技術(shù)中用于降低柴油車尾氣中氮氧化物污染的一種液體。車用尿素簡介：車用尿素是重型柴油車達到排放標準的必備產(chǎn)品，是指尿素濃度為32.5%，溶劑為超純水的尿素水溶液。起到凈化車內(nèi)尾氣的作用，可以與尾氣中的氮氧化物發(fā)生反應(yīng)，減少氮氧化物的排放。

它可以將柴油機產(chǎn)生的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無毒的氮，降低排放物中氮氧化物的含量，使其符合國家排放標準。

六、汽油尾氣凈化液是什么東西？

汽油尾氣凈化液是專門凈化汽油尾氣的液體

七、柴油尾氣凈化液是什么東西？

柴油機尾氣處理液(國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。

八、vocs尾氣處理是什么？

vocs廢氣是指一切刺激嗅覺器官引起人們不愉快及損害生活環(huán)境的氣體物質(zhì)，制藥、工業(yè)、煉油等行業(yè)都會產(chǎn)生惡臭氣體，對人們的生活環(huán)境以及身體健康均有不同程度的影響和傷害。近年來，我國也開始重視對vocs監(jiān)測與防治。而有研究表明，既使把惡臭物質(zhì)去除90%，人的嗅覺所感覺臭氣濃度卻只減少了一半還少。這決定了vocs廢氣處理比防治其他大氣污染物更困難。

九、凈化汽車尾氣主要凈化什么氣體？

汽車尾氣的危害程度主要取決于汽油的成分。過去，車用汽油通常都用四乙基鉛作為防爆劑，這樣的汽油一1做含鉛汽油。含鉛汽油使汽車排放的尾氣中含有較高濃度的鉛，對人體健康危害嚴重。鑒于此，我國已于2000年開始使用無鉛汽油，相應(yīng)的四乙基鉛被一系列新型汽油防爆劑所取代。在我國，無鉛汽油是指含鉛量在O.013g／L以下的汽油。所以說無鉛汽油并非鉛含量為零的汽油，因此，汽車尾氣中仍然含有少量的鉛。農(nóng)村居民，一般從空氣中吸入體內(nèi)的鉛量每天約為1微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民每天吸入的鉛量會大大超過這個數(shù)值。

目前，無鉛汽油中取代四乙基鉛的新型防爆劑主要有：芳香烴類、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基錳(MMT)、醇類等，其中以MTBE用量最大。

廢氣中含有 150～200種不同的化合物，其主要有害成分為：未燃燒或燃燒不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、過氧化物、有機酸和含鉛、磷汽油所形成的鉛、磷污染等。其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴散到空氣中造成空氣污染。

汽車尾氣的顆粒物中含有強致癌物苯并(a)芘，在一般情況下，1克顆粒物含有約70微克苯并(a)芘，每燃燒1千克汽油可產(chǎn)生30毫克苯并(a)芘。當空氣中的苯并(a)芘濃度達到0.012微克/立方米時，居民中得肺癌的人數(shù)就會明顯增加。

汽車尾氣不僅對人產(chǎn)生危害，對植物也有毒害作用，尾氣中的二次污染物臭氧、過氧乙酯基硝酸脂，可使植物葉片出現(xiàn)壞死病斑和枯斑。乙烯可影響植物的開花結(jié)果。汽車尾氣對甜菜、菠菜、西紅柿、煙草的毒害更為嚴重。公路兩側(cè)的農(nóng)作物減產(chǎn)與汽車尾氣的污染明顯相關(guān)。

★汽車尾氣凈化催化劑——三效催化劑TWC(Three-Way Catalyst)

汽車尾氣的主要有害成分是碳氫化合物(CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)。這三種物質(zhì)對人體都有毒害，其中CnHm及NOx在陽光及其他適宜條件下還會形成光化學(xué)煙霧，危害更大。消除汽車尾氣中這些有害成分的方案主要有兩種：一種是改進發(fā)動機的燃燒方式以減少有害氣體的排放；另一種是采用催化轉(zhuǎn)化器將尾氣中的有害氣體凈化。首先，1975年美國在新型車上安裝了催化轉(zhuǎn)化器，接著日本、西歐等國家也先后采用催化轉(zhuǎn)化器以滿足自己國家汽車排放法規(guī)的要求。汽車催化轉(zhuǎn)化器有兩種類型，一種是氧化型催化反應(yīng)器，使尾氣中的CnHm和CO與尾氣中的余氧反應(yīng)，生成無害的H2O和CO2，從而達到凈化目的。

由于對NOx等污染物排放標準的強制化和降低燃料消耗的要求，一方面應(yīng)盡量控制空燃比在14.6附近運轉(zhuǎn)，另一方面應(yīng)采用控制點火時間和廢氣再循環(huán)等方法，以減少尾氣中的NOx。然而這些方法的缺點是往往會增加尾氣中的CnHm和CO。為了解決這個問題，出現(xiàn)了三效催化劑(英文名為Three-Way Catalyst)，簡稱TWC。這種催化劑的特性是用一種催化劑能同時凈化汽車尾氣中的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(CnHm)和氮氧化物(NOx)，但為了發(fā)揮其催化性能，必須將空燃比經(jīng)常控制在14.6±0.1附近，這種催化凈化器具有較高的凈化率，但需要有氧傳感器、多點式燃料電子噴射、電子點火等閉路反饋系統(tǒng)相匹配。這種催化凈化器是利用尾氣中的O2、NOx為氧化劑，CO、CnHm（以CH2為代表）和H2為還原劑，在理論空燃比附近可發(fā)生如下反應(yīng)：

2CO+O2=2CO2

2CO+2NO=N2+2CO2

CH2+3nNO=nN2+nCO2+nH2O

2NO+2H2=N2+2H2O

現(xiàn)在應(yīng)用的三效催化劑大部分是以多孔陶瓷為載體，再附著上所謂的活化涂層(Washcoat)，最后用浸漬的方法吸附活性成分。催化劑的活性成分主要采用貴金屬鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)等。由于貴金屬資源少、價格貴，各國科學(xué)家都在致力于研究經(jīng)濟上和技術(shù)上都可行的稀土/鈀三效催化劑。預(yù)計這種催化劑將有很好的應(yīng)用前景。

三效催化凈化器的優(yōu)點是凈化率與燃料經(jīng)濟性都比較好，主要問題是成本費用昂貴。由于柴油機排放的氣體中殘留的氧較多，使氧傳感器的控制不靈敏，故三效催化凈化器一般不用于柴油機，而只適用于汽油機。

十、汽車尾氣凈化劑是什么？

尾氣凈化劑就是甲醇：在尾氣清潔劑的包裝上注明了其主要成分為甲醇。甲醇確實可以與汽油混合使用，但要經(jīng)過改造，比如需要增加液位器，并配備雙油箱、雙油路等。