一、光氧催化噴漆廢氣凈化是什么原理？

1、光氧催化利用高能高臭氧UV紫外線光束照射廢氣，裂解工業廢氣的分子鏈結構，使有機或無機高分子惡臭化合物分子鏈，在高能紫外線光束照射下，降解轉變成低分子化合物。

2、光氧催化利用氧分子產生游離氧，即活性氧，因游離氧所攜正負電子不平衡所以需與氧分子結合，進而產生臭氧。

3、光氧催化利用細菌的分子鍵，破壞細菌的核酸，再通過臭氧進行氧化反應，達到凈化殺滅細菌的目的。

4、采用脈沖電暈吸附技術相結合的原理對有害氣體進行消除，使有機物轉變為無機物。

二、UV光氧催化廢氣凈化器原理是什么？

利用高能UV光束裂解惡臭氣體中細菌的分子鍵，破壞細菌的核酸（DNA），再通過臭氧進行氧化反應，徹底達到脫臭及殺滅細菌的目的，我公司的UV光氧催化廢氣凈化器產品利用特制的高能高臭氧UV紫外線光束照射惡臭氣體。

UV光氧催化廢氣凈化器利用高能高臭氧UV紫外線光束分解空氣中的氧分子及水分子產生游離氧（活性氧）和OH自由基，因游離氧和所攜正負電子不平衡所以需與氧分子結合，進而產生臭氧。UV+O2---O_+O*(活性氧)+O2---O3（臭氧），眾所周知臭氧對有機物具有極強的氧化作用，對工業廢氣及其它刺激性異味有立竿見影的清除效果。

另外通過添加特制催化劑：根據不同的廢氣成分配置27種以上相對應的惰性催化劑，催化劑采用蜂窩狀金屬網孔作為載體，光源接觸，惰性催化劑在338納米光源以下發生催化反應，放大10-30倍光源效果，使其與廢氣進行充分反應，縮短廢氣與光源接觸時間，從而提高廢氣凈化效率。UV光氧催化廢氣凈化器主要利用特制的高能高臭氧UV紫外線光束照射廢氣，裂解工業廢氣如：氨、三甲胺、硫化氫、甲硫氫、甲硫醇、甲硫醚、乙酸丁酯、乙酸乙酯、二甲二硫、二硫化碳和苯乙烯、硫化物H2S,VOC類、苯、甲苯、二甲苯的分子鏈結構，使有機或無機高分子惡臭化合物的分子鏈在高能紫外線的光束的照射下降解轉變成低分子化合物，如CO2和H2O等。

三、日照噴漆房廢氣處理？

建議：噴淋塔+活性炭+光氧廢氣處理設備 噴漆房廢氣處理需含活性炭 否則檢測會不合格的

四、噴漆房廢氣處理方法？

處理方法：過濾+催化燃燒法

噴漆房所產生的有機廢氣經收集罩，經過管道抽到車間外進漆塵預處理設備再進入吸附+脫附+催化燃燒廢氣凈化裝置。

廢氣首先通過粉塵過濾器中的過濾層，去除粉塵粒子，凈化后的氣體再進入放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔（活性炭吸附床一備一用），與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對有機物質的強吸附性將氣體凈化，處理后的氣體可達標排放。

該設備性能穩定，能達到預期的效果。吸附床經過一段時間的運行后會達到吸附飽和，脫附----催化燃燒自平衡過程啟動1小時后自動循環工作，此時開啟脫附再生系統，對活性炭進行脫附再生（不需要更換活性炭），脫附出來的氣體通過催化燃燒裝置燃燒生成二氧化碳、水和部分的熱量等無害氣體，整套吸附和催化燃燒過程由PLC實現自動控制。

活性碳吸附飽和后可用熱空氣脫附再生。再生后活性碳重新投入使用，通過控制脫附過程流量可將有機廢氣濃度濃縮10-15倍，脫附氣流經催化床的燃燒機裝置加熱至300℃左右，在催化劑作用下起燃，催化燃燒過程凈化效率可達97%以上，燃燒后生成CO2和H2O并釋放出大量熱量，該熱量通過催化燃燒床內的熱交換器一部分再用來加熱脫附出的高濃度廢氣，另外一部分加熱室外來的空氣做活性碳脫附氣體使用。

五、怎么處理噴漆房廢氣？

可以用風量確定方法：污染物排放速率濃度確定，再結合凈化設備的處理濃度，計算確定系統風量。

實例如下：應用戶需求，現對其修色噴漆房和面漆噴漆房所產生廢氣進行處理。貴公司使用的油漆為油性漆（PU漆），其修色噴漆房油漆、固化劑和稀釋劑的使用配比情況為油漆：固化劑：稀釋劑=1:0.5:1.5；其面漆噴漆房油漆、固化劑和稀釋劑的使用配比情況為油漆：固化劑：稀釋劑=1:0.5:0.6。油漆（PU漆）為聚酯涂料；稀釋劑成分為松香水，松香水是辛烷、壬烷、本乙烷、二甲苯、三甲苯所調配而成的有機溶劑。即兌和后油漆中可揮發的有機廢氣成分主要為二甲苯和非烷總烴。

六、廢氣發電原理？

廢氣發電的發電供熱過程大致是這樣的：將各種垃圾分別送入由大型滾筒組成的燃燒爐內，滾筒慢慢轉動，把拉圾輸送到爐底；垃圾在爐底被不斷地翻轉著，以便使它燃燒完全。

在燃燒中裝有熱交換水管，里面注滿冷水。經過燃燒，使熱交器水管里的水變成高溫、高壓的蒸汽，用泵抽出來，一部分送去推動汽輪發電機發電，另一部分送出作取暖用。

排出的爐渣，有時上面還散落有未燃燒的金屬零部件，可用大型磁鐵吸下，送去回爐。

爐渣可用來鋪路或作填充材料。

七、廢氣制動原理？

就是將原本是動力輸出裝置的發動機變為一臺空氣壓縮機，成為消耗動力的裝置。

首先啟動排氣制動時，噴油嘴將停止噴油，但發動機依然工作，不斷吸入新鮮空氣，同時安裝在排氣系統內的蝶閥關閉，堵住排氣歧管，使排氣歧管內的壓力達到4到6個大氣壓。

此時發動機的動力源是繼續在滑行的車輛的慣性力，而不是混合氣燃燒產生的能量，而發動機活塞此時正在壓縮排氣管內的高壓空氣，不斷消耗車輛行駛的動能，達到減慢車速的目的。

八、廢氣閥原理？

廢氣閥的工作原理：壓縮機出來的高壓氣體，包括氣態工質和潤滑油，進入廢氣閥后，進入到廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。

工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中于油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。

九、噴漆房如何處理廢氣？

01噴漆房廢氣處理方法一：水噴淋+吸附法 噴漆廢氣產生噴涂過程，液態油漆在氣壓作用下形成霧化粉塵顆粒物及揮發三苯等有機危害物，濃度較高，粒徑較小，若未經預處理，將很快堵塞活性炭微孔，使活性炭失效。噴漆廢氣經過水簾柜清洗后，對漆霧起到很好的清洗降解作用。 廢氣進入水噴淋廢氣處理塔，經濕式旋流板廢氣塔進一步清洗處理后，通過加壓引風機進入活性碳吸附塔，有機氣體在床內被活性炭吸附，活性炭塔適應于大流量低濃度的有機廢氣，活性炭采用顆料狀活性炭，比表面積（吸附面積）高達500-1500m2/g比表面積大，因而具有很高的表面活性炭和吸附能力。 排出的低濃度有機氣體被吸附在它的活性表面上經凈化氣體由外排風管高空達標排放。

02噴漆房廢氣處理方法二：水噴淋+光催化+活性炭吸附 噴漆廢氣經過水簾柜清洗后，對漆霧起到很好的清洗降解作用，廢氣進入水噴淋廢氣處理塔，經濕式旋流板廢氣塔進一步清洗處理后，通過加壓引風機進入光催化除臭設備內，經高能紫外線照射下，使揮發性有機物化學鍵開環和斷裂等多種反應（光化學反應），降解轉變成CO2，H2O等低分子化合物，利用高能紫外光照射空氣中的氧氣生成臭氧，臭氧吸收紫外線生成氧自由基和氧氣，氧自由基與空氣中的水蒸氣作用生成羥基自由基，一種更強的氧化劑，與醇、醛、羧酸等有機廢氣，徹底氧化為水、二氧化碳等無機物后，進入活性炭吸附器進行吸附，廢氣凈化后，最終通過管道排放到大氣中達標排放。 為達到好的凈化效果，廢氣經光催化除臭設備分解后，后續需有3~5秒管道反應時間。

03噴漆房廢氣處理方法三：過濾+催化燃燒法 廢氣首先通過粉塵過濾器中的過濾層，去除粉塵粒子，凈化后的氣體再通入放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔（活性炭吸附床一備一用），與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對有機物質的強吸附性將氣體凈化，處理后的氣體可達標排放。 該設備性能穩定，能達到預期的效果。吸附床經過一段時間的運行后會達到吸附飽和，脫附～催化燃燒自平衡過程啟動1小時后自動循環工作，此時開啟脫附再生系統，對活性炭進行脫附再生（不需要更換活性炭），脫附出來的氣體通過催化燃燒裝置燃燒生成二氧化碳、水和部分的熱量等無害氣體，整套吸附和催化燃燒過程由PLC實現自動控制。 活性碳吸附飽和后可用熱空氣脫附再生。再生后活性碳重新投入使用，通過控制脫附過程流量可將有機廢氣濃度濃縮10-15倍，脫附氣流經催化床的燃燒機裝置加熱至300℃左右，在催化劑作用下起燃，催化燃燒過程凈化效率可達97%以上，燃燒后生成CO2和H2O并釋放出大量熱量，該熱量通過催化燃燒床內的熱交換器一部分再用來加熱脫附出的高濃度廢氣，另外一部分加熱室外來的空氣做活性碳脫附氣體使用。

十、汽車廢氣閥原理？

答：汽車廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次循環進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。

發動機控制電腦根據發動機的轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地打開，進氣管真空度經電磁閥進入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經EGR閥進入進氣系統，與混合氣混合后進入氣缸參與燃燒。當發動機在怠速、低速、小負荷及冷機時，ECU控制廢氣不參與再循環，避免發動機性能受到影響；當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時，ECU控制少部分廢氣參與再循環，而且，參與再循環的廢氣量根據發動機轉速、負荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達到廢氣中的NOX最低。（簡單說就是涼車不工作，熱車工作。有需要了工作，沒需要了不工作。）