一、日照噴漆房廢氣處理？

建議：噴淋塔+活性炭+光氧廢氣處理設備 噴漆房廢氣處理需含活性炭 否則檢測會不合格的

二、噴漆房廢氣處理方法？

處理方法：過濾+催化燃燒法

噴漆房所產生的有機廢氣經收集罩，經過管道抽到車間外進漆塵預處理設備再進入吸附+脫附+催化燃燒廢氣凈化裝置。

廢氣首先通過粉塵過濾器中的過濾層，去除粉塵粒子，凈化后的氣體再進入放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔（活性炭吸附床一備一用），與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對有機物質的強吸附性將氣體凈化，處理后的氣體可達標排放。

該設備性能穩定，能達到預期的效果。吸附床經過一段時間的運行后會達到吸附飽和，脫附----催化燃燒自平衡過程啟動1小時后自動循環工作，此時開啟脫附再生系統，對活性炭進行脫附再生（不需要更換活性炭），脫附出來的氣體通過催化燃燒裝置燃燒生成二氧化碳、水和部分的熱量等無害氣體，整套吸附和催化燃燒過程由PLC實現自動控制。

活性碳吸附飽和后可用熱空氣脫附再生。再生后活性碳重新投入使用，通過控制脫附過程流量可將有機廢氣濃度濃縮10-15倍，脫附氣流經催化床的燃燒機裝置加熱至300℃左右，在催化劑作用下起燃，催化燃燒過程凈化效率可達97%以上，燃燒后生成CO2和H2O并釋放出大量熱量，該熱量通過催化燃燒床內的熱交換器一部分再用來加熱脫附出的高濃度廢氣，另外一部分加熱室外來的空氣做活性碳脫附氣體使用。

三、怎么處理噴漆房廢氣？

可以用風量確定方法：污染物排放速率濃度確定，再結合凈化設備的處理濃度，計算確定系統風量。

實例如下：應用戶需求，現對其修色噴漆房和面漆噴漆房所產生廢氣進行處理。貴公司使用的油漆為油性漆（PU漆），其修色噴漆房油漆、固化劑和稀釋劑的使用配比情況為油漆：固化劑：稀釋劑=1:0.5:1.5；其面漆噴漆房油漆、固化劑和稀釋劑的使用配比情況為油漆：固化劑：稀釋劑=1:0.5:0.6。油漆（PU漆）為聚酯涂料；稀釋劑成分為松香水，松香水是辛烷、壬烷、本乙烷、二甲苯、三甲苯所調配而成的有機溶劑。即兌和后油漆中可揮發的有機廢氣成分主要為二甲苯和非烷總烴。

四、汽車噴漆間的廢氣處理方法？

1. 冷凝回收法：通過降低噴漆車間的溫度，使它能達到有害氣體的凝點，使氣態向固態或者液態轉變，從而達到分離有害物質和空氣的效果，將分離出來的物質再作回收利用即可。

2. 活性炭吸附法：主要采用木炭，果殼兒等活性炭作為西部原料，經過深度加工后，使其具有物理和化學的雙重吸附能力。去除氣體當中的臭味和有害物質，達到除臭、脫色的目的。

3. 高溫等離子焚燒：在接近3000多度高溫的條件下，利用高溫使有害氣體轉化成為高溫等離子體，實現分解，消除有害物質的效率高達98％。

4. 噴淋洗滌法：主要處理原理是通過將水噴灑在廢氣中，大顆粒或水溶性較強的物質會伴隨水汽下沉，實現有害物質和潔凈空氣的分離。

五、汽車廢氣閥的作用？

主要是控制參與燃燒的廢氣，既有利于環保，減少氮氧化物的排放，又能夠保證發動機充足的動力(參與燃燒的廢氣量太大發動機會工作不良)。

曲軸箱通風單向閥的作用有:

①將曲軸箱內的廢氣引人進氣歧管內，減少發動機排人空氣內的有害氣體;

②保持曲軸箱內的壓力低于大氣壓(東風EQ6100型發動機為78.4kPa)，減少發動機漏油;

③保持曲軸箱通風，機油新鮮。

單向閥與節油也有一定的關系，如果曲軸箱內的機油變質、變臟，堵塞了單向閥，進氣歧管的真空度會隨節氣門開度的增大而增大，因此化油器喉管處的空氣流速加快，噴管的出油量也增多，油耗隨之也就上升。

擴展資料：

特點

單向閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關閉狀 態，使從A至P氣流不通。

單向閥應用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣 時，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。單向閥還常與節流閥、順序閥等組合成單向節流閥、單向順序閥使用。

六、噴漆房如何處理廢氣？

01噴漆房廢氣處理方法一：水噴淋+吸附法 噴漆廢氣產生噴涂過程，液態油漆在氣壓作用下形成霧化粉塵顆粒物及揮發三苯等有機危害物，濃度較高，粒徑較小，若未經預處理，將很快堵塞活性炭微孔，使活性炭失效。噴漆廢氣經過水簾柜清洗后，對漆霧起到很好的清洗降解作用。 廢氣進入水噴淋廢氣處理塔，經濕式旋流板廢氣塔進一步清洗處理后，通過加壓引風機進入活性碳吸附塔，有機氣體在床內被活性炭吸附，活性炭塔適應于大流量低濃度的有機廢氣，活性炭采用顆料狀活性炭，比表面積（吸附面積）高達500-1500m2/g比表面積大，因而具有很高的表面活性炭和吸附能力。 排出的低濃度有機氣體被吸附在它的活性表面上經凈化氣體由外排風管高空達標排放。

02噴漆房廢氣處理方法二：水噴淋+光催化+活性炭吸附 噴漆廢氣經過水簾柜清洗后，對漆霧起到很好的清洗降解作用，廢氣進入水噴淋廢氣處理塔，經濕式旋流板廢氣塔進一步清洗處理后，通過加壓引風機進入光催化除臭設備內，經高能紫外線照射下，使揮發性有機物化學鍵開環和斷裂等多種反應（光化學反應），降解轉變成CO2，H2O等低分子化合物，利用高能紫外光照射空氣中的氧氣生成臭氧，臭氧吸收紫外線生成氧自由基和氧氣，氧自由基與空氣中的水蒸氣作用生成羥基自由基，一種更強的氧化劑，與醇、醛、羧酸等有機廢氣，徹底氧化為水、二氧化碳等無機物后，進入活性炭吸附器進行吸附，廢氣凈化后，最終通過管道排放到大氣中達標排放。 為達到好的凈化效果，廢氣經光催化除臭設備分解后，后續需有3~5秒管道反應時間。

03噴漆房廢氣處理方法三：過濾+催化燃燒法 廢氣首先通過粉塵過濾器中的過濾層，去除粉塵粒子，凈化后的氣體再通入放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔（活性炭吸附床一備一用），與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對有機物質的強吸附性將氣體凈化，處理后的氣體可達標排放。 該設備性能穩定，能達到預期的效果。吸附床經過一段時間的運行后會達到吸附飽和，脫附～催化燃燒自平衡過程啟動1小時后自動循環工作，此時開啟脫附再生系統，對活性炭進行脫附再生（不需要更換活性炭），脫附出來的氣體通過催化燃燒裝置燃燒生成二氧化碳、水和部分的熱量等無害氣體，整套吸附和催化燃燒過程由PLC實現自動控制。 活性碳吸附飽和后可用熱空氣脫附再生。再生后活性碳重新投入使用，通過控制脫附過程流量可將有機廢氣濃度濃縮10-15倍，脫附氣流經催化床的燃燒機裝置加熱至300℃左右，在催化劑作用下起燃，催化燃燒過程凈化效率可達97%以上，燃燒后生成CO2和H2O并釋放出大量熱量，該熱量通過催化燃燒床內的熱交換器一部分再用來加熱脫附出的高濃度廢氣，另外一部分加熱室外來的空氣做活性碳脫附氣體使用。

七、廢氣開閉器作用？

廢氣開閉器的作用很多，大體可以分為提桿式雙砣盤型和杠桿式砣型 。奧托式焦爐和部分JN型焦爐采用提桿式雙砣型廢氣開閉器。它主要由筒體、砣盤、兩叉部和連接管構成。當用貧煤氣加熱時，只打開兩叉部中一個叉上的進風門進空氣；將有貧煤氣連接管的一個叉上的進風門鎖緊。

八、噴漆和烘干室廢氣的處理方法？

1、水噴淋法

噴漆廢氣處理的水噴淋法，通過用水噴灑廢氣，吸收廢氣中水溶性強或者大顆粒的成分，使其沉降下來，達到分離廢氣中污染物成分的目的。這種廢氣處理工藝雖然成本比較低，但是不適合處理水溶性較弱的廢氣，廢氣凈化效果一般，更不能消除廢氣中的異味。

2、直接焚燒法

借助燃氣或燃油等輔佐燃料焚燒廢氣，回收利用反應釋放的大量熱能，將混合廢氣加熱到反應溫度，一般在700—800℃，在焚燒爐充分燃燒，焚燒廢氣中的可燃有害氣體。該工藝的處理原理簡單、設備建設成本較少，適用于處理高濃度小風量的噴漆廢氣，但是處理耗能較大、運行成本也比較高。

3、活性炭吸附法

利用活性炭空隙表面積大，吸附性強的特征，通入廢氣接觸活性炭，吸附廢氣中的有機成分，實現廢氣凈化，凈化效率可達95%，是一種常見的工業廢氣處理工藝。此外，還可以通入水蒸氣或者氮氣實現活性炭的脫附再生，提高活性炭的使用壽命。

九、尾氣凈化器的作用？

汽車尾氣處理用陶瓷觸媒轉化器 為了控制汽車的廢氣污染，降低一氧化碳、黑煙及其他有毒氣體的排放，觸媒轉化器從70年代末開始被使用在汽車上。

內燃機采用汽油，柴油，LPG或 CNG為燃料。排出的主要有害物質為HC,CO,NOx和顆粒物（黑煙）。尾氣凈化器一般結構是涂有貴金屬催化劑的金屬蜂窩載體。工作原理是當高溫尾氣通過凈化器時，HC,CO 和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發生化學反應成為無毒的水和二氧化碳。

內燃機采用汽油，柴油，LPG或 CNG為燃料。排出的主要有害物質為HC,CO,NOx和顆粒物（黑煙）。尾氣凈化器一般結構是涂有貴金屬催化劑的金屬蜂窩載體。工作原理是當高溫尾氣通過凈化器時，HC,CO 和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發生化學反應成為無毒的水和二氧化碳。

汽油，LPG和CNG發動機使用三元催化器來去除HC,CO和NOx。柴油發動機采用氧化催化器 (DOC)，直通式免維護柴油機尾氣微粒過濾器(FTF)和壁流式柴油機尾氣微粒過濾器(DPF）來去除HC,CO和顆粒物。也采用SCR系統來去除NOx。直通式免維護柴油機尾氣微粒過濾器（FTF)能去除60-80%的黑煙，95%的柴油機尾氣臭味，99%的CO。

現在常用的是用尿素水溶液和氨氣做還原劑，通過催化劑，把氮氧化物還原成氮氣。

十、化油器車廢氣閥的作用？

汽車廢氣閥的作用是控制參與燃燒的廢氣排放，能使汽車廢氣得以再次循環進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時氣缸中的溫度，因氮氣是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了氮氣的生成，從而降低了廢氣中的氮氣的含量。汽車廢氣閥既有利于環保，減少氮氧化物的排放，又能夠保證發動機充足的動力。