通俗來說，廢氣的循環處理就是將燃料利用完之后排放的具有污染性的氣體從新引入動力系統中，再次為動力系統作為助燃材料，從而減少尾氣，廢氣的排放量，提高利用率。此種方法已被很多大型工業廠家所使用，本廠生產的此種廢氣處理設備就是應對這種問題的，它可用于降低廢氣中的氧化氮的排出量。氮和氧，只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力，在強制加速期間更是如此它通過吸收燃燒產生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。進入燃燒室的廢氣量隨著發動機轉速和負荷的增加而增加。
首先在啟動廢氣處理設備時，需要了解發動機暖機運轉，ECM根據發動機冷卻水溫傳感器，節氣門位置傳感器和空氣流量傳感器來控制EGR系統，進氣管真空度經電磁閥進入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經EGR閥進入進氣系統，與混合氣混合后進入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時氣缸中的溫度，因此，在廢氣處理過程中，NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。
最后還要及時觀察發動機的動向，超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時，部分廢氣參與再循環，而且，參與再循環的廢氣量根據發動機轉速、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達到廢氣中的NOX最低。但是，過度的廢氣參與再循環，將會影響混合氣的著火、性能，從而影響廢氣處理的效果。