理論上是不可以的
首先先說設計要求已經不讓限定品牌了，大多數圖紙都不寫設備型號或者給個型號作參考，不能寫廠家名，到了甲方招標總包招標的時候頂多圈個品牌，但是也不能指定唯一。
關于參數，暖通系統的部件相似度太大，以參數限定廠家的可能性基本上不存在，一個廠家能做到的往往其他廠家也能做到。
當然也有例外的情況，設備甲采，甲方以前用過哪個品牌覺得挺好，采購時候直接指定品牌就采購了，連投標議標的環節都沒有。

是合適的話發動機號

捷達前衛GIF豪華型和駿捷1.8MT豪華型這兩款都是很不錯的車. 捷達前衛GIF豪華型和駿捷1.8MT豪華型相比,要單單只按純家庭用車來說,捷達要更實際一些,畢竟這是老三樣之一的車,樣子就是太老了點,飽有量非常大,售后邊際全國各地,維修起來非常方便及時經濟,如果您不太在意其外表的話,可以值得考慮,您聽有的網友說07款捷達質量不怎么好,我沒有這方面的論證不好亂說,亂說了對您對廠家都不付責任,但有一真理要相信,某款車如果一降再降肯定有它降價的空間,賠錢的生意誰也不會做.駿捷是中級轎車的佼佼者,性價比首屈一指,其采用了意大利賓法公司的設計，融西方的動感尊貴與東方的圓潤大氣于一體，因為外形酷似寶馬而被不少車民稱之為“小寶馬”、“中國式寶馬”等稱號.寬闊的空間它不單單適合家庭用,而且還是小資企業主的商務車首選之一. 說起售后質量,都還可以.只不過,中華的售后網絡暫時沒有一汽大眾的廣. 說起質量,駿捷是一輛很不錯的車,尤其是1.8T豪華型(渦輪增壓)的駿捷在動力操控性方面的表現非常出色，保時捷負責調校的底盤使過彎比想象中要敏捷，轉向盤的指向準確，而且舒服的手感和轉向力度令我們滿意。減震器的阻尼系數調得比較高，對震動的過濾較少，車內感覺較明顯，不過懸架對車身的支撐相當有力。車輛以90km/h并線的動作可以說沒有一點拖泥帶水，整個車身沒有產生令人不快的晃動.1.8T的油耗有比2.0的低很多. 南海區公安局公開向社會招標警務用車，各車型經過激烈角逐，華晨最終成為贏家. 原來的駿捷駿弛上140后后備箱會產生共鳴,但3月份后出廠的駿捷駿馳車在都不同程度的進行了完善. 以上只代表我自己的看法僅供參考.順祝:購車如意,事事順利! 答案補充 1.8T是渦輪增壓發動機,AT(automatic transmission)帶表自動變速器,MT(machine transmission)代表手動變速器. T代表渦輪增壓(Turbo).渦輪增壓簡稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機。 渦輪增壓器實際上是尸種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。 渦輪增壓器的最大優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發動機的功率及扭矩要增大20%—30%。渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率，這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。 答案補充 1.8AT 排氣量1.8.自動檔 1.8MT 排氣量1.8.手動檔 1.8T 排量1.8 渦輪增壓發動機 T就是渦輪增壓 1.8 排量1.8 沒別的意思 就是說個排量1.8 比如桑3000