一、鍋爐凈化設備原理？

原理：

當含塵氣體經過鍋爐除塵器下部進氣管道,經導流板進入灰斗時,由于導流板的碰撞和氣體速度的降低等作用,粗粒粉塵將落入灰斗中,其余細小顆粒粉塵隨氣體進入濾袋室,由于濾料纖維及織物的慣性、擴散、阻隔、鉤掛、靜電等作用,粉塵被阻留在濾袋內,凈化后的氣體逸出袋外,經排氣管排出。濾袋上的積灰用氣體逆洗法去除,清除下來的粉塵下到灰斗,經雙層卸灰閥排到輸灰裝置。濾袋上的積灰也可以采用噴吹脈沖氣流的方法去除,從而達到清灰的目的,清除下來的粉塵由排灰裝置排走。

袋式除塵器的除塵效率高也是與濾料分不開的,濾料性能和質量的好壞,直接關系到袋式除塵器性能的好壞和使用壽命的長短。而過濾材料是制作濾袋的主要材料,它的性能和質量是促進袋式除塵技術進步,影響其應用范圍和使用壽命。

二、廢氣閥工作原理？

廢氣閥的工作原理：壓縮機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油），進入廢氣閥后，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。

工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中于油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。

三、寶馬廢氣閥工作原理？

汽車廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次循環進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。

發動機控制電腦根據發動機的轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地打開，進氣管真空度經電磁閥進入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經EGR閥進入進氣系統，與混合氣混合后進入氣缸參與燃燒。當發動機在怠速、低速、小負荷及冷機時，ECU控制廢氣不參與再循環，避免發動機性能受到影響；當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時，ECU控制少部分廢氣參與再循環，而且，參與再循環的廢氣量根據發動機轉速、負荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達到廢氣中的NOX最低。（簡單說就是涼車不工作，熱車工作。有需要了工作，沒需要了不工作。）

四、捷達廢氣閥工作原理？

汽車廢氣閥也叫油氣/油水分離器，其工作原理就是:

壓縮機出來的高壓氣體，包括氣態工質和潤滑油，進入廢氣閥后，進入到廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中于油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。

五、pvc廢氣閥工作原理？

廢氣閥的作用：使汽車廢氣得以再次循環進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了氣缸燃燒時的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。

當油門到達一定開度時，會打開廢氣閥接通缸肚里的廢氣到進氣管，再進入氣缸內再次循環燃燒，起到完全燃燒廢氣凈化空氣的作用。

六、機油廢氣閥工作原理？

汽車廢氣閥也叫油氣/油水分離器，其工作原理就是壓縮機出來的高壓氣體，包括氣態工質和潤滑油，進入廢氣閥后，進入到廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中于油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。

汽車廢氣閥的作用就是使汽車廢氣進入氣缸再次循環燃燒，而這少部分廢氣降低了氣缸燃燒時的溫度，也降低了廢氣中的NOX的含量。當油門到達一定開度時，會打開廢氣閥接通缸肚里的廢氣到進氣管，再進入氣缸內再次循環燃燒，起到完全燃燒廢氣凈化空氣的作用。

七、汽車廢氣剎工作原理？

廢氣剎的準確名字叫排氣制動。排氣制動原理就是將原本是動力輸出裝置的發動機變為一臺空氣壓縮機，成為消耗動力的裝置。

首先啟動排氣制動時，噴油嘴將停止噴油（只針對電噴的國三發動機，很多老的國二發動機還會持續供油），但發動機依然工作，不斷吸入新鮮空氣，同時安裝在排氣系統內的蝶閥關閉，堵住排氣歧管，使排氣歧管內的壓力達到4-6個大氣壓，此時發動機的動力源是繼續在滑行的車輛的慣性力，而不是混合氣燃燒產生的能量，而發動機活塞此時正在壓縮排氣管內的高壓空氣，不斷消耗車輛行駛的動能，達到減慢車速的目的。

八、汽車廢氣閥工作原理？

原理是制冷壓縮機出來的髙壓汽體，包含汽態工質和潤滑油，進到廢氣閥后，進到到廢氣閥的導向性葉，沿導向性葉呈螺旋形流動性，靠向心力和作用力，將潤滑油從工質汽體中提取，順著筒節的內腔留有。

工質汽體經多頭空頭隔板由核心的管道引出來廢氣閥。分離出來出的潤滑油，集中化于油過濾器的下邊，可按時排出來，或是運用浮球開關，使潤滑油全自動返回制冷壓縮機的曲軸箱通風中。

汽車廢氣閥的效果便是使汽車廢氣進到汽缸再度循環系統燃燒，而這一小部分廢氣減少了汽缸燃燒時的溫度，也減少了廢氣中的NOX的成分。當油門踏板抵達一定開啟度時，會開啟廢氣閥接入缸肚子里的廢氣到進氣口，再進到汽缸內再度循環系統燃燒，具有徹底燃燒廢氣凈化處理空氣的作用。

九、焦爐廢氣盤工作原理？

焦爐廢氣盤工作原理：

焦爐廢氣盤又叫交換開閉器，是控制調節進入焦爐的空氣、煤氣及排出廢氣的裝置。焦爐廢氣盤目前國內外有多種型式的廢氣盤，大體上可分為兩種類型，一種是同交換旋塞相配合的提桿式雙砣盤型，另一種為杠桿式分別傳動的煤氣交換砣型。

焦爐廢氣盤由筒體及兩叉部組成。兩叉部內有兩條通道，一條連高爐煤氣接口管和煤氣蓄熱室的小煙道；另一條連接進風口和空氣蓄熱室的小煙道。廢氣連接筒經煙道彎管與分煙道接通。焦爐廢氣盤筒體內設兩層砣盤，上砣盤的套桿套在下砣盤的桿芯外面，芯桿經小鏈與交換拉條連接。

焦爐廢氣盤用高爐煤氣加熱時，空氣叉上部的空氣蓋板與交換鏈連接，煤氣叉上部的空氣蓋板關死。上升氣流時，筒體內兩個砣盤落下，上砣盤將煤氣和空氣隔開，下砣盤將筒體與煙道彎管隔開。焦爐廢氣盤下降氣流時，煤氣交換旋塞靠單獨的拉條關死，空氣蓋板在廢氣交換鏈提起兩層砣盤的同時關閉使兩叉部與煙道接通排廢氣。

焦爐廢氣盤用焦爐煤氣加熱時，兩叉部的兩個空氣蓋板均與交換鏈連接，上砣盤可用卡具支起使其一直處于開啟狀態，僅用下砣盤開閉廢氣。上升氣流時，砣盤落下，空氣蓋板提起，下降氣流時則相反。

焦爐廢氣盤與提桿式廢氣盤雙砣型相比，用高爐煤氣砣代替高爐煤氣交換旋塞，通過杠桿、卡軸和扇形輪等轉動廢氣砣和煤氣砣，省去了高爐煤氣交換拉條，每一個蓄熱室單獨設一個廢氣盤，便于調節。

十、燒烤凈化片工作原理？

利用高速分離的作用下分離掉中大顆粒的油煙顆粒物，然后進入等離子艙，等離子放電電場所產生的高濃度離子來對微小顆粒的油霧、煙塵等進行荷電，荷電后的油霧、煙塵進入等離子吸附、分解電場來吸附及降解污染物。

低溫等離子體分解廢氣等污染介質時，等離子體中的高能離子起決定性的作用。

高能離子與介質內分子發生非彈性碰撞，將能量轉化成基態分子（原子）的內能，發生激發、離解、電離等一系列過程使污染介質處于活化狀態。

污染介質在等離子體的作用下，產生活性自由基，活化后的污染物分子經過等離子體定向鏈化學反應后被脫除。

當離子平均能量超過污染介質中化學鍵結合能時，分子鏈斷裂，污染介質分解，并在等離子發生器吸附場的作用下被收集。

活性碳纖維（ACF）是以粘膠基纖維為原料，經高溫碳化、活化后制成的纖維狀新型吸附材料，與顆粒狀活性炭相比，ACF具有顯著的特點，比表面積大，有效吸附量高。

活性碳纖維可有效的去除空氣中各種有害惡臭物質如（氨、甲硫醇、硫化氫、二甲硫、三甲氨），由于固體表面上存在著未平衡和未飽和的分子引力或化學鍵力，因此當此固體表面與氣體接觸時，就能吸引氣體分子，使其濃聚并保持在固體表面。

利用固體表面的吸附能力，使廢氣與大表面的多孔性固體物質相接觸，廢氣中的污染物被吸附在固體表面上，使其與殘留氣體混合物分離達到凈化效果，排出干凈氣體。