一、新交規增加了哪些項目？

新交規扣3分的違章行為】

1、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規定車道行駛。（新增）

國內多數高速公路都對小型車和大型車的行駛車道進行了規定，小型車在內側快速車道行駛，大型車在外側慢速車道行駛。從明年開始在高速公路或城市快速路上不按照規定車道將受到扣除3分的處罰。

2、超速20%以下（新增）

駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速未達20%、駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20%均受到扣除3分的處罰。

3、駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人（由扣2分調整為扣3分）

這條規定由過去的扣2分提升為扣3分，不過對于避讓行人這事兒，這扣分真的不是目的，要提高我國的交通環境和行車素質是要憑我們的主動和自覺。

4、駕駛營運客車（不含公交車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%（由扣2分調整為扣3分）

5、駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%（由扣2分調整為扣3分）

【新交規扣6分的違章行為】

1、駕駛機動車違反道路交通信號燈通行（由扣3分調整為扣6分）

這一條主要說的是由于僥幸心理導致的闖紅燈行為，過去是扣除3分，從2017年開始升級為扣除6分。另外小當友情提醒：無論白天還是晚上、車多還是車少，我們要牢記，珍愛生命，真的不急那幾秒鐘的時間。遵守交通規則，是每個公民應盡的責任。

2、貨車超載（由扣3分調整為扣6分）

駕駛貨車載物超過額定載重量30%以上的車輛，或違反規定載客的車輛將受到扣除6分的處罰。

3、營運車輛超載未超過20%（由扣2分調整為扣6分）

駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數未達20％的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20％以上將受到扣除6分的處罰。

4、高速公路超速未達到20%（新增）

駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20%的車輛將受到扣除6分的處罰。

5、普通公路超速20%以上（新增）

駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%將受到此處罰。

6、駕駛機動車不按照規定避讓校車（新增）

關于校車的規定是新駕照規范中的重點。我國的校車意識可以說是剛剛起步，所以在這個階段，我們應該更多的給予支持和

二、2021年工齡糾紛認定有什么新規，？

工齡計算的原則

職工發生以下情況，其前后工齡連續計算：

1、凡經企業管理機關、企業行政方面調動工作、安排下崗者，調動、下崗（與企業保持勞動關系）前后的工齡應連續計算；

2、經企業管理機關、企業行政方面調派國內外學習者，其學習期間以及調派前后的工齡應連續計算；

3、因企業停工歇業或者破產，職工經企業管理機關調派到其他企業工作者，調派前后的工齡應連續計算；

4、企業經轉讓、改組或者合并，原有職工仍留企業工作者，其轉讓、改組或者合并前后的工齡應連續計算；

　　5、職工在疾病或者非因工負傷停止工作醫療期間，在6個月以內者，連續計算為本企業工齡；超過6個月病愈后，仍回原企業工作者，除超過6個月的期間不算工齡以外，其前后工齡應合并計算為連續工齡

三、2022新交規對行人的規定有哪些？

交通出行需要安全和通暢的道路。保障道路交通的安全暢通，其中一個重要舉措是道路交通的參與者要各行其道。因此，行人應遵守相應的規則，以保障自身和他人的安全，實現暢通出行。行人在道路上行走應遵守的規則：

1、第一，行人應當在人行道內行走。我國對道路規則的設定，分為機動車道、非機動車道和人行道。在道路交通參與者中，人行道就是專供行人行走的道路，目前我國的道路在人行道方面的設置主要包括道路兩旁的人行道、過街人行橫道、地下通道和過街天橋等道路設施。

法律明確行人在人行道內行走，一是為了保障道路暢通和交通有序，使道路交通的參與者各行其道；二是為了保障行人自身在道路上行走的安全，避免受到機動車或非機動車的傷害。

2、沒有人行道的靠路邊行走。沒有人行道，是指道路沒有專門劃出專供行人行走的人行道，行人要和機動車或非機動車共用道路通行。一般情況下，國家在一些交通主干道上和交通流量大的道路上，會設定人行專用道，以便交通有序，各行其道。但有些道路是交通支線或交通流量稀少，往往沒有或無法專設供人行走的人行道。在這種情況下，道路兩側是行人避開機動車、非機動車最安全的地帶。行人靠路邊行走最安全，也最有利于人車分流。

3、法律依據：《道路交通安全法》

第六十一條行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。

第六十二條行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。第六十三條行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。

四、新規年檢都需要檢測哪些項目？

首先外檢、然后尾氣再就是安全檢測，滿十年車有個動態檢測拍照上傳等待合格領取行駛證。

五、商業匯票結算的規定有哪些？商業匯票結算的規？

辦理商業匯票應遵守下列原則和規定：

①使用商業匯票的單位，必須是在銀行開立帳戶的法人；

②商業匯票在同城和異地均可使用；

③簽發商業匯票必須以合法的商品交易為基礎；

④經承兌的商業匯票，可向銀行貼現；

⑤商業匯票一律記名，允許背書轉讓；

⑥商業匯票的付款期限由交易雙方商定，最長不得超過6個月；

⑦商業匯票經承兌后，承兌人即付款人負有到期無條件交付票款的責任；

⑧商業匯票由銀行印制和發售。

在銀行開立存款帳戶的法人以及其他組織之間，必須具有真實的交易關系或債權債務關系，才能使用商業匯票。

六、c1駕考新規取消哪些項目？

第一項改革便在于駕照年齡的限制被取消。眾所周知，很早之前的c1駕照對年齡有著非常嚴格的限制，居民必須在18歲之后，60歲之前取的駕照，否則將沒有拿駕照的機會。60歲之后的老人，可以開車，前提是在60歲之前取得駕照。

第二項改革是對駕駛證的審查制度的改變，在舊的規定中，居民雖然取得了駕駛證，但駕駛證的期限非常短，每一年都需要到交管部門進行審查，審查合格之后，駕駛證的年限會被延長。

第三個改革內容是對交通事故產生之后的查驗。這個措施主要是針對一些駕駛證考試雖然過關，但仍不具備上路能力的車主進行的。駕駛員開車發生交通事故之后，交警會對事故進行排查，對事故性質進行定性，對責任進行劃分。

七、一般產品安規測試有哪些項目？

　　安規認證有以下測試項目：　　1、高壓測試：　　DielectricVoltagewithstandtest高壓測試為一種國際安規認證機構所要求的必測項目，產品須于出廠前座百分比的測試，它對產品而言，為品質的保證及電氣安全性的指標，其測試方式是將一高于正常工作電壓的異常電壓加在產品上測試，并且這個電壓須持續一段時間，最后判定只要無絕緣崩潰情形，即可算是通過此測試　　2、絕緣阻抗測試　　Insulationresistancetest絕緣阻抗于相關的兩點施加直流電壓，最高可達1000伏特，通常使用單位為歐姆，可判定良品及不良品　　3、接地阻抗測試　　Groundbondtest接地阻抗測試為測試產品的接地點，對產品的外殼或者金屬部分，施加一個恒流電源來測試兩點間的阻抗大小，一般產品規定測試25安培，阻抗不得大于0.1歐姆，而CSA則要求量測40安培檢測，可檢測出接地點螺絲未鎖緊，接地線徑太小，接地線路斷路等問題　　4、泄露電流測試　　Touchcurrenttest是指當設備供應電流時，流經設備金屬可接觸部分經人體至接地部分或可接觸部分的電流?！　?、輸入測試：　　安規輸入測試目的是考察產品設計時考慮輸入是否滿足產品在正常工作時，輸入電路是否能夠承受產品工作時需要的電流。在產品標準里面規定是：最大功耗的輸入電流不能大于產品標稱值的110%。這個標稱值也是告訴用戶該產品安全工作需要的最小電流，讓用戶在使用這個設備前要準備這樣的電氣環境?！　?、安全標識的穩定性測試：　　對用戶使用安全的警告標識，必須是穩定可靠的，不能因為使用一段時間后，變得模糊不清，而導致用戶錯誤使用，而導致危險，或直接導致危險發生。所以需要測試這個穩定性。在安全標準里面規定是：用水測試15S，然后用汽油測試15S，標識不能模糊不清?！　?、電容放電測試：　　對一個電源線可以插拔的設備，其電源線經常會被拔出插座，拔出插座的電源插頭，經常是被人玩，或任意放置。這樣導致一個問題，被拔出的電源插頭時帶電的，而這個電隨時間而消失，如果這個時間太長，那么將會對玩插頭的人造成電擊，對任意放置的電源插頭會損壞其它設備或設備自己。因此各個整機安全標準對這個時間作出嚴格的規定。我們設計產品要考慮這個時間，產品作安全認證需要測量這個時間。　　8、電路穩定測試：　　SELV電路　　SELV電路，就是安全地電壓電路，這個電路對使喲個人員就是安全的，例如手機充電器的直流輸出端，到手機，它們是安全的，可以任意觸摸不會有危險。　　注：SELV電路在不同的標準里面有不同解釋，例如在IEC60364里面解釋與IEC60950-1是不同的，因此關于SELV需要注意在哪個標準下面，其危險也是不同的?！　ELV電路需要滿足特殊的要求，才能是SELV電路，這些要求是，在單一故障是，仍然是滿足SELV電路要求的。因此對每一個SELV電路都需要做單一故障下的測試，證明是SELV電路是穩定的。測試時是將單一故障逐一引入，監視SELV電路。　　9、限功率源電路　　由于限功率源電路輸出的功率很小，在已經知道的經驗中，它們不會導致著火危險，因此在安全標準中，對這類電路的外殼作了專門降低要求規定，它們阻燃等級是UL94V-2。因此有這類電路都需要測量，證明它們是限功率源電路?！　?0、限流源電路　　搞過電工的人知道，AC220V電路經過一定的電阻之后，對人就沒有危險了。那么究竟是多大的電阻，和電阻有什么樣的要求?？赡艽蠹揖筒恢懒?。在安全標準里面就有這個規定，這個規定就是限流源電路。限流源電流，要求在電路正常和單一故障下，流出的電流是在安全限值以下的，對人不會導致危險小于0.25mA。對于隔離一次和二次電路的電阻是要求滿足專門標準的耐沖擊電阻?！　?1、接地連續測試:　　搞過電氣安裝的人知道，有些設備必須接地，否則將在其可以觸摸的表面有危險電壓。這些危險電壓必須通過接地釋放。安規測試規定需要使用多大的電流，多久時間，測量的電阻必須小于0.1歐姆，或電壓降小于2.5V(有條件使用這個值)?！　?2、潮濕測試:　　潮濕測試沒，是模擬設備在極端環緊下，設備的安全性能。設備在制造出后，是在任何濕度下都能安全運行的，不能因為是雨季，濕度大而告訴用戶設備不能使用。因此在設計時必須考慮設備在可以預見的濕度下滿足安全要求，因此濕度測試是必須的。測試要求根據標準不同，有少量的差異?！　?3、扭力測試:　　扭力測試是設備外部導線在使用中，經常受到外力作用彎曲變形。這個測試就是測試導線能夠承受的彎曲次數，在產品生命周期內不會因為外力作用發生斷裂，AC220V電線外露等危。　　14、穩定性測試:　　設備在正常使用中，常常會有不同的外力作用，比如：比較高的設備人會靠住它，或有人在維護時攀爬它;比較矮的設備，外形如同凳子式的，有人可能會站在上面等。由于設備受到這些外力作用，設備在設計時沒有考慮周全會導致設備倒塌，翻轉等危險。因此設備設計完成后需要做這些測試。檢查它們滿足安全要求。　　15、外殼受力測試:　　設備在使用過程中，會受到各種外力作用，這些外力可能會使設備外殼變形，這些變形可能導致設備內部的危險，或指標不能滿足要求。因此在設計設備時必須考慮這些影響，安全認證時必須測試這些指標?！　?6、跌落測試:　　小的設備或臺式設備，在正常使用中，可能會從手中或工作臺跌落到地面。這些跌落可能會導致設備內部安全指標不能達到要求。因此在設計設備時必須考慮這種影響，在安全認證時需要測試這些指標。要求是設備跌落后，功能可以損失，但是不能對使用人員造成危險?！　?7、應力釋放測試:　　設備內部如果有危險電路等，設備在正常使用中，如果外殼發生變形，導致危險外露，這樣是不允許的。此在設計設備時必須考慮這些影響，安全認證時必須測試這些指標?！　?8、電池充放電測試:　　如果設備內部有可充電電池，則需要做充放電測試，和單一故障下的充電測試和過充電測試。這是因為設備在正常使用中，充電和放電，以及設備有故障，但是主要功能還沒有損失，使用人員不會發現設備故障的，這種情況下，沖放電要求是安全的，不能因此而發生爆炸等危險?！　?9、設備升溫測試:　　(正常工作下內部和外部表面的溫度)　　安全測試中，溫升測試最為重要，雖然測試使用設備儀器與人工氣候環境測試相同，但試考察項目和測試器件和目的有很大區別。人工氣候環境主要考察設備的適應性和可靠性。而安規考察的是設備是否可以安全地工作。這里舉一例來說明它們區別：安規測試主要測試安規器件的溫度，比如絕緣材料在正常情況下工作溫度，這個溫度在最高的設備允許工作溫度下，要小于絕緣材料的最大允許溫度。如在25℃環境下測試絕緣材料溫度是100℃，而絕緣材料只能在130℃以下安全運行，這是定義設備允許的最高工作溫度很關鍵，如果設備是50℃的環境溫度，那么絕緣材料換算到50℃的環境溫度測試溫度應該是125℃，滿足小于130℃要求，測試通過。如果設備時60℃環境溫度，那么換算到60℃的環境溫度測試溫度應該是135℃，大于130℃要求，測試不通過。同樣其它的安規器件也需要測試工作溫度。以判斷是否滿足要求。　　20、球壓測試:　　作為支撐帶危險電壓的絕緣材料或塑料件，需要做球壓測試，以保證在危險電壓部件在高溫工作時，塑料件有足夠的支撐強度。測試溫度是最高溫度加上15℃，但是不小于125℃。球壓時間是在要求溫度下保持1H。

八、21年車檢新規多哪些項目？

2021年車輛年檢新規定主要是六個項目的取消了動力性檢測、車速表誤差檢測、車內噪音檢測、電子手剎檢測、前照燈偏移量檢測、懸架檢測等6個項目。

六年免檢范圍擴大。7-9座車六年內免上線，在實行6年以內的非營運6座以下小微型客車免檢基礎上，進一步擴大免檢范圍，將6年以內的7-9座非營運小微型客車(面包車除外)納入免檢范圍。同時優化檢驗周期，私家車10年內僅需上線檢測2次，對超過6年不滿10年的非營運小微型客車(面包車除外)，檢驗周期由每年檢驗1次放寬至每兩年檢驗1次，即私家車10年內僅需上線檢測2次，分別是第6年、第8年。超過15年后，規定沒有變化，仍需每半年檢測一次。

注意以下情況將不能享受免檢政策，仍按原規定周期檢驗：車輛發生過傷亡交通事故。車輛因為非法改裝被查處。面包車不在免檢范圍。自車輛出廠之日起，超過4年未辦理注冊登記手續的。對于發生過重大交通事故導致人員傷亡或者非法改裝被處罰過的車輛，由于車輛存在安全隱患，仍需按照之前規定的周期進行檢測。

九、駕考新規2022b2取消哪些項目？

2022年考駕駛證有新規。

一、2022年駕考新規定

　?。?、可“自主報考”；

２、單眼人士可考駕駛證；

３、放寬上肢殘疾人駕車的身體條件；

４、可異地申領大中型客貨車駕駛證；

５、境外駕照換領有限制；

６、學習科二、科三，須有學習駕駛證明；７、１６市試點自學直考；

８、七類駕照被注銷情況可直接申請考試；９、小型汽車夜考有變化；

１０、科目二、科目三可以同時預約、連續考試；

１１、允許全國范圍內異地補換領駕駛證和審驗；

１２、老年人定期體檢年齡進一步放寬；１３、注銷實習期駕駛證再無空子可鉆；

１４、學車時的交通違法責任更明確

１５、大型客車、牽引車可更早領證。

十、駕考新規2021b2取消哪些項目？

第二科的五個必考科目，將來有可能增加到九個，但現在還是五個科目，增加到九個只是駕校的日常學習考核，下面詳細介紹一下這四個科目：

一、窄路掉頭，在指定區域內按規范動作三進兩退，按規定時間完成窄路掉頭項目，掉頭后靠右停車。

二、停車取卡，將車停在距路邊30公分處。泊車證是科目二考試中比較簡單的一項。

三、隧道行車時，司機在到達隧道前必須正確使用燈光，在行駛出隧道時，必須關閉燈光。

四、緊急情況處理，要求駕駛員在模擬緊急情況時能夠正確操作。