環境監測系統的工作原理包括 環境監測系統的工作原理包括哪些
一、環境監測系統包括?
它是以計算機技術和數據庫技術為核心,管理大量環境監測信息和數據儲存的信息系統。利用環境監測管理系統可以加強對環境污染監測數據的處理,能夠快速有效的對環境進行準確監測。系統主要包含監測儀器層,數據采集層,數據庫層,功能模塊層及 Web 界面層。
二、系統原理的要點包括?
一:系統的概念
是指若干相互聯系,相互作用的部分組成,在一定環境中具有特定功能的有機整體。就其本質來說,系統是“過程的復合體”
二:系統的特征
1:集合性。這是系統基本的特征。一個系統至少由兩個及兩個以上的系統構成。
2:層次性。系統的結構是有層次的,構成一個系統的子系統和子子系統分別處于不同的地位
3:相關性。系統內各要素之間相互依存,相互制約的關系,就是系統的相關性
三:系統原理要點
1:整體性原理——系統要素之間的相互關系及要素與系統之間的關系以整體為主進行協調
局部服從整體,使整體效果為佳。實際上就是從整體著眼,部分著手,統籌考慮,各方調,達到整體的優化。當整體利益和局部利益發生矛盾時,局部利益須服從整體利益。
2:動態性原理——系統作為一個運動著的有機體,其穩定狀態是相對的,運動狀態則是絕對的。
3:開放性原理——明智的管理者都應當從開放性原理出發,充分估計外部與本系統的聯系,
努力擴大本系統從外界吸入的物質,能量和信息
4:環境適應性原理——系統不是孤立的而是與外界不斷發生聯系的
5:綜合性原理——把系統的各部分各方面和各種因素聯系起來,考察其中的共同性和規律性
有兩個含義 a:系統目標的多樣性和綜合性b:系統實施方案選擇的多樣性與綜合性
三、新風系統的工作原理?
新風系統是根據在密閉的室內一側用專用設備向室內送新風,再從另一側由專用設備向室外排出,在室內會形成“新風流動場”的原理,從而滿足室內新風換氣的需要。
四、EDI系統的工作原理?
EDI設備工作原理:
EDI膜塊中將一定數量的EDI單元用格板隔開,形成濃水室和淡水室。又在單元兩端設置陰/陽電極。在直流電的推動下,通過淡水室水流中的陰陽離子分別透過陰陽離子交換膜遷移到濃水室而在淡水室中去除。
EDI模塊膜堆主要由交替排列的陽離子交換膜、濃水室、陰離子交換膜、淡水室和正、負電極組成。在直流電場的作用下,淡水室中離子交換樹脂中的陽離子和陰離子沿樹脂和膜構成的通道分別向負極和正極方向遷移,陽離子透過陽離子交換膜,陰離子透過陰離子交換膜,分別進入濃水室形成濃水。同時EDI進水中的陽離子和陰離子跟離子交換樹脂中的氫離子和氫氧根離子交換,形成超純水(高純水)。極限電流使水電解產生的大量氫離子和氫氧根離子對離子交換樹脂進行連續的再生。傳統的離子交換,離子交換樹脂飽和后需要化學間歇再生。而EDI膜堆中的樹脂通過水的電解連續再生,工作是連續的,不需要酸堿化學再生。
五、飛天系統的工作原理?
飛天(Apsara )是由阿里云自主研發、服務全球的超大規模通用計算操作系統。
它可以將遍布全球的百萬級服務器連成一臺超級計算機,以在線公共服務的方式為社會提供計算能力。
從PC互聯網到移動互聯網到萬物互聯網,互聯網成為世界新的基礎設施。飛天希望解決人類計算的規模、效率和安全問題。飛天的革命性在于將云計算的三個方向整合起來:提供足夠強大的計算能力,提供通用的計算能力,提供普惠的計算能力。
飛天誕生于2009年2月,目前為全球200多個國家和地區的創新創業企業、政府、機構等提供服務。
六、跟蹤系統的工作原理?
跟蹤系統,跟蹤并記錄目標位置的跟蹤雷達和計算機裝置的總稱。通常用系統誤差和隨機誤差兩項指標來表示。跟蹤系統一般由信號輸入、放大變換器、執行機構、被控裝置和負反饋電路組成。跟蹤系統在軍事上的應用極其廣泛,例如用于雷達天線跟蹤,導彈自動導引等。
七、ERP系統的工作原理?
ERP是一個龐大的管理信息系統,要講清楚ERP原理,我們首先要沿著ERP發展的四個主要的階段,從最為基本的六十年代時段式MRP原理講起。
基本原理
根據MPS對最終生產產品的需求數量和交貨期,推導出構成產品的零部件及材料的需求數量和需求日期,再導出自制零部件的制造訂單下達日期和采購件的采購訂單發放日期,并進行需求資源和可行能力之間的進一步平衡。
基本任務
(1)從最終產品的生產計劃(獨立需求)導出相關物料(原材料、零部件等)的需求量和需求時間(相關需求);
(2)根據物料的需求時間和生產(訂貨)周期來確定其開始生產(訂貨)的時間。
MRP的基本內容是編制零件的生產計劃和采購計劃。然而,要正確編制零件計劃,首先必須落實產品的出產進度計劃,用MRPⅡ的術語就是主生產計劃(Master Production Schedule,MPS),這是MRP展開的依據。MRP還需要知道產品的零件結構,即物料清單(Bill Of Material,BOM),才能把主生產計劃展開成零件計劃;同時,必須知道庫存數量才能準確計算出零件的采購數量。
基本依據
(1)主生產計劃(MPS);
(2)物料清單(BOM);
(3)庫存信息。
八、轉向系統的工作原理?
在液壓動力式轉向系統中,轉向助力的大小取決于作用在轉向動力缸活塞.上的壓力大小,如果轉.向操作力較大,液壓就會較高。轉向動力缸中液壓的變化是由連接在主轉向軸.上的轉向控制閥來調節的。
轉向油泵將液壓油輸送至轉向控制閥。如果轉向控制閥處于中間位置,所有的液壓油便會流過轉向控制閥,進入出油口,流回至轉向油泵。由于這時幾乎不能產生壓力,轉向動力缸活塞兩端的.壓力又相等,活塞便不會朝任何一個方向運動,從而使車輛無法轉向。
當駕駛員控制方向盤朝任何一個方向轉動時,轉向控制閥也隨之移動,從而關閉其中一條油路,這時另一條油路打開得大些,使液壓油流量發生變化,同時產生壓力。這樣,便會在轉向動力缸活塞兩端產生壓力差,動力缸活塞朝低壓方向運動,從而將動力缸中的液壓油,通過轉向控制閥壓回轉向油泵。
九、冗余系統的工作原理?
被動式冗余主要由服務的請求者實現,基于失敗重試原理,在可用的服務提供者之間重試,直到找到一個可用的提供者。被動式冗余是簡單的,但也有很大的局限性,它要求冗余節點只是作為信息的處理者,完全作為C/S架構中的S,而不可能作為信息的發起者。這類冗余在事務處理系統(MIS)中比較常見,因為這類系統總是響應用戶的操作,而很少會有自動收集信息并處理的業務。
在控制系統中的冗余架構,基本都是主動式冗余架構。它要求冗余節點能夠自動檢查主備節點的運行狀態,并且在主節點失敗時自動切換到備節點。
主動冗余架構也有兩種實現方式,一是主備節點間設有交換運行狀態的通訊通道,由他們自行協商何時進行主備切換,可以稱為自控方式。另一種是基于一個中心的冗余控制器,冗余控制器分別與主備節點通訊,并決定何時進行主備切換,可以稱為集控方式。
在筆者參與的地鐵控制系統中,兩個與硬件直接通訊的主備RTU(REMOTE TERMINAL UNIT)之間就采用自控方式。當兩個RTU之間不能通訊時,或者當前系統中僅有一個RTU時,它們會將自己設定為主節點,提供所有服務。當兩個RTU建立了通訊連接后,它們會就誰是主節點進行協商,主節點條件包括,是否連接有更多的外圍設備,是否正在對外圍系統提供服務等等。當確定誰是主節點后,兩個RTU就會自覺把自己設定為相應的工作狀態。自動方式中的主備節點,要求它們在系統中具有不同的邏輯地址,以讓它們的客戶端能夠分別找到它們,并且確定它們的工作狀態,并對它們提供的信息進行不同的處理。
在集控方式的實現中,主備節點在運行時都向冗余控制器注冊,由冗余控制器確定他們的運行方式,另外冗余控制器還擔任監視主備節點運行狀態的責任。當主節點在設定的時間內沒有響應時,冗余控制器則重新設定主備節點的運行方式,備節點代替主節點處理內部信息、響應請求。在這種情況下,主備節點具有使用相同的邏輯地址,它們的運行狀態對客戶程序是透明的,所有的客戶請求都通過冗余控制器轉發給主節點。
在基于構件的軟件架構中,比如J2EE,?CORBA, .NET, WEBSERVISE等,任一軟件構件都具有唯一的構件標識,使構件的客戶端可以準確地定位構件的位置,并請求服務。這就跟構件冗余系統產生沖突,冗余系統要求所有構件都要有主備節點,并且要求其主備模式對構件的客戶端是透明的。這樣,支持主備構件的尋址服務就成為系統不可缺少的基礎服務,它可以解析客戶的尋址請求,并把服務請求轉發給主節點構件。
支持冗余的構件本身,為了滿足苛刻的系統切換性能要求,必須針對具體情況特別設計。但有一點是共同的,就是主備構件的數據同步。在任何情況下,當主節點故障,備節點接管后,要能夠保持與主節點故障前同樣的內部狀態信息。一種情況是主備節點中,同時只有一個節點從外部獲得信息并對外提供服務,這樣主備節點之間的數據同步,就需要同步所有的動態數據,而且只能通過主備節點間的通訊實現。由于主備節點通常不在相同的物理位置上,其間的通訊只能通過網絡實現,這樣就必須保證主備節點間數據同步的高效,不能占用大量的網絡帶寬。另一種情況是主備節點可以同時從外部獲得信息,但同時只有一個節點對外提供服務,這樣主備節點間的數據同步就會減少,只需要同步少量運行狀態信息,但同樣會有缺點,它要求信息提供者可以支持同時給主備節點提供相同的信息。
十、光電元件的工作原理包括?
光電元件兩大類。它們的工作原理都基于不同形式的光電效應:
(1) 在光線作用下能使逸出物體表面的現象稱為外光電效應,基于外光電效應的光電元件有光電管,光電倍增管等。
(2) 在光線作用下能使物體的電阻率改變的現象稱為內光電效應,基于內光電效應的光電元件有光敏電阻,光敏晶體管等。
(3) 在光線作用下物體產生一定方向電動勢的現象稱為光生伏特效應,基于光生伏特效應的光電元件有光電池等
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