一、環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器屬于哪個(gè)分類？

屬于機(jī)械加工設(shè)備制造中的儀器儀表類

二、工程環(huán)境類別分類？

一類： 室內(nèi)正常環(huán)境；二類a： 室內(nèi)潮濕環(huán)境；二類b： 嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)的露天環(huán)境、與無(wú)侵蝕性的水或土壤直接接觸的環(huán)境；三類： 使用除冰鹽的環(huán)境；四類： 海水環(huán)境；五類： 受人為或自然的侵蝕性物質(zhì)影響的環(huán)境。

三、環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器屬于什么設(shè)備？

屬于電子設(shè)備。

?環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器(digital thermometer)是用于監(jiān)測(cè)室內(nèi)外環(huán)境各項(xiàng)參數(shù)的儀器總稱，通過(guò)對(duì)影響環(huán)境質(zhì)量因素的代表值的測(cè)定，確定環(huán)境質(zhì)量(或污染程度)及其變化趨勢(shì)。

工作原理

環(huán)境檢測(cè)的過(guò)程一般為接受任務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和收集資料，監(jiān)測(cè)計(jì)劃設(shè)計(jì)，優(yōu)化布點(diǎn)，樣品采集，樣品運(yùn)輸和保存，樣品的預(yù)處理，分析測(cè)試，數(shù)據(jù)處理，綜合評(píng)價(jià)等。

四、客機(jī)分類標(biāo)準(zhǔn)和類別？

一說(shuō)分類，必然說(shuō)到標(biāo)準(zhǔn)，不同的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)不同的分類。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)數(shù)有雙發(fā)，三發(fā)，四發(fā)，六發(fā)等，根據(jù)飛行速度，有亞音速和超音速，等等。目前噴氣客機(jī)主要是亞音速的雙發(fā)飛機(jī)，差不多一個(gè)小時(shí)八九百公里。雙發(fā)飛機(jī)目前處于絕對(duì)的主流，四發(fā)飛機(jī)也有，但是肯定是越來(lái)越稀有的。不難想象，20年后，人們看到今天的波音747，有可能就跟我們看到安-225那樣，驚呼：臥槽，這什么玩意飛機(jī)，這么多發(fā)動(dòng)機(jī)。

ARJ21,919和929都屬于雙發(fā)亞音速飛機(jī)。其實(shí)，客機(jī)還有兩個(gè)最重要的分類，干線和支線，寬體和窄體。干線客機(jī)一般能坐超過(guò)100人，用于國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)大城市之間的運(yùn)輸，航程通常超過(guò)3000公里。支線客機(jī)一般不超過(guò)100座，主要飛小城市以及中心城市和衛(wèi)星城之間。

國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)啊，支線客機(jī)占比相當(dāng)少，2018年底，大陸客運(yùn)飛機(jī)一共3615架，其中支線客機(jī)只有178架。主要是巴航的E系列 和龐巴迪CRJ系列，但是前段時(shí)間聽說(shuō)龐巴迪宇航快涼了，但愿是真的吧。國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)支線飛機(jī)的主要以中小航司為主，像幸福航空，華夏航空，天津航空。

說(shuō)完干線支線，再說(shuō)一下寬體窄體。窄體客機(jī)又叫單通道客機(jī)，因?yàn)榭团搩?nèi)只有一條通道，每排坐2-5人，一般能坐50-250人左右。 相比窄體客機(jī)，寬體客機(jī)至少會(huì)有兩條走道，經(jīng)濟(jì)艙座位一排會(huì)有7至10個(gè)，通常可以坐300-800人。

在國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)，窄體客機(jī)是絕對(duì)的主力。2018年底，3600多架飛機(jī)里面，單通道客機(jī)有2871架，波音737系列和空客A320系列各占一半。寬體客機(jī)只有400架多一點(diǎn)，其中大約60%是A330，其次比較多的有波音777,787。人類有史以來(lái)造的窄體客機(jī)太多了，挨個(gè)列出來(lái)你們又說(shuō)我Water Video。但是，寬體客機(jī)，人類有史以來(lái)就造了15款。包括波音747,767,777,787；麥道的DC-10，MD-11；洛克希德的三星客機(jī)；老毛子的伊爾86和伊爾96；空客的A300,310,330,340,350和380。

這些寬體客機(jī)，其中大部分都已經(jīng)停產(chǎn)或已經(jīng)有停產(chǎn)時(shí)間表，包括著名的380和747，估計(jì)767也快了。目前比較有前途的就只剩波音777、787和空客A330，350。

了解了干線支線，寬體窄體，大致總結(jié)一句話，干線比支線飛的遠(yuǎn)，寬體比窄體裝的多。干線支線，寬體窄體，隨機(jī)組合，有四種情況。ARJ21，窄體支線客機(jī)；C919，窄體干線客機(jī)；CR929，寬體干線客機(jī)。誒，還缺一個(gè)，寬體支線客機(jī)，對(duì)不起，這個(gè)真沒(méi)有。為啥呢？自己想。也就是說(shuō)，中國(guó)已經(jīng)研制和正在研制的這三款飛機(jī)，已經(jīng)覆蓋所有大類了。中國(guó)目前已經(jīng)確立了"兩干兩支"的發(fā)展戰(zhàn)略，另外一"支"指的是MA700。

最后說(shuō)一下CR929吧，寬體客機(jī)，想必大部分人都沒(méi)坐過(guò)，包括我。寬體客機(jī)的好處，那可多了，首先就是敞亮啊，而且大飛機(jī)飛著穩(wěn)。可以這樣說(shuō)，除了貴，沒(méi)缺點(diǎn)。當(dāng)然，飛機(jī)貴也不是飛機(jī)的缺點(diǎn)，那是你的缺點(diǎn)。

市場(chǎng)容量方面，寬體客機(jī)比較小，但是中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量已經(jīng)很大。空客預(yù)計(jì)，未來(lái)20年，中國(guó)的寬體客機(jī)需求量有接近2000架。而且寬體客機(jī)利潤(rùn)大，技術(shù)含量高，可以代表一個(gè)國(guó)家整體航空工業(yè)水平。

其次，飛機(jī)軍轉(zhuǎn)民比較難轉(zhuǎn)，但是民轉(zhuǎn)軍的例子就比較多。像波音767以及空客A330都改裝成了加油機(jī)。

五、河道水環(huán)境整治屬于工程哪個(gè)類別？

河道水環(huán)境整治屬于環(huán)保工程中的水污染防治工程。環(huán)保工程的內(nèi)容主要包括大氣污染防治工程、水污染防治工程、固體廢物的處理和利用工程，以及噪聲控制工程等

六、河道水環(huán)境整治，屬于工程哪個(gè)類別？

屬于水利工程。

水利工程主要研究工程水文、水利工程測(cè)量、水利鋼筋混凝土、水工建筑物、工程制圖等方面的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，在水利工程領(lǐng)域進(jìn)行工程規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程現(xiàn)場(chǎng)施工、工程預(yù)算、水利設(shè)備維護(hù)維修。例如：修建壩、堤、溢洪道、水閘、渠道、渡漕、筏道、魚道等不同類型的水工建筑物。

七、中國(guó)結(jié)，屬于商標(biāo)分類的哪個(gè)類別？

屬于22類別，不過(guò)很多類別都已注冊(cè)

商標(biāo)查詢。

　　可以直接登入中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)官方網(wǎng)站直接檢索。對(duì)查詢結(jié)果的判定需要有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)商標(biāo)代理人提供專業(yè)建議。也可以委托幫（社文商標(biāo)查詢）您查詢，直接對(duì)查詢結(jié)果給予專業(yè)建議。

　　注：查詢免費(fèi)。查詢無(wú)相同或近似。隨即提供資料申報(bào)注冊(cè)。

八、塑料屬于什么垃圾分類類別？

塑料屬于可回收垃圾，也屬于不可降解垃圾

九、標(biāo)準(zhǔn)砂屬于什么類別？

標(biāo)準(zhǔn)砂屬于實(shí)驗(yàn)用砂：石英砂

十、冬瓜屬于哪個(gè)類別？

冬瓜屬于葫蘆科冬瓜屬一年生蔓生或架生草本植物。

冬瓜莖被黃褐色硬毛及長(zhǎng)柔毛，有棱溝，葉柄粗壯，被粗硬毛和長(zhǎng)柔毛，雌雄同株，花單生，果實(shí)長(zhǎng)圓柱狀或近球狀，大型，有硬毛和白霜，種子卵形。

冬瓜起源于中國(guó)和東印度，廣泛分布于亞洲的熱帶、亞熱帶及溫帶地區(qū)。冬瓜的品種按果實(shí)的大小可分為大果型和小果型品種。按成熟的遲早有早熟種和晚熟種。還可按果皮蠟粉的有無(wú)而分為粉皮種和青皮種等。

冬瓜果實(shí)除作蔬菜外，也可浸漬為各種糖果；果皮和種子藥用，有消炎、利尿、消腫的功效。