一、節(jié)流裝置作用？

當流束在節(jié)流處形成局部收縮，從而使流速增加。可實現(xiàn)對流體流量的測量，并達到累積、顯示及控制的目的。

就是降低流量。一般是在原管道設計時過大，并且還要限制流量，同時又因不能設置閥門調(diào)節(jié)，所以就要設置截留孔板來限制。

二、配電裝置的作用和類型是什么？配電裝置的作用？

功能：按照一定的線路方案將有關一次高壓、二次控制回路設備組裝為一體的配電裝置，用于供配電系統(tǒng)中作為受電或配電的控制、保護和監(jiān)察測量

五防指，防誤分合斷路器，防帶負荷拉合隔離刀閘，防帶電合接地刀閘，防帶接地線合斷路器，防誤入帶電間隔

三、檢測裝置的作用是什么呢？檢測裝置的作用是什？

位置檢測裝置是數(shù)控系統(tǒng)的重要組成部分，在閉環(huán)或半閉環(huán)控制的數(shù)控機床中，必須利用位置檢測裝置把機床運動部件的實際位移量隨時檢測出來，與給定的控制值(指令信號)進行比較，從而控制驅動元件正確運轉，使工作臺(或刀具)按規(guī)定的軌跡和坐標移動。

位置檢測裝置在數(shù)控機床控制中直接決定機床精度的好壞，主要由數(shù)控系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)決定。位置檢測方式只測量位移增量，并用數(shù)字脈沖的個數(shù)來表示單位位移（即最小設定單位）的數(shù)量，每移動一個測量單位就發(fā)出一個測量信號。

其優(yōu)點是檢測裝置比較簡單，任何一個對中點都可以作為測量起點。但在此系統(tǒng)中，移距是靠對測量信號累積后讀出的，一旦累計有誤，此后的測量結果將全錯。 另外在發(fā)生故障時（如斷電）不能再找到事故前的正確位置，事故排除后，必須將工作臺移至起點重新計數(shù)才能找到事故前的正確位置。脈沖編碼器，旋轉變壓器，感應同步器，光柵，磁柵，激光干涉儀等都是增量檢測裝置。

四、驅動裝置的作用是什么？

伺服驅動裝置的作用：接受CNC裝置發(fā)出的進給速度和位移指令信號，由伺服驅動器作一定的轉換和放大后，經(jīng)伺服電機驅動機床的工作臺運動，同時由位移傳感器檢測執(zhí)行機構的實際位置，并反饋給CNC裝置，實現(xiàn)閉環(huán)驅動，使機床進給部件的位置速度得到準確控制。

五、控制裝置的作用是什么？

控制裝置的作用:

1.成為電子控制系統(tǒng)不可或缺的一部分。

以通用雪佛蘭科魯茲為例。該車通過車身控制模塊管理全車的電源。點火開關本質(zhì)上是一個小電流開關，相當于一個位置傳感器。

它向BCM傳輸幾個離散的狀態(tài)信號，促使駕駛員想要電源模式。

該電源模式請求信號通過串行數(shù)據(jù)線傳輸?shù)叫枰撔盘柕目刂颇K，并根據(jù)需要啟動相應的電源模式繼電器。

2.點火開關是電子防盜系統(tǒng)的重要組成部分。

以豐田凱美瑞為例，點火開關和點火鑰匙是發(fā)動機鎖止系統(tǒng)的重要部件。除非使用帶有識別碼的注冊鑰匙，否則當使用任何其他鑰匙時，系統(tǒng)將禁止發(fā)動機點火和燃油噴射。

3.點火開關具有聯(lián)動功能。

對于裝有自動變速器的汽車，如果換檔桿在P檔以外的任何位置，點火鑰匙都不能關閉，只能轉到“附件”位置，所以鑰匙拔不出來。這是為了防止司機誤操作。

實現(xiàn)互鎖功能有兩種方式:

一種是機械式，由變速桿和點火鎖芯之間的拉線控制；

其次，換擋桿下方的換擋機構中安裝有P開關，點火鎖芯上的電磁閥由P開關信號控制。

4.可用于電控系統(tǒng)的自診斷。

以悍馬為例，其巡航系統(tǒng)的自診斷方法是將通用汽車的專用診斷儀連接到汽車的診斷座椅上，打開點火開關，但不要啟動發(fā)動機，選擇診斷儀上的“電源控制模塊”并與之通信，然后使診斷儀進入“電源模式”參數(shù)，然后將點火開關轉到所有位置。

同時觀察診斷儀上顯示的電源模式狀態(tài)，正常情況下應與點火開關的位置一致。否則，應檢測巡航系統(tǒng)的部件故障代碼和系統(tǒng)故障代碼。

5.汽車自動啟動和熄火。

以大眾配備的啟停系統(tǒng)為例。遇到紅燈時，駕駛員將車完全剎車，將換擋桿撥入空擋位，并完全松開離合器踏板，系統(tǒng)即可自動停止發(fā)動機。

綠燈解除時，只要駕駛員踩下離合器踏板并松開制動踏板，發(fā)動機就會自動重啟，無需駕駛員額外操作。

六、噴淋裝置的作用是什么？

消防噴淋頭用于消防噴淋系統(tǒng)，當發(fā)生火災時，水通過噴淋頭濺水盤灑出進行滅火。

水冷卻降溫設施。在夏天氣溫高的時候，對地面油罐不斷均勻地進行噴淋水冷卻，水由罐頂經(jīng)罐壁流下，使冷卻水帶走油罐所吸收的太陽輻射熱，降低油罐氣體空間溫度，使晝夜油面溫度變化幅度減小，大大減少油罐小呼吸損耗。

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七、防阻式裝置作用？

防阻塊本身就是一個吸能機構，因此，可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡；同時防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結構上，從而增加護欄的整體強度

八、動態(tài)補償裝置作用？

補償裝置用于高壓供電系統(tǒng)，在不停電不影響用電的情況下達到無功補償目的，可以隨時調(diào)整。

在長距離輸電線路上安裝SVG裝置，不但可以在正常運行狀態(tài)下補償動態(tài)無功補償線路的無功損耗，抬高線路電壓，提高有效輸電容量，而且可以在系統(tǒng)故障情況下提供及時的無功調(diào)節(jié)，阻尼系統(tǒng)振蕩，提高輸電系統(tǒng)穩(wěn)定性。

對于負荷中心而言，由于負載容量大，又沒有大型的無功電源支撐，因此容易造成電網(wǎng)電壓偏低甚至發(fā)生電壓崩潰的穩(wěn)定事故。而SVG具有快速的無功功率調(diào)節(jié)能力，可以維持負荷側電壓，提高負荷側供電系統(tǒng)的電壓穩(wěn)定性。

九、縱向加密裝置作用？

部署在網(wǎng)絡邊界上的網(wǎng)絡設備，是實現(xiàn)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P鍵中間節(jié)點。

保證縱向加密裝置乃至數(shù)據(jù)網(wǎng)關的正常運行，防止網(wǎng)絡攻擊/網(wǎng)絡入侵造成縱向加密裝置拒絕服務，必須綜合考慮網(wǎng)絡安全設備部署，合理配置網(wǎng)絡安全設備，同時應加強制度落實，強化人員管理，使網(wǎng)絡安全設備的效用最大化。

十、車票處理裝置作用？

車票處理是為了保護個人隱私不被別人利用