一、換機油冷車好還是熱車好？

不熱車就機油放不干凈，會有很多殘留，換機油之前，熱一下車，讓機油有一定的溫度，車里面的油泥就變軟了，可以從放油螺絲放出來。

二、審車尾氣熱車好還是冷車好？

審車時尾氣熱車好，發動機燃燒充分，最好在上檢測線前大腳油門轟兩腳，讓消聲器里的氣體排的干凈些。

汽油車一般通過尾氣分析儀來檢測車輛排放尾氣中的氣體組分。檢測項目包括外觀檢驗、CO、HC、NO、OBD(車載診斷系統)等檢測。如果檢測結果中任何一項污染物不滿足限制要求，都判定車輛排放檢驗不合格。

三、保養換機油熱車好還是冷車好？

其實冷車熱車換機油都可以，不過相對來說還是熱車換機油比較好。；熱車后機油的稠度變稀，流動性好，雜質和油泥會隨著廢機油很好的排泄出來，不會依附在機殼的內面和底部。所以熱的舊機油流動性好能夠清潔發動機，所以放得越干凈對發動機越有好處。；如果冷車換油的話，機油的稠度很大，流動性很差，雜質和金屬粉末會依附在殼內及底部不易流出，冬季那就更嚴重。

時間長了發動機內部就會積成一層厚厚的油泥，影響發動機的散熱，降低發動機的使用壽命。

四、尾氣檢測要冷車還是熱車？

尾氣檢測時,車輛冷車或熱車狀態檢測都符合檢測規范。

五、電動車熱車充電好還是冷車充電好？

冷車充電好，1、電池不能等到電量耗光才充電

盡量每天騎行到剩余電量三分之一后給電池充電，這樣能使電動車電瓶處于淺循環狀態，電池的壽命會延長，同時注意定期深放電，電池定期進行一次深放電也有利于“活化”電池，可以略微提升電池的容量。

2、電池也不適宜頻繁充電

一般一組電池的使用壽命是600—800次循環，如果充電過于頻繁，無疑會縮短電池的使用時間。建議等電動車電量指示燈轉黃燈后再給電動車充電。

3、充電溫度不宜過低。

電池充電時會跑出可燃性氣體，因此充電一定不要在狹窄、密封的環境中，冬季天冷可以在室內充電，當然環境要通風、防水，溫度不宜過高，環境要干凈整潔，天冷的時候小區充電樁就少用。

4、避免長時間過充電

一般情況下，夏季大約充電時間掌握在5-6小時即可，冬季8—10小時，轉綠燈后表示蓄電量在80%以上，再浮充1—2小時即可。之后的運用可以稍微充電長點。充電時間超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。

六、換汽車機油熱車還是冷車好？

換發動機機油熱車換最好，因為熱車換機油放的干凈，油泥也可放出來。換機油步驟：

1、將發動機啟動，待發動機溫度達到正常工作溫度即可；

2、用扳手擰松油滴螺絲，用油盆接住油滴內的舊機油，直到沒有機油不流為止，啟動一下發動機工作30秒即可，讓主油道內的機油流出；

3、用專用扳手擰下機油濾清器；

4、在新的機油濾清器的油封上涂上機油，用手順時針擰緊即可；

5、將新機油在發動機氣門室蓋的加油口加入，一般是一桶機油加到4分之三即可；

6、起動發動機工作5分鐘，觀察油底螺絲和機油濾清器處是否有漏油，如有應檢修；

7、發動機停止后，拔下機油標尺，檢查發動機機油在標準范圍內即可。

七、拆火花塞是熱車好還是冷車好？

換火花塞當然是冷車的情況下會比較好一點，而且必須要熄火的狀態下。

火花塞安裝在發動機的側面或頂部，早期的火花塞靠缸線與分電器連接，小汽車上的發動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。火花塞的工作電壓至少為10000V，高壓電靠點火線圈由12V電生成，然后傳遞給火花塞。

標準型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側電極火花塞，它采用側置氣門式發動機應用最廣泛的傳統發火端結構。為區別于后來出現的”突出型”，此結構被稱為”標準型”。

八、換機油到底是冷車好還是熱車好？

其實冷車熱車換機油都可以，不過相對來說還是熱車換機油比較好。

熱車后機油的稠度變稀，流動性好，雜質和油泥會隨著廢機油很好的排泄出來，不會依附在機殼的內面和底部。所以熱的舊機油流動性好能夠清潔發動機，所以放得越干凈對發動機越有好處。如果冷車換油的話，機油的稠度很大，流動性很差，雜質和金屬粉末會依附在殼內及底部不易流出，冬季那就更嚴重。時間長了發動機內部就會積成一層厚厚的油泥，影響發動機的散熱，降低發動機的使用壽命。

九、裝載機換傳動油冷車好還是熱車好？

熱車！

油有溫度，相對來說會稀一點，流動性會好一點，排放能夠更徹底一些。因此，熱車放油、換油更好一些。

1、在換傳動油的時候，一定要了解自己的汽車應該在什么時間更換傳動油。如果能夠在正確的時間更換傳動油，對于車的使用壽命以及車子的使用情況更有利。

2、在行駛汽車的時候，如果經常在城市，會因為紅綠燈塞車等原因走走停停，就屬于耗損性駕駛，對于這樣的汽車來說，會造成引擎磨損較大，所以在更換傳動油的時候要縮短間隔時間。

3、如果駕駛的是新車也要及時的更換傳動油，因為新車在磨合期的時候更容易是零件有各種各樣的問題及時更換傳動油，對車子有很多好處。

十、更換冷卻液時要熱車好還是冷車好？

汽車加冷卻液時，應該是在冷車時加。因為熱車的時候冷卻液的壓力大，打開蓋子的時候冷卻液會噴出來的，容易燙傷人。

冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的多余熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。當冷卻液不足時，將會使發動機水溫過高，而導致發動機機件的損壞。所以一旦車主發現冷卻液不足，應該及時添加。

首先千萬不要熱車的時候補充冷卻液，因為冷卻液有一定的危險性，容易燙傷皮膚，涼車時直接打開冷卻液補充水壺，將冷卻液補充至上限和下限刻度之間（發動機溫度正常后冷卻液液面會上升，超過上限會對散熱不利）。

當冷卻液達到正常工作溫度時，正確補充冷卻液方法是先滅車，等待一會后上水管壓力會降低，然后用布或手套之類的東西墊在補充水壺蓋上，慢慢旋轉擰開，到有氣體噴出時停止旋轉，帶到氣體完全釋放后就可以擰開壺蓋，補加冷卻液了。