一、尾氣檢測要冷車還是熱車？

尾氣檢測時,車輛冷車或熱車狀態檢測都符合檢測規范。

二、換機油冷車好還是熱車好？

不熱車就機油放不干凈，會有很多殘留，換機油之前，熱一下車，讓機油有一定的溫度，車里面的油泥就變軟了，可以從放油螺絲放出來。

三、審車尾氣熱車好還是冷車好？

審車時尾氣熱車好，發動機燃燒充分，最好在上檢測線前大腳油門轟兩腳，讓消聲器里的氣體排的干凈些。

汽油車一般通過尾氣分析儀來檢測車輛排放尾氣中的氣體組分。檢測項目包括外觀檢驗、CO、HC、NO、OBD(車載診斷系統)等檢測。如果檢測結果中任何一項污染物不滿足限制要求，都判定車輛排放檢驗不合格。

四、保養換機油熱車好還是冷車好？

其實冷車熱車換機油都可以，不過相對來說還是熱車換機油比較好。；熱車后機油的稠度變稀，流動性好，雜質和油泥會隨著廢機油很好的排泄出來，不會依附在機殼的內面和底部。所以熱的舊機油流動性好能夠清潔發動機，所以放得越干凈對發動機越有好處。；如果冷車換油的話，機油的稠度很大，流動性很差，雜質和金屬粉末會依附在殼內及底部不易流出，冬季那就更嚴重。

時間長了發動機內部就會積成一層厚厚的油泥，影響發動機的散熱，降低發動機的使用壽命。

五、換汽車機油熱車還是冷車好？

換發動機機油熱車換最好，因為熱車換機油放的干凈，油泥也可放出來。換機油步驟：

1、將發動機啟動，待發動機溫度達到正常工作溫度即可；

2、用扳手擰松油滴螺絲，用油盆接住油滴內的舊機油，直到沒有機油不流為止，啟動一下發動機工作30秒即可，讓主油道內的機油流出；

3、用專用扳手擰下機油濾清器；

4、在新的機油濾清器的油封上涂上機油，用手順時針擰緊即可；

5、將新機油在發動機氣門室蓋的加油口加入，一般是一桶機油加到4分之三即可；

6、起動發動機工作5分鐘，觀察油底螺絲和機油濾清器處是否有漏油，如有應檢修；

7、發動機停止后，拔下機油標尺，檢查發動機機油在標準范圍內即可。

六、電動車熱車充電好還是冷車充電好？

冷車充電好，1、電池不能等到電量耗光才充電

盡量每天騎行到剩余電量三分之一后給電池充電，這樣能使電動車電瓶處于淺循環狀態，電池的壽命會延長，同時注意定期深放電，電池定期進行一次深放電也有利于“活化”電池，可以略微提升電池的容量。

2、電池也不適宜頻繁充電

一般一組電池的使用壽命是600—800次循環，如果充電過于頻繁，無疑會縮短電池的使用時間。建議等電動車電量指示燈轉黃燈后再給電動車充電。

3、充電溫度不宜過低。

電池充電時會跑出可燃性氣體，因此充電一定不要在狹窄、密封的環境中，冬季天冷可以在室內充電，當然環境要通風、防水，溫度不宜過高，環境要干凈整潔，天冷的時候小區充電樁就少用。

4、避免長時間過充電

一般情況下，夏季大約充電時間掌握在5-6小時即可，冬季8—10小時，轉綠燈后表示蓄電量在80%以上，再浮充1—2小時即可。之后的運用可以稍微充電長點。充電時間超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。

七、冷車換機油還是熱車？

熱車。不熱車機油放不干凈，會有很多殘留，換機油之前熱一下車，讓機油有一定的溫度，更有利于將殘渣，油泥放出來。

八、添加機油熱車還是冷車？

都可以，機油尺在冷車和熱車查看的差距不是很大，一般情況下，車輛只有一兩毫米之間的差距。

冷車和熱車加油的區別：

冷車時機油顯示的是全部的總量，熱車時顯示的是滿足發動力之后的剩余量。

加油的注意事項：

一般正常排量的家用車，加注機油一般不會超過四升。這樣對發動機機油余量空間還有很多，已經可以滿足汽車在任何的路況上行駛。如果僅在普通的城市道路上行駛，機油的加注量有機油尺的一半就可以。機油也不是越多越好，機油過多時會造成油耗消耗過高，曲軸箱的壓力過大，容易發生漏油的情況，機油的消耗也會增多，所以千萬不要過多的加注機油。

九、熱車省油還是冷車省油？

都不省油。

熱車時間久了之后就會讓車內的積碳增多，如果一輛車經常原地熱車，那么這輛車的油耗肯定比不熱車的車油耗高，這是因為熱車真的會讓積碳增多，而車內的積碳變多之后，就會影響車上各大零件的工作質量，所以一般積碳多的車，不僅動力不會特別好，油耗也會很高。

多年的老車，熱一下車可能真的會減少發動機內的磨損，但是與此同時，車內的積碳也會產生，所以不管你的車是新車還是老車，都會在發動機工作的時候，產生一定量的積碳，但是熱車則會讓積碳更加嚴重。

冷車起步肯定磨損大些，發動機在冷車時機油潤滑達不到潤滑度，機體溫度也達不到。這時起步其實發動機的燃燒是不完全的，按數據上分析油耗肯定是要大些的。

十、熱車換機油還是冷車？

熱車的時候放舊機油的時候，放的較干凈，所以比冷車的時候要好。