考研專業(yè)控制理論與控制工程和檢測技術與自動化裝置兩種專業(yè)各有千秋，可謂是三百六十五行，行行出狀員。
　　專業(yè)控制理論與控制工程（control engineering）是處理自動控制系統(tǒng)各種工程實現問題的綜合性工程技術。包括對自動控制系統(tǒng)提出要求（即規(guī)定指標）、進行設計、構造、運行、分析、檢驗等過程。它是在電氣工程和機械工程的基礎上發(fā)展起來的。
　　檢測技術與自動化是指機器設備、系統(tǒng)或過程（生產、管理過程）在沒有人或較少人的直接參與下，按照人的要求，經過自動檢測、信息處理、分析判斷、操縱控制，實現預期的目標的過程。自動化技術廣泛用于工業(yè)、農業(yè)、軍事、科學研究、交通運輸、商業(yè)、醫(yī)療、服務和家庭等方面。采用自動化技術不僅可以把人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環(huán)境中解放出來，而且能擴展人的器官功能，極大地提高勞動生產率，增強人類認識世界和改造世界的能力。因此，自動化是工業(yè)、農業(yè)、國防和科學技術現代化的重要條件和顯著標志。

機動車尾氣檢測設備有哪些？

簡易工況法 像 C T機
簡易工況法就是利用專業(yè)設備，使汽車在保持位置不移動的前提下模擬在路面實際的勻速行駛狀況，并通過儀器設定，給汽車相應的加載量，模擬汽車載貨或爬坡時的狀態(tài)，再檢測這時汽車的尾氣排放情況。 原來檢測所采用的“雙怠速法”只是在空擋不加油的低怠速以及空擋加油的高怠速兩種情況下進行尾氣檢測，但汽車不開動，也就導致發(fā)動機燃燒不充分，而且是處在空載狀態(tài)下。這樣檢測出來的尾氣排放結果跟路面行駛實際情況肯定相差較大。 通過簡易工況法模擬實際行駛情況進行檢測，比起原來的雙怠速法要更為科學，檢測結果也更加接近于實際情況。原來的怠速檢測法就像聽診器；而簡易工況法更像是一臺 C T機，不僅能檢測出車輛在行駛狀態(tài)下尾氣排放的真實數據，還能診斷出車輛目前存在的問題，有針對性地進行維修。

汽油車排放污染物的檢測設備主要有哪幾種

檢驗煙度的煙度儀，有濾紙式和消光式的
檢驗氮氧化物的加熱型化學發(fā)光分析儀
檢驗一氧化碳和二氧化碳的不分光紅外分析儀
檢驗碳氫化合物的加熱型氫火焰離子化分析儀
檢驗顆粒物的顆粒采樣系統(tǒng)