一、原油過濾器堵塞原因？

原因：

1。不同程度的燃油泵濾清器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油噴嘴堵塞也會造成燃油供給不足；

2.另外，燃油壓力調節器上的濾網堵塞，導致回油不暢，會造成燃油系統壓力過高，造成混合氣過濃；

3.混合氣太稀太稠都會導致發動機動力不足，造成汽車顛簸。混合氣過稀：如果在平坦路面行駛時感覺不到汽車顛簸現象或較輕，上坡時明顯或較重，則可判斷為混合氣過稀所致。

二、分析預熱器堵塞原因？

分解爐出口溫度高，下煤不穩或其它原因造成分解爐出口溫度高，使物料有一定粘度，造成預熱器結皮堵塞；拉風過大使物料懸浮過大和循環負荷增大，沉降下來堵塞；預熱器掉磚，澆注料或內筒堵住下料管；翻板閥不動作，積料堵塞；開停窯頻繁，造成高溫和積料，堵塞下料口。

三、機器下水道堵塞分析原因？

多數是下水道璧子損壞遭成水道堵噻遭成的

四、車間消防通道堵塞原因分析？

車間消防通道堵塞原因包括但不局限如下分析：

以深圳電子廠車間為背景分析

1）FQC檢出成壞品堆放（因成品倉只收合格品），壞品就是“雞肋”---既不能扔掉，又要長時間等有關部門處理。車間空間有限（通常都是嫌小），自然有“熱心人士”推它們到走廊。

2）傍晚, 成品占車間通道，原因是晚上裝貨柜車，縮短運輸距離。

上述是較為普遍現象，但只要接到有政府部門檢查通知，一切都很快恢復正常的。

五、液壓系統潤滑油過濾器換完濾芯后有響聲什么原因？

你好，有可能是剛換完濾芯，好多部位沒有被潤滑到位，工作時產生響聲。也有可能是液壓系統有空氣進去了，引起噪音和振動。

六、LF9009機油濾芯堵塞的原因？

是機油在運行當中產生的雜質，堵塞的

七、卡特挖機管濾芯堵塞啥原因？

1、當加油門時，由于供油不足，造成供油油壓不足，由于柴油濾芯堵塞的原因，油壓過低。當發動機在運轉時柴油濾芯堵塞時，可能造成供油不足；

2、大大小小的油滴，大油滴通過油氣分離器易于分離，而小油滴（懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米級玻纖層過濾。當正確選擇玻纖直徑及厚度時，濾料對氣體中油霧進行攔截、擴散和聚合，效果可達最佳。小油滴很快聚成大油滴，在氣動及重力推動下通過濾層，積聚在濾芯底部，再通過濾芯底部凹處的回油管進口返回潤滑系統，從而使壓縮機排出更加純凈、無油的壓縮空氣；

3、旋裝機油濾清器是當今機械領域廣泛應用的新型機油過裝置，具有安裝簡便、更換快捷、密封好、耐壓高、過濾精度高等特點。其廣泛應用于油潤滑螺桿壓縮機、活塞式壓縮機、發電機組、各種國產及進口重載汽車、裝載機及工程機械設備等。旋裝機油濾清器總成配有高強度鋁合金濾頭，用于油潤滑螺桿壓縮機潤滑油循環系統和工程液壓系統作為過濾裝置。并裝有壓差發訊器，當濾清器需要更換時，壓差發訊器能及時發出指示信號。

八、卡特374燃油濾芯堵塞什么原因？

首先，糾正一下，你這個是加藤450。 你這款機型，憋車很好處理。 檢查一下油路，柴油濾芯，進油口是否有濾網，是否堵塞，油水分離器是否水分太多，油箱底部的沉積水是否過多，特別注意手壓泵密封圈是否漏空。 另外還要檢查發動機轉速感應器。 再就是檢查一下豬仔泵壓力是否跟發動機轉速匹配。 檢查電磁閥是否都正常。 柴油泵，噴油嘴都會是罪魁禍首。先從簡單的開始排查。 檢查完這些，故障基本可以排除了，有些特殊原因也會導致這種現象，但是你這款機屬于老機型，很好處理。

九、空氣濾芯堵塞的原因有哪些？

要因一、不按期保養

通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發動機做保養。據有經驗的汽修師傅說："在他們所經手維修的汽車中，車輛因發動機保養不良造成的故障占總故障50%之高。"可見發動機保養對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用。當然也會給你減少不必要的損失，要不怎么會有"以養代修"這個名詞。

要因二、機油變質及機油濾芯不暢

不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。

機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。

要因三、空氣濾芯堵塞

發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。空氣濾芯在一般在清洗3次后就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。

要因四、進氣管道過臟

如果車輛經常行駛于灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對于發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。

要因五、曲軸箱油泥過多

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。

要因六、燃油系統保養不善

燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用燃油系統清洗劑清洗燃油系統，能夠始終使發動機保持最佳狀態。

要因七、水箱生銹、結垢

發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命。

要因八、冷卻系統狀況不良

人們對汽車發動機的養護，尤為重視的是潤滑系統，很少重視冷卻系統。殊不知汽車發動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內漏、產生的嚴重噪聲、加速動力下降等等，都是由于汽車發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成。冷卻系統狀況不良將直接導致發動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產生上述嚴重的故障現象。

十、試分析煤粉管道堵塞的原因，如何防止堵塞？

輸送煤粉靠羅茨風機，因此風機是關鍵，風量小，風壓低主要進風濾網堵，所以要經常清洗過濾網，還有下煤不穩，煤量過多造成堵塞，所以要防止下煤不穩。