一、制取氮氣裝置？

氮氣發生器是一種先進的氣體分離技術，以優質進口碳分子篩為吸附劑，采用常溫下變壓吸附原理分離空氣制取高純度的氮氣，傳統的氮氣發生器的原料空氣沒有進行干燥處理，在分離時水分子容易對裝置內吸附劑造成阻塞進而影響分離的速率以及氮氣的純度。

二、汽車氮氣推進裝置？

不能，就和打火機的氣用完一樣，用完了不會自動填滿的。

三、水簾過濾裝置原理？

水簾的工作原理是通過流水帶走空氣中的熱量，從而達到降溫的目的

四、氮氣與氯氣反應的反應裝置？

一般來說不會反應，密封氯氣首選就是氮氣，三氯化氮是銨根離子在電解時與氯氣反應形成，在液化時容易富集。如果硬要寫方程式就寫 N2＋3Cl2＝＝2NCl3

五、抽濾裝置過濾速度為什么彼普通過濾裝置快？

抽濾裝置中有一個特殊的部件，他利用水流通過時使抽濾瓶中的部分氣體被帶出，從而使瓶內壓強減小，這樣在大氣壓的作用下，抽濾漏斗（即布氏漏斗）中的溶液受壓能較快速地通過漏斗孔，這樣就達到了加快過濾速度的效果。

六、氮氣過濾器有哪些？

介質氮氣過濾器(N2 Filter)是指安裝在氮氣管道上,過濾網將雜質污物阻擋,排出清潔的氮氣,以保護閥門及設備的正常工作和運轉,提高氮氣的效率。氮氣過濾器主要有Y型過濾器,T型過濾器,U型過濾器三種結構形式。

威盾介質氮氣過濾器有以下特征:

1、 氮氣過濾器的閥體采用優質鋼材,能耐高溫、高壓氮氣,使用壽命長;

2、 氮氣過濾器的濾網采用雙層的優質不銹鋼材質,耐磨耐腐蝕,且可配各種目數的濾網;

3、 氮氣過濾器的連接方式有法蘭,絲口,焊接等形式,滿足各種氮氣管道的安裝要求。

4、 氮氣過濾器有自動排污或者自動反沖洗結構,使用及維護方便。

七、過濾分離器氮氣怎么置換？

對于過濾分離器切換有兩種方式：一種是手動模式，另一種是自動模式。在手動模式下可由操作人員通過遠程和就地狀態下實現過濾支路流程切換；當在自動模式下電動閥產生事故關斷時，則報警并自動選擇備用設備，打開備用支路的電動閥，關閉當前支路的電動閥門，實現工作分離器和備用分離器的切換，上述過程由程序自動完成，不需人為干預。

八、怎么自制簡易過濾水裝置？

準備兩個罐子第一罐子把水蓄進去把大顆粒進行沉淀第一罐子沉淀后的水通過高低位差流進第二罐里,第二罐子上面放一層沙子,沙子下面加一層布就足夠了.出來的水絕對干凈,只是布用一段時間之后進行更換就可以了.這些材料滿大街都是,隨處都可以找到的.

九、化學過濾裝置及過程？

過濾 適用分離：固體---液體型

原理：顆粒大小不同 過濾操作注意事項：“一貼二低三靠” “一貼”：濾紙緊貼漏斗的內壁 ,中間不得留氣泡。原因：有氣泡過濾速度慢。 “二低”： （1）濾紙的邊緣低于漏斗口 （2）漏斗內的液面低于濾紙的邊緣 。原因，防止過濾液體從濾紙和漏斗間流下。 “三靠”： （1）漏斗下端的管口緊靠燒杯內壁 原因，避免液體濺出。 （2）用玻璃棒引流時，玻璃棒下端輕靠在三層濾紙的一邊 原因，防止弄破濾紙。 （3）用玻璃棒引流時，燒杯尖嘴緊靠玻璃棒中部 制作過濾器方法;左手的食指輕壓濾紙三層的一面，然后用水濕潤，使濾紙緊貼濾斗的內壁，中間不留氣泡， 過濾器放置在鐵圈上，調整好高度，使下端緊貼燒杯內壁，下端斜面向濾斗

十、汽車尾氣過濾裝置？

汽車的尾氣過濾裝置有：

1、汽車尾氣過濾裝置是加裝在發動機后面的，是處理發動機排出尾氣中有害物質的裝置；

2、產生的原因：因為現在環保要求越來越高，靠改變發動機本身結構和控制方法來達到高排放標準，這樣做的成本太高，或是目前的技術手段不能達到，所以才出現了加裝后處理裝置來達到環保要求的方法；

3、汽車尾氣過濾處理裝置有：汽油車上用的主要是三元催化器，柴油車上用的有氧化型催化轉化器（DOC）部分流式顆粒氧化型催化器（POC）壁流式微粒捕集器（DPF）選擇性催化還原裝置（SCR），基本上都是后裝的。

尾氣處理裝置有布袋式收塵器，濾筒式收塵器，其他化工廢氣用冷凝回收活性炭吸附，然后用蒸汽脫附活性炭，再冷凝回收，不同成分的廢氣用不同的設備處理回收。