一、水簾過濾裝置原理？

水簾的工作原理是通過流水帶走空氣中的熱量，從而達到降溫的目的

二、抽濾裝置過濾速度為什么彼普通過濾裝置快？

抽濾裝置中有一個特殊的部件，他利用水流通過時使抽濾瓶中的部分氣體被帶出，從而使瓶內壓強減小，這樣在大氣壓的作用下，抽濾漏斗（即布氏漏斗）中的溶液受壓能較快速地通過漏斗孔，這樣就達到了加快過濾速度的效果。

三、怎么自制簡易過濾水裝置？

準備兩個罐子第一罐子把水蓄進去把大顆粒進行沉淀第一罐子沉淀后的水通過高低位差流進第二罐里,第二罐子上面放一層沙子,沙子下面加一層布就足夠了.出來的水絕對干凈,只是布用一段時間之后進行更換就可以了.這些材料滿大街都是,隨處都可以找到的.

四、化學過濾裝置及過程？

過濾 適用分離：固體---液體型

原理：顆粒大小不同 過濾操作注意事項：“一貼二低三靠” “一貼”：濾紙緊貼漏斗的內壁 ,中間不得留氣泡。原因：有氣泡過濾速度慢。 “二低”： （1）濾紙的邊緣低于漏斗口 （2）漏斗內的液面低于濾紙的邊緣 。原因，防止過濾液體從濾紙和漏斗間流下。 “三靠”： （1）漏斗下端的管口緊靠燒杯內壁 原因，避免液體濺出。 （2）用玻璃棒引流時，玻璃棒下端輕靠在三層濾紙的一邊 原因，防止弄破濾紙。 （3）用玻璃棒引流時，燒杯尖嘴緊靠玻璃棒中部 制作過濾器方法;左手的食指輕壓濾紙三層的一面，然后用水濕潤，使濾紙緊貼濾斗的內壁，中間不留氣泡， 過濾器放置在鐵圈上，調整好高度，使下端緊貼燒杯內壁，下端斜面向濾斗

五、汽車尾氣過濾裝置？

汽車的尾氣過濾裝置有：

1、汽車尾氣過濾裝置是加裝在發動機后面的，是處理發動機排出尾氣中有害物質的裝置；

2、產生的原因：因為現在環保要求越來越高，靠改變發動機本身結構和控制方法來達到高排放標準，這樣做的成本太高，或是目前的技術手段不能達到，所以才出現了加裝后處理裝置來達到環保要求的方法；

3、汽車尾氣過濾處理裝置有：汽油車上用的主要是三元催化器，柴油車上用的有氧化型催化轉化器（DOC）部分流式顆粒氧化型催化器（POC）壁流式微粒捕集器（DPF）選擇性催化還原裝置（SCR），基本上都是后裝的。

尾氣處理裝置有布袋式收塵器，濾筒式收塵器，其他化工廢氣用冷凝回收活性炭吸附，然后用蒸汽脫附活性炭，再冷凝回收，不同成分的廢氣用不同的設備處理回收。

六、汽車油箱有過濾裝置嗎？

汽車油箱本身沒有過濾網，而裝在油箱的油泵上面設有過濾網。以下是油箱的相關信息：

1.汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。各大汽車生產企業對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢。

2.汽車燃油箱按材質分類，為鐵油箱和鋁合金油箱。鐵質燃油箱的防銹問題成為油箱質量的最大問題。

3.在國45車輛的推進過程中，影響新車型推進元素是油質量，其中比較關鍵的作為承裝燃油的油箱質量。鋁合金油箱不僅在強度方向能夠滿足要求，而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料更有優勢，也成為大型客車、重卡這種耗油量大、對燃油質量要求高的首選。

七、柴油加氫精制裝置？

目的：針對目前加氫能力嚴重不足，每年約90.7萬噸柴油不能得到精制的現狀，大慶石化分公司煉油廠今年6月份新建一套120萬噸/年加氫精制裝置，處理焦化汽油、焦化柴油、催化柴油及烴重組余油，主要是通過加氫精制，降低催化柴油和焦化柴油的硫含量和芳烴含量，改善產品質量，降低生產成本，使精制后的柴油達到歐洲Ⅳ號標準，將大大提高企業的競爭能力，增加企業的經濟效益。特點：該項目以國產化設備為主，以常減壓裝置產出的直餾柴油為加工對象，生產歐Ⅳ標準優質柴油，同時為下游芳烴和乙烯裝置提供優質原料，實現清潔化生產。這套裝置在煉油裝置中屬于高溫高壓臨氫裝置，危險系數高，開車難度大。

八、柴油加氫裝置多少壓力？

這個和加氫的原料有關系的，我們是催化和焦化柴油，壓力不能低于4.5mpa

九、柴油后處理裝置類型？

對于柴油機特別是國六標準的柴油發動機來說，后處理裝置是很重要的組成部分，主要包括：DOC、DPF、SCR+ASC等。

十、柴油車加熱裝置？

大多數柴油機預熱裝置對吸入的空氣進行加熱，加熱裝置分為兩類：一類是火焰噴射式預熱器，另一類是電熱絲式預熱器。

前者利用燃油燃燒的熱量加熱進入的空氣，后者則利用電阻絲加熱進入的空氣。火焰噴射式預熱器都安裝在進氣管上；電熱絲式預熱器的安裝位置，小型直噴式柴油機安裝在燃燒室（或渦流室）內，大功率直噴式柴油機一般安裝在進氣管上。

火焰噴射式預熱器有一個線膨脹系數較大的管狀閥體，管內有空腔，頂端有油管接頭，通過輸油管與專用的小燃油箱連通，下部靠螺紋與閥芯固結在一起，閥芯的頂端將小油孔封閉。

在閥體的外面，繞有鎳銘電熱絲，電熱絲的一端與外殼相連并且搭鐵，另一端與接線柱連接。當預熱器不工作時，在閥體冷縮的作用下，閥芯錐形的尖端將小油孔封閉。

柴油機起動時，將起動開關置于預熱檔，電熱絲的電路接通，閥體受熱伸長，使閥芯下移，將小油孔打開，燃油從閥體下端噴出并汽化，遇到高溫電熱絲，形成火焰，于是加熱進入氣缸的空氣。為了使火焰比較穩定，還配有穩焰罩。