一、用水過濾廢氣？

黑煙中帶有粉塵，用水過濾是為了分離廢氣和非廢氣，還可以過濾掉溶于水的廢氣，所以就有了萬川環保噴淋塔這種環保設備。

二、發動機廢氣過濾器有用嗎？

發動機廢氣過濾器有用。

主要是用來過濾機油中的燃油廢氣的，將曲軸箱中的廢氣壓力和機油分開，從而延長機油壽命，降低曲軸箱的廢氣壓力。

三、別克過濾廢氣叫什么？

汽車廢氣閥也叫油氣/油水分離器，其工作原理就是壓縮機出來的高壓氣體，包括氣態工質和潤滑油，進入廢氣閥后，進入到廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。

工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中于油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。

四、柴油發電機廢氣怎么過濾？

1.濕式水處理，這是一種比較簡單的方式，直接用水把廢氣過濾一下，效果不明顯。

2.干式去黑煙處理，可根據排放量選擇合適的凈化裝置，但只起到去黑煙的效果。

3.干式去有害物質處理。將廢氣中CO、HC、NOx、SO2等有害物質過濾掉，從而到達國家排放標準。

為了保持環境的清潔與操作人員的身心安全，柴油發電機組的廢氣治理非常必要。廣大用戶需根據實際情況，選擇合適的廢氣處理方法，有效治理廢氣，減輕機組廢氣帶來的污染，創造一個良好的工作環境。

五、油煙機排出的廢氣如果過濾？

這個簡單，只要讓廢氣通過一個裝有化纖絲綿的箱體就可以了。

六、發動機廢氣管廢氣大還滴機油？

廢氣管排機油是因為曲軸壓力大。

如果出現廢氣管滴機油，一般可能是是汽缸竄氣。或者是曲軸箱呼吸器堵了壞了，對應檢查一下。

你檢查下PVC單向閥有沒有堵塞，打開加機油蓋，啟動發動機檢查加油蓋噴出的廢氣大不大，如太大有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。

保養車子時一定要選擇好的機油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。

七、富康發動機廢氣大？

原因如下：

1 .空氣濾清器失效，導致大量灰塵進入燃燒室，導致活塞缸套磨損，間隙增大。

2.當發動機長時間過載時，燃油不能充分燃燒，形成積碳，使活塞環卡住，失去密封功能。

3.活塞環間隙過小，環在高溫下卡住。

4.活塞環間隙超限，機油量過多，導致機油爆入燃燒室燃燒，形成積碳，使活塞環卡死。

5.不正確的活塞環裝配使其失去密封功能。

八、發動機排廢氣嚴重？

1.活塞環或缸套嚴重磨損

　　如果活塞環或缸套嚴重磨損，就使活塞與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，所以導致曲軸箱廢氣壓力增大。

　　伴隨現象：呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙。

　　2.活塞環對口

　　活塞環雖然沒有磨損，但如果環的開口全部對口，也將使壓縮和膨脹過程中大量高壓氣體進入曲軸箱，導致曲軸箱廢氣壓力增大。

　　伴隨現象：柴油機下排氣嚴重，機油消耗增加，排氣可能冒藍煙。

　　3.活塞環粘連或斷裂

　　活塞環粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴，燃燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大。

　　伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力大，柴油機冒藍煙，動力不足，缸內有異響等。

　　4.活塞頂部燒蝕或拉缸

　　活塞頂部嚴重燒蝕或拉缸，都將使該缸失去密封，曲軸箱廢氣壓力增大使自然的。

　　伴隨現象：柴油機有異響、排氣冒黑煙、動力不足或柴油機不能轉動。

　　5.曲軸箱呼吸器故障

　　①呼吸器薄膜或(呼吸器)活塞損壞。呼吸器薄膜或(呼吸器)活塞損壞，將是曲軸箱與大氣失去平衡，在內外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增加。

　　伴隨現象：機油消耗增加、排氣藍煙嚴重，但對功率等基本沒有影響。

　　②呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞：呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞，將是曲軸箱內部與大氣無法保持平衡，同樣在內外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增大。

　　伴隨現象：機油消耗增加、排氣藍煙嚴重，但對功率等基本沒有影響。

　　6.機油加油量太多

　　機油加油量太多，將導致曲軸箱廢氣壓力增大，這是因為曲軸箱內空間有限，機油加得太多，曲柄連桿等高速運動部件將嚴重撞擊機油并使其飛濺，行成油霧而造成曲軸箱廢氣壓力增大。

　　伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力大，機油油面太高。

　　7.空壓機內竄氣嚴重

　　如果空壓機活塞環嚴重磨損，將導致空壓機壓縮氣體隨機油會有一起內竄進入曲軸箱而導致曲軸箱廢氣壓力增大。當檢查柴油機活塞環、缸套、呼吸器等沒有問題而曲軸箱廢氣壓力仍然大時，就需要對空壓機進行相應的檢查。

　　伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力增大、機油耗量增加、設備氣路系統建壓很慢并有機油。此時應檢查空壓機的質量狀況，疏通設備的氣路系統，酌情更換空壓機(活塞環等)或氣路安全閥等部件。

　　8.活塞環或缸套因素與其它因素導致曲軸箱廢氣壓力大的主要差別

　　①活塞環或缸套磨損，竄入曲軸箱的是燃燒氣體，因此，曲軸箱廢氣具有濃烈的燃燒氣體味道，而其它因素則沒有這種味道。

　　②活塞環或缸套因素竄氣易使機油短期內變黑，其它因素則機油變黑時間正常。

　　③活塞環或缸套因素竄氣將導致柴油機動力不足、冒黑煙、缸內有異響等，而其它因素竄氣則沒有這些現象。

　　9.曲軸箱廢氣壓力大的危害

　　①增加機油消耗;

　　②柴油機嚴重冒藍煙;

　　③易造成活塞頂部或活塞環槽積碳，導致拉缸故障;

　　④對于閉式循環的曲軸箱呼吸系統(即：將呼吸器排氣管直接引入柴油機的進氣管)，易導致活塞頂部燒蝕故障。

九、發動機廢氣循環原理？

?發動機廢氣循環原理：

? ? ? ?汽車發動機的EGR閥通過3個孔徑遞增的計量孔控制從發動機排氣歧管流回發動機進氣歧管的廢氣量。?

? ? ? ?廢氣再循環的條件：汽車發動機的 ECM根據發動機冷卻水溫傳感器、節氣門位置傳感器和空氣流量傳感器來控制EGR系統。

十、發動機廢氣管滴水？

、氣缸體、氣缸套有裂紋，冷卻水漏入氣缸。

解決辦法：去維修店檢修。

2、氣缸套堵水圈磨損或折斷，冷卻水漏入油底殼。

解決辦法：更換氣缸套堵水圈