一、本田xv參數？

廠商指導價：12.78-16.28萬元

作為日系車的代表品牌，本田旗下的產品， XR-V有著過硬的產品實力。外觀走的是年輕時尚的路線，前臉大量橫向鍍鉻條和亮黑色飾板的搭配使它看起來有一絲與UR-V相似的“大嘴”式設計，側面呈俯沖姿態，運動感很強，尾部有棱有角，十分有個性。

紅/黑內飾的配色搭配圓形空調出風口看起來相當年輕，儀表盤內的液晶顯示屏配合上8英寸中控屏幕符合時代審美，配置方面則標配有主/副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、車身穩定控制、倒車影像、自動駐車、上坡輔助等配置，實用性非常強。

作為一款小型SUV，本田XR-V的軸距是2610mm，這樣的軸距數字在小型SUV車型中不算特別突出，但是勝在勝在對車輛內部空間的規劃比較合理，后排座椅可以進行靈活調節，在需要時可以將后排的座椅放下來，滿足使用需求。

本田XV-V有兩種動力供選擇，1.5L自然吸氣發動機的最大功率為96kW，最大扭矩為155Nm；1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為130kW，最大扭矩為220Nm，這樣的動力表現在這個價位的小型SUV中算是很不錯的了。此外，更具實測該車的綜合油耗是6L多一點，燃油經濟性也很高，很適合家庭用車。

二、斯巴魯xv產地？

斯巴魯旗下的汽車基本都是在日本的群馬縣生產的。斯巴魯是一個來源于日本的汽車制造廠商，斯巴魯旗下有非常多汽車和非常多suv車型。斯巴魯旗下的suv有斯巴魯xv，斯巴魯森林人，斯巴魯馳鵬等。斯巴魯xv是一輛緊湊型suv

三、xv拍攝指南？

拍攝指南：

視頻拍攝中進行變焦的注意事項。現在攝像機的變焦桿都是采用的分段式設計，隨著你撥動幅度的不同，變焦速度也不同，從后期的觀感來說，輕微撥動變焦桿讓鏡頭緩慢變焦才是視頻拍攝的最佳選擇，切記視頻拍攝中不要像數碼相機一樣瞬間從廣角端變到長焦端，因為拍攝視頻的時候是記錄的連續影像，快速變焦在回放的時候看起來就會頭暈，所以緩慢變焦讓觀看者清楚的看到視頻是變焦速度的最底線。

四、xv的聲調？

xv對應的拼音加聲調有xǖ xǘ xǚ xǜ

五、斯巴魯xv銷量？

國內年銷量七千臺左右，比較慘淡，還是定價高了

六、XV車寬？

2018全新斯巴魯XV車身尺寸長寬高為4480mm/1800mm/1615mm，軸距為2670mm，在加長加長成為潮流的今天，斯巴魯XV仿佛是一股清流。全新斯巴魯XV車身尺寸比老款車型的增長只是一點點罷了。

七、斯巴魯xv空間？

斯巴魯XV在空間表現的還比較令人滿意，特別通過優化頂棚的設計，使其在頭部以及腿部空間也與同價位的斯巴魯森林人、本田CR-V等車型相差無幾，在前后排空間上并不會給人有拘束的感覺。

身高178cm的體驗者在調整好坐姿后前排頭部仍有一拳左右的空間；而來到后排以后，乘坐空間也并不感覺壓抑，盡管斯巴魯XV車身高度僅為1.6米左右，但通過車頂后方采用的內凹設計，使得后排頭部空間有所緩解，當體驗者找到舒適坐姿后，頭部空間約為4指左右，而腿部空間則要相對寬裕許多，可以達到2拳的水平。整體水平比三菱ASX勁炫和日產逍客稍好一些。

后排座椅同樣舒適性不錯，中央扶手的尺寸和高度設計的也比較合適，只是后排中間區域的乘坐感受有些局促，由于該處涉及中央扶手，所以靠背處感覺很硬，而腳下空間受制于四驅系統更為拘束，甚至不能把腳放平。因此，體驗下來我們感覺斯巴魯XV的后排第三名乘客最好是小朋友比較合適，而成年人坐在這里實在有些憋屈。

八、2021款斯巴魯xv與2020款xv區別？

除了生產年份不一樣，并沒有什么區別，因該車型還沒有正式換代

九、斯巴魯xv拆解評測？

從斯巴魯xv前懸架的拆解來看，新一代XV雖然名義上采用了斯巴魯最新的SGP平臺，但整體結構和設計與老款基本一致。后懸架采用了相當復雜的雙橫臂結構。除了上下橫臂，還有前拖臂和下橫拉桿，這樣設計的后懸架在同級車中相當少見。說是上橫擔，其實這個上橫擔的整個結構很像一個A型臂的設計。

底盤平坦度方面拆解來看除了排氣管沒有覆蓋塑料護板，其他兩側都覆蓋了一大塊塑料護板，一直延伸到后懸掛處。再加上發動機下也是如此，所以新一代XV的底盤平坦度還是相當不錯的。

十、斯巴魯xv加速抖動？

積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。

二是增大油耗，加重你的經濟負擔。

三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。

再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。

還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。